上海順豐快遞做到次日達,四通一達還在路上,價格翻一倍也願意給

2020-12-12 快遞負能量消化站

據了解,上海順豐快遞做到次日達,四通一達還在路上,價格翻一倍也願意給。

佩服。有些屌絲以為在快遞下單就是快遞物流配送,就目前而言國內只有快遞能做到次日達,快遞、快遞年前的快遞還在路上。

用快遞十幾年了,都是買自營的,即使貴點也會選,就是因為快,記得以前讀書的時候有老師說過,以後是電商的世界,而得物流者得天下。千萬看清楚是不是快遞自己賣的產品一般情況都是第二日到,如果不是那麼恭喜你買的是第三方沒有保障的,啥時候到看商家心情。

次日到的應該快遞自營的吧,應該是附近就有倉儲,直接出庫配送就行。跨地方的還是要延後發貨的。年前在淘寶和拼多多下的單,還有現在沒發貨的,包括天貓超市,估計想讓我等得不耐煩主動退貨。

快遞物流真不行。大年三十下的單至今不發貨。京喜上買的沒有客服入口也沒用退貨入口。

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  • 快遞貨運千百家,「四通一達」是一家,今天說說「順豐」吧?
    在網購飛速發展的今天,快遞,貨運如雨後春筍般爭先恐後地嶄露頭角。某寶,某東,某多多,等等等電商平臺,也藉助了貨運快遞的多元化,競爭激烈化得以迅速的發展和壯大,其實電商和快遞貨運就是魚水之情,誰也離不開誰。各位小夥伴們網購收到產品的時候,大多數都是四通一達的快遞小哥在派送吧?
  • 四通一達的沉浮史
    導語:93年,是中國快遞企業的一個開端,27年幾經沉浮,四通一達已經成為行業龍頭,然而,市佔率第一的企業始終在變化著。但是當時看上了電商這一巨大商機的不僅是圓通,還有郵政。因為郵政的價格一時難以與淘寶匹配,所以在與喻渭蛟會談時,阿里重點談價格,當時除圓通外,幾乎沒有一家快遞公司願意降價與淘寶合作。20元的基礎價被「砍」到了12元;區域快件,15元的定價被「砍」到8元,幾近「腰斬」,而當時郵政快遞的異地配送費用是每單24元。
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    而此前,阿里剛剛以2%的持股份額入股韻達,正式集齊「四通一達」成就。綜合2019年七家快遞主流上市企業財報,「四通一達」市場份額佔有率達72%,順豐僅有7.61%,而從營業能力看,順豐與中通的差距正在縮小。
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    說到中國實力最強名氣最大的快遞公司,很多人最先想到的是順豐,但其實在業務量方面,實力最強的是中通快遞,2017年它的業務量達到了62.2億件,而順豐公司的業務量僅有30.52億件,與排名第一的中通相比,存在著不小的差距。
  • 順豐一騎絕塵,「三通一達」路在何處?
    三通一達曾經無限風光的「三通一達」,投身阿里,如今已成昨日黃花,四家企業加起來都比不過一家順豐。順豐速運看順豐控股的市值高達3477億,而「三通一達」的市值合計才1362億,還不到順豐的40%。申通快遞而利潤更是慘不忍睹,曾經的行業老大哥申通三季度淨利潤僅僅520萬,韻達10億,而順豐同期卻高達55億。
  • 四通一達全部收集,阿里物流再進一步,順豐何去何從
    2%的股份雖然不多,但已經說明阿里巴巴跟韻達的合作正在逐步進行,韻達正式併入菜鳥物流聯盟之後,阿里就集齊了4通一達。卡牌集成遊戲一開始阿里在整合對中通、申通、圓通以及百世匯通,憑藉的是自己的電商擁有強大物流輸送基礎條件,而現在韻達也收入囊中。
