卡友注意，高速收費異常怎麼辦？交通運輸部：不合理，等待調查
2020年對於卡車來說是個重大的轉折，按軸收費、不稱重檢測以及ETC的推廣，都給這個行業帶來了很大變化。對於按軸收費的到來，相關部門的解釋是整體的費用減少，為卡友們減輕負擔，實現標載情況。可以看出，這些政策的出發點是好的，但實際的在使用的過程中，卡友們並沒有享受到這些好處，而事實恰恰相反，不僅道路上更擁擠了，通行費也提升了不少，甚至可以說有些嚇人。
從各地反饋的情況來看，很多卡友都在ETC上栽了跟頭，本來這個政策是為了便民，但現在卻成為了車主們的煩惱，為什麼會出現這樣的情況呢？或許這跟新的貨運收費標準有關，我們都知道，從元旦起按軸收費的政策開始了，那麼本來的收費系統也將會進行升級改造，此次的政策是全國性的，而且此前也沒有聽說任何的過渡期，也就是一夜之間，就要從原來的稱重收費變成按軸收費了，想要做到這一點，技術上就必須要過硬。
然而我國的技術並沒有順利的通過，很多地方都出現了收費不正常的現象，而且有些還是極不合理的，對此交通部門表示：這種情況確實跟高速併網有關，因為併網的關係，很多地區的系統都出現了不穩定的情況，所以出現了這種極不合理的現象。當然出現這種極不合理的收費時，各高速應該要先放杆放行，也就是貨車是可以不用先繳費的，等到調查清楚後再來處理。
雖然說這種極不合理的現象是可以先放行，但卡友也是需要和收費員說清楚的，如果已經交費的卡友，交通運輸部也會在核實以後全額返還的。值得注意的是，要是先交了這種不合理的高速費，卡友一定要去相關的銀行、高速等申請調查，只有自己申報後，有關部門才會去核實，確定事實後才會返還，要是不申報，他們就會當成是正常收費，這種情況肯定是不會返還的。
其實從元旦開始，要是卡友發現自己的收費比以前高了或低了，其實都是正常現象，畢竟最新的收費跟以前不同了，是按軸收費的，不管是空車還是重車，所有的收費都是一樣的。收費後有升有降是很正常的，但因為系統的問題，不合理的收費也要特殊對待。