車主自曝16萬公裡的Model 3電池衰減多少

2020-12-22 中關村在線

雖然現在還有不少消費者質疑電動車的行駛能力，認為跑了幾萬公裡之後，電池會出現衰減，並且整車性能也嚴重下降。可事實真的是這樣嗎，空口無憑，而車主分享出的自己真實經歷，或許更有說服力。

據外媒報導，美國車主伊瑪的2018年款Model 3長續航版，已行駛10萬英裡。他說道：「用電總成本為2985美元（平均每英裡3美分），維護和保養總成本為1741美元，因此總擁有成本為4732美元。」100%電量305英裡（約合490公裡）續航裡程，電池容量衰減約為5%。

按照伊瑪的說法，他自己的維保費用，都主要用來買了一套新輪胎。他在4.5萬英裡時，花了1200美元買了一套高端輪胎。

並且在3.6萬英裡時，更換了空氣濾清器並清潔蒸發器，花費136.5美元；9萬英裡時，花費410.61美元更換雨刮器葉片。在保修方面，5萬英力前沒有任何保養索賠。後來，儀表臺木飾條剝落、車窗有些異響，更換密封條、9.3萬英裡時駕駛員頭枕破舊，以上均屬於保修範圍，車主自己並沒有任何花費。

除了維保費用及用車成本低廉之外，電池方面的衰減性能，則更是讓車主吃驚。伊瑪稱，「電池衰減似乎不大，目前100%電量是305英裡續航裡程，但數字確實會不時地波動。」伊瑪表示。經過粗略計劃，在兩年和10萬英裡行駛下，電池容量衰減約為5%。

這樣的衰減性能，即使讓「鍵盤俠」來說，也不好再批判什麼。因為即使是燃油車，跑了16萬公裡之後，發動機性能下降的數據，恐怕也不僅只有5%。更重要的是，在後期用車成本方面，電動車具有無可比擬的優勢。

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