12月22日
身披紅衣的「黔進19號」
徐徐轉動刀盤，發出陣陣轟鳴
貴陽市軌道交通3號線土建十三標段
順海站—溫泉路站區間盾構
在溫泉路站左線順利始發
3號線順海站-溫泉路站區間左線長約2250.165單線延米（含長鏈26.273m），隧道線路縱坡設計為V字坡，埋深約10.8至78米，最大坡度為27‰，最小坡度為2‰。貴陽屬於典型的喀斯特地貌，該區間地質條件及周邊環境較為複雜，在掘進時需要穿越巖溶、地下商場及多棟建築物，需解決溶洞、淤泥、湧水，控制地表沉降率等施工技術難題，安全風險高。
為確保盾構機順利始發，項目部結合工程特點、難點和關鍵點，協調各類資源，積極與監理、設計、地方政府等單位溝通交流，並邀請盾構專家優化完善盾構施工方案，對於重大危險源和風險點多次進行現場論證評審，對各風險點進行周密分析和充分論證。
項目部還專門成立盾構籌備小組，制定科學有效的施工計劃，嚴格管理，加強監測，多次召開盾構施工統籌會、技術研究討論會和施工現場推進會，快速完成區間端頭加固、盾構機下井組裝調試、盾構始發應急救援演練等前期各項準備工作，為盾構機順利始發打下了堅實的基礎。
貴陽軌道交通3號線一期工程全長43.03公裡，線路南北貫通，串聯了花溪區、經開區、老城區等，是貴陽市南北交通的主幹線，覆蓋多個大型居民區和功能區，是客流的重要集散線。將對整個貴陽市下一步改善城市交通、引領城市發展和經濟發展起到非常重要的促進作用。
貴陽日報融媒體記者 王芳
編輯：吳藝舟
編審：吳亞鵬