  • 上海首家停櫃小區自建快遞站遭抵制,四通一達:不穩妥
    三言財經 5月22日消息,據澎湃新聞報導,5月21日晚,上海中環花苑小區業委會主任何劍反應,小區的自建快遞驛站被四通一達默默抵制了,「給所有小哥都發過宣傳單了,四通一達都不用。」5月22日,記者採訪中通快遞、圓通快遞、申通快遞、百世匯通和韻達快遞的相關負責人。他們中有人認為自建的快遞驛站不專業、不穩妥,還有人稱擔心客戶投訴,所以儘量送上門。對此何劍表示,自建快遞驛站試運營一段時期後,可能會引入第三方專業服務末端物流平臺來運營維護,前提是消費者取件免費。
  • 中國低調的快遞「老大哥」:員工超百萬人,順豐和四通一達沒法比
    中國低調的快遞「老大哥」,員工超百萬人,順豐和四通一達沒法比。推薦語:隨著國內網購行業的爆發式發展,也間接帶動了國內很多行業的崛起,比如我國的快遞行業就是其中比較典型的一個。目前國內知名的快遞企業分別是順豐、京東物流、四通一達以及韻達快遞;而順豐和京東在服務上是國內做得最好的兩家,所以在此前劉強東還曾預言,未來國內只有2家快遞能夠存活,一家是順豐,另一家則是京東。根據最新的數據顯示,我國快遞包裹量已經突破600億件,人均43件,電商包裹均值137元。
  • 四通一達快遞是哪些 中國口碑最好的快遞排名
    說到快遞,這是網購的一個必要條件,因為網購服務與快遞產業鏈具有相輔相成的關係。然而,經常網購的朋友都發現,在快遞行業上經常聽到四通一達的稱號,究竟四通一達快遞是哪些呢?下面一起了解一下。據了解,四通一達分別是申通快遞、圓通速遞、中通速遞、匯通快運、韻達快遞,也就是說,這五家民營快遞公司的合稱「四通一達」,均由浙江省杭州市桐廬縣人創立,且創始人都來自該縣鐘山鄉幾個相鄰的村莊。由此可見,所謂的四通一達就是這五家快遞公司,這也是我們平時經常使用的快遞公司。
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    來源:上海證券報 原標題:「四通一達」被阿里收編後,順豐選擇與中國郵政深度合作當「四通一達」均被阿里收編後,順豐選擇了與中國郵政深度合作。順豐控股5月5日晚間公告,公司參股的豐巢開曼擬與中郵智遞科技有限公司(下稱「中郵智遞」)進行重組。重組完成後,中郵智遞將成為豐巢開曼的全資子公司,中國郵政集團旗下全資資本運營平臺中郵資本將持有豐巢開曼18.70%股權。
  • 重慶順豐快遞價錢有點尷尬,四通一達10元起,順豐18元起
    據了解,重慶順豐快遞價錢有點尷尬,四通一達10元起,順豐18元起。順豐快遞,有點尷尬,比價格,4通 10元1韻達 7元起, 順豐(空運)23元,(陸運)18元起,速度比以前順豐速度要慢! 比其他快遞有時候也要慢!
  • 「四通一達」佔據72%市場,順豐利潤王,阿里成最大贏家
    「四通一達」佔據了72%的市場「四通一達」即申通快遞、圓通速遞、中通快遞、百世匯通和韻達快遞。中通快遞仍舊高居第一,市場份額佔比達19.1%。財報顯示,去年中通營業收入為221.1億元,淨利潤52.9億元,較2018年相比增長26%。
  • 「四通一達」悲慘收場,京東黑馬上線,與順豐誰更勝一籌?
    物流行業也不例外,除了湖北地區以外,大多數快遞公司復工復產率已經達到90%左右,而順豐已經接近100%。那麼快遞公司在疫情期間的成績如何?作為快遞公司的老大哥順豐,在這次疫情期間取得了不錯的成績。順豐公司2月份速運物流業務營業收入86.40億元,同比增長77.30%;供應鏈業務方面營業收入3.69億元,同比增長398.65%,兩項收入合計90.09億元,同比增長82.11%。那麼順豐在道路封鎖、人員到崗不足等疫情的特殊情況下是如何做到業務增長40%的呢? 在疫情下「逆行加速」的順豐依靠的是什麼呢?
