摩託車界性價王!7年難有大修,250cc風冷+18馬力,起步價2.0萬

2020-12-15 今日試車

隨著科學技術發展，摩託車製造工業迅猛發展，一代又一代神車橫空出世，不斷衝擊摩託車愛好車的購車要求。獨具匠心的臺榮探路者，一路扶搖而上，勢不可擋。「彎道王者」UK幽客，同車型中無人能及。隨著摩託車車型在不斷增多，品牌摩託車只有準確定位才能脫穎而出，接下來將要與大家分享的這款力帆 V16S，它是摩託車界性價王！7年難有大修，250cc風冷+18馬力，起步價2.0萬。

力帆 V16S是力帆研發多年出品的一款太子車，憑藉著人車融為一體的操控理念，可以很好地順應騎士們目前期望「人車合一」駕駛體驗的心理需要，正是如此，獲得騎友們的大力讚揚。時代在進步，騎友的買車要求可以說是是天差地別，外觀、舒適度、動力油耗等等，如果僅憑一項亮點，摩託車品牌根本無法取得成功。騎士們寵愛有加的它，除了依託人車融為一體的操控理念而獲得市場地位以外，它是否還能在市場中有良好的表現呢？僅19800起的價位性價比是否一樣傑出？接下來我關於力帆煞費苦心締造的力帆 V16S闡述一下個人觀點。

主流智能是力帆 V16S給人的第一視覺體驗，整車的設計格調在以往的基礎上更加現代化。前臉相較於線條繁雜的其他車型來看簡潔大方，側面線條的勾勒果斷而又直接，使得外觀更具衝擊力，而尾部設計比較謹慎，謙虛而不張揚。雪亮有神的前大燈也能讓遠處的人感受到它的霸氣，儀表設計可以與現階段的主流汽車媲美，後視鏡與轉向燈相互結合，描繪出整車輪廓，車輪構型趨於剛毅格調，呈現車子的沉穩與實在。

再看動力表現，力帆 V16S是雙缸風冷發動機且排量為250cc，供油採用了電噴體系，反應迅速，18牛米的峰值扭矩，最大功率14.5KW，最大馬力18Ps。變速系統採用易於維護的6擋-鏈傳動架構，讓動力持續性和平順性更加飽滿，加上力帆出類拔萃的優化水平，發動機和變速的匹配程度發生了驚人的變化。右手擰下油門，可以感受到持續有動力響應，帶來了豐富的駕駛體驗，綜合上看，動力表現很好，但也有提升的空間。

力帆 V16S的尺寸長寬高依次為2235x925x1070mm，座高參數690mm，親和力不必多說，騎跨比較輕鬆，離地間隙尺寸有-mm，在通過性和涉水性上，都不用太擔心，軸距達到同級領先的1540毫米，使得縱向座椅長度足夠使用。在舒適性方面，不得不說，力帆對於舒適感的營造很有一套，坐墊設計還是不錯的，坐上去感覺比較柔和舒暢，懸掛系統在濾震方面處理得很好，通過起伏不定的路面時，可以將道路的細節過濾得很好，小石子幾乎感受不到。

在用車者比較關心的油耗方面，在市區道路佔7成和高速路佔3成的情況下，實質測出平均油耗是3.6L/百公裡。保持較低車速行駛於城區中，油耗完全可以維持在3.96L上下，在高速路上以較快速度行駛，實際油耗為3.27L。單純從油耗表現來看，油耗表現在同級車型之中絕對數一數二，滿油14L，力帆 V16S的油耗讓我感覺相當驚喜。

力帆 V16S在操控上絕非等閒之輩，把手粗細適中，轉向輕便靈活，握感很好。底盤偏向運動，牢靠而且結實，轉彎不會鬆散晃動。總體而言，在操控方面能力非凡。

總的來說，力帆 V16S之所以能獲得市場的認同，外觀只是其中一個方面，操控、動力方面也做到了精益求精，長處方面比較全面。同時等配置應有盡有，顯而易見，力帆 V16S物有所值。那麼對於這款摩託車-力帆 V16S，大家有哪些見地呢？

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