摩託車界性價王!18.4kw功率248cc,5年難有大修,2.8萬貴嗎_易車網

2020-12-18 易車網

摩託車界是一個科技工業引領的世界，無數廠商都在搶佔市場份額，好車很難被騎士們無情拋棄。「全能選手」春風650MT，在銷量與名氣上取得了雙贏。「日系質量王」本田CB125R，其地位已經不可撼動。市場上的好車越來越多，一輛摩託車要取得成功，就必須要有所取捨。正如接來下要和各位分享的這款豪爵鈴木GSX250R-A，它是摩託車界性價王！18.4kw功率248cc，5年難有大修，2.8萬貴嗎。

豪爵鈴木GSX250R-A在豪爵鈴木推動下備受眷注，憑藉它精雕細琢的外觀設計，與當下人們希望大氣的外觀能給自己帶來虛榮心的要求相符，所以，才能在當下的摩託車市場獲得不俗的成績。時代在不斷發展，騎士們的心理預期也不斷提升，或舒適為主、拉風為主、操控為主等等，僅僅仰賴單一的優點項目，摩託車品牌肯定無法獲得長足進步。能夠佔有市場的它，除了依託精雕細琢的外觀設計而得到市場地位以外，那麼它到底還有哪些優勢？僅28000起的價位性價比是否同樣卓絕？接著我針對豪爵鈴木煞費苦心打造的豪爵鈴木GSX250R-A闡述一下個人觀點。

豪爵鈴木GSX250R-A外觀構型精美特殊，總能吸引無數行人目光。整車造型獨具一格，不隨波逐流，突顯設計師強勁的創新力。前臉造型也是採用十分銳利的多稜角設計，看上去運動感十足流暢的腰線將原本單調的側面勾勒出了瀟灑寫意之美感，尾部比較敦厚，沒有花裡胡哨的設計。車燈稜角分明，尤其是在夜間亮起時犀利而又動感，當然，液晶屏也是一如既往的簡潔，不凌亂，後視鏡構型時尚，且一定的抖動緩衝效果，精雕細刻的車輪頗具運動氣息，提高整體感。

關於動力及駕駛質感方面，採用了248cc雙缸水冷發動機的豪爵鈴木GSX250R-A，匹配電噴供油，契合目前最新的排放標準，最大扭矩可達23.4牛米，18.4KW的大功率，在同價位車型中表現也比較優異。變速採用成熟的6擋-鏈傳動，升降檔快速順滑且無頓挫感，通過豪爵鈴木的優化，變速體系和發動機有著完美的配合。所以各個檔位切換也比較清晰，動力呈線性輸出。這臺摩託車帶給人的樂趣可謂無窮無盡，整體來說，動力真的不錯。

豪爵鈴木GSX250R-A的長寬高分別為2085x740x1110mm，具有790mm的座高尺寸，比平常跨騎要高，親和力明顯缺乏了一些，離地為160mm，通過性和抓地力表現都非常出眾，軸距達到1430mm，通過性不用多說，特殊路段也能安全通過，對於舒適性，因得豪爵鈴木精心設計而在同等級中擁有較大的競爭力。坐墊設計還是不錯的，坐上去感覺比較柔軟舒暢，避震調校偏向於硬朗，主要是考慮到不同車友有不同的要求，每當行駛至較爛的道路，避震體系沒有讓人失望，行車姿態比較平穩。

對於油耗，具有不錯的油耗表現，綜合油耗為3.4L（百公裡）。不過跟路況有很大的關係，市區油耗達到3.74L/100km，而高速的油耗比較讓人欣慰，僅為3.09L上下。對於車重為178KG的跨騎而言，"豪爵鈴木GSX250R-A著實能滿足車主對於「省油」方面的需求。

實事求是，豪爵鈴木GSX250R-A的駕駛感受能給人太多的驚喜，轉向比較清晰，且把手手感一流，粗細適宜。底盤偏向運動，牢靠而且結實，拐彎不會鬆散晃動。總而言之，良好的駕駛質感可讓買車者慕名而來。

綜上所述，豪爵鈴木GSX250R-A之所以可以眼下的「寵兒」，不可能單單依靠外觀這一項閃光點，操控、動力的品質也略高，每一項都能很好地投合車主需求。同時等配置應有盡有，可知在跨騎中，豪爵鈴木GSX250R-A性價比還是比較突出的。各位都覺得怎麼樣呢？

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