  • 快遞被卡10天後,我建議你別輕易用「四通一達」!
    「四通一達」實在是太慢了,到了本地的轉運點後,n 天都到不了站點,即使到了站點也沒人配送。首先,我們要知道「四通一達」的快遞的流通環節:為了方便大家理解,我「簡單粗暴」地把快遞流通劃分為了「攬件環節」「運輸環節」和「派送環節」。
  • 從「四通一達」到「三通一達」,百世經歷了什麼?
    在國內快遞物流行業中,除順豐一騎絕塵外,中通、圓通、申通、韻達、百世匯通等5家企業常被拿來做對比,在很長一段時間內,外界將他們稱為「四通一達」,似乎這幾家公司難分伯仲。而到目前為止業界提到更多的是「三通一達」,這其中並不包括百世,卻是為何?這一切,恐怕需要從百世更名開始說起。
  • 雙十一的電商快遞賽道擁擠,順豐與四通一達們的價格戰
    從快遞業的競爭格局來看,四通一達系和順豐,以及京東快遞等等民營快遞公司的競爭局面已經形成,從阿里系的菜鳥網絡收編了四通一達的中通、圓通、申通、百世以及韻達,依託於阿里電商的發達和海量業務,通達系的電商快遞業務開展順利,依託自身的經營模式,不管是自營還是加盟制,在增量市場環境下的盈利也是有保證的,快遞單數在電商市場業務暴漲的狀態下,單量上升,營業收入也上升,兩者增速的不成比例也變現了票單價下降的事實
  • 三通一達的快遞員,收入跟順豐快遞員比有多大的差距?
    在快遞行業我們都知道順豐是實力最強的,無論是上市前還是上市後都是如此。而且也是服務最好的,收費最貴的一家快遞公司了。想當好快遞員去順豐是不錯的,但並不是每個人都可以進順豐工作的,不少人也只能委屈進三通一達了。
  • 最新快遞滿意度調查出爐 順豐被超越 三通一達評價一般
    這不,2019年一季度快遞滿意度報告新鮮出爐,快來看看上榜的快遞是否是你中意的快遞吧。此次上榜的快遞公司共有10家,主要是根據2018年國內快遞業務量且服務水平來作為評判標準的。一季度調查平均服務分達到了77.6分,相較於上一個季度而言,基本變動不大,不過在上門取件時間上,2019年一季度同比服務時間縮短8小時,可以看出中國的快遞行業在服務上的提升有了明顯的改進,有效的節約了用戶和快遞公司的時間。而在具體排名方面,本次評分主要可以分為三個檔次,第一檔次的快遞公司有兩家,分別是京東物流和順豐。
  • 幾大巨頭聯合絞殺的這家快遞新秀 能否打破「四通一達」局面?
    「雙十一」購物節還沒到,各大商家還在預熱,消費者也還在清理購物車,但是快遞行業卻開始廝殺起來,關鍵詞就是封殺。10月19日,韻達在內網發布了《關於全網禁止代理極兔業務的通知》,正式封殺極兔,而在更早之前,申通和圓通已經對極兔快遞進行了封殺,「四通一達」中已經有三家對極兔快遞舉起了大棒。
  • 順豐+四通一達集體「翻車」,劉強東:阿里將模仿京東
    快遞行業最近是一波未平一波又起。順豐旗下的豐巢收費事件引起了廣大網友對豐巢的不滿,紛紛建議豐巢撤出小區。雖然今日豐巢官方發布了致歉信,順豐也推出了紅包活動,但似乎還是安撫不了廣大群眾。而最近順豐和阿里的四通一達又因為快遞費漲價的事情,被推上風口浪尖。雖然官方給出的解釋是為了保障客戶的體驗,提升服務質量才漲價的,但其實大家都知道高速公路恢復收費是漲價的最大原因。但是網友也表示高速免過路費期間也沒有優惠政策,憑什麼恢復收費了要漲價?