自貿區至鮁魚圈疏港鐵路項目預計今年下半年開工建設，建設周期約為兩年。屆時沿線地區市民可實現乘列車往來，直達列車運行時間約為25分鐘。
新建的疏港鐵路將極大地改善我市道路及交通安全現狀，既為地區企業貨物進出港縮短了時間，提供了便利的運輸條件，做到了與港區的無縫對接，又為市民提供了一條快捷、便利的出行通道，同時為營口的旅遊觀光增添了一條靚麗風景帶。
7月23日，市政府新聞辦召開新聞發布會，營口市政府、項目負責單位市交通運輸局及項目設計單位瀋陽鐵道勘察設計院相關負責人圍繞自貿區至鮁魚圈疏港鐵路項目相關情況進行了發布。
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線路概況
營口自貿區至鮁魚圈疏港鐵路起自遼寧（營口）沿海產業基地民興河體育公園，途經遼寧（營口）沿海產業基地、北海新區、蓋州市、鮁魚圈區，止於沙鮁鐵路鮁魚圈北站，主線、支線及聯絡線全長60公裡。
本線為客貨共線、雙線電氣化鐵路，設計速度為160公裡/小時，全線設置體育公園、北海、鮁魚圈北3座客運站，蘭旗1座貨運站，預留交通樞紐、北海北、大房身3座車站。
工程開行站站停及直達2種方式的客車。站站停列車運行時間約為28分鐘，直達列車運行時間約為25分鐘。採用4輛編組的動車組，近期開行10對，遠期開行14對，計劃早晚高峰各開行3對，平峰段開行4對，並根據實際客流情況調整開行方案。
為推進項目落實，2019年市委、市政府兩次召開黨政聯席會議專項研究，決定採取PPP模式組織營口自貿區至鮁魚圈疏港鐵路新建工程實施。一圖帶你了解項目前期推進工作。
目前這條專用鐵路的建設方案已確定，預計今年下半年開工建設，建設周期約為兩年，項目投資估算總額45.7億元。