撰文：付欲航
豐田Avalon誕生於上世紀90年代，起初是專為美國市場而推出的一款車型，也是豐田旗下最大的轎車車型。直到2018年豐田在底特律車展發布了第五代Avalon之後，這款定位高於幾乎所有中級車的入門級豪華車型才被正式確認引入國內與一汽合資生產，同時擁有了一個非常有中國味的名字——亞洲龍。
不知不覺，脫胎於豐田最新技術TNGA架構的第五代亞洲龍和我們見面也已經有兩年多時間了，縱觀國內中級車市場，它雖略顯年輕和稚嫩，但卻用更高定位下年輕運動的外觀與包羅萬象的內涵坐實了日系中級車「殺手鐧」的響亮名號。下面就讓我們一起來看看這條回歸了亞洲的「龍」究竟擁有什麼絕招，得以在中國汽車市場叱吒風雲。
外觀更加年輕，中級車也有精氣神
第五代亞洲龍採用了豐田全新的設計語言，穩重大氣且符合潮流審美，全車線條硬朗凌厲，相比雅閣完全年輕化的外觀取向，它在展現了現代感的同時，也不乏中級車成熟穩重的特質。
巨大的橫向條幅中網霸佔了相當大的空間，這樣的設計不僅讓第五代亞洲龍擁有極高的辨識度，同時在視覺上也拉寬了車頭尺寸，使整個前臉氣勢十足。兩側帶自適應遠近光功能的全LED大燈仿佛龍騰九霄般炯炯有神，下方稜角分明的通風口更顯年輕運動，並且還能為剎車系統降溫，有效提升了制動性能。
第五代亞洲龍擁有4975毫米同級絕對領先的車身尺寸，得益於全新TNGA架構全面革新車身結構以及零部件的優勢，它的高度與重心更低，不僅造型十分流暢，也更利於提高整車操控性。
側身凌厲的腰線採用了分段設計，配合車門下方以及側裙部分的線條，將車身修飾得更加修長，突出的後段腰線賦予了第五代亞洲龍強烈的力量感，更加凸顯了它年輕活力的整體風格。
最後來到車尾，凌厲直接的折線設計立體感十足，貫穿車尾的燻黑飾條上寫有AVALON的字樣，讓整個車尾的辨識度以及高級感瞬間提升了不止一個檔次。除此之外，粗壯的雙邊雙出鍍鉻排氣尾喉，以及高配車型的尾翼也為第五代亞洲龍增添了不少運動感。
以往我們對中級車的印象大都被官車、商務、油膩等關鍵詞概括，幾乎沒有適合年輕一族的形容詞。但第五代亞洲龍的外觀設計，卻讓我們在這接近五米的車身上看到了不少以往從不會在這個級別出現的年輕化和運動化元素，而且它也並沒有丟掉中級車特有的穩重感。深諳年輕人的看車眼光，是它獨特的魅力所在。
內飾層次設計，實用從不缺席
看過了新潮的外觀我們接著來到車內，第五代亞洲龍的中控部分採用多層設計，弧形線條十分流暢，層次分明。中控大屏+物理按鍵的功能區懸浮獨立，搭配HUD抬頭顯示系統，為駕乘者帶來符合主流水準科技體驗的同時確保了便利性，駕駛時也不用分心轉移視線，隨手就能便捷操作。
中控臺的「夾心」部分還有多種質感和紋理，無論你是哪種風格，第五代亞洲龍都能精準地迎合你的喜好。
而且車內各處均使用了軟質材料覆蓋，做工保持了一貫的精緻細膩，即使是低配車型也能帶來高級的享受。
身為TNGA旗艦也是豐田旗下最大的轎車，第五代亞洲龍2870毫米的軸距造就了同級最強的車內空間，這無疑深得國人喜愛。並且符合人體工學設計的座椅採用了真皮打孔絎縫或精美縫製工藝（最低配車型為織物座椅），帶來了遠超同級的舒適駕乘感受，這也是身為一款日系中級車的它最大的競爭力之一。
此外，第五代亞洲龍全級別標配多達十個SRS氣囊，最大限度地保護著駕乘者的生命安全，相比其它品牌車型的配置水平，這一點也是絕對越級的存在。
動靜皆宜，人車合一
第五代亞洲龍擁有2.0升+CVT、2.5升+8速手自一體、2.5升雙擎+E-CVT三種動力組合，其中2.0升汽油動力版本最大功率178馬力，峰值扭矩210牛 米；2.5升汽油動力版本最大功率209馬力，峰值扭矩250牛 米。
第五代亞洲龍雙擎版搭載了豐田全新一代混合動力系統Toyota Hybrid System（THS Ⅱ），高效的2.5升 Dynamic Force Engine發動機，與自家輕小且高效的混合動力系統相匹配，不僅擁有出色的動力表現，消費者用車最關心的油耗問題也得到了很好的解決。
無論是自然吸氣發動機，亦或者雙擎動力，在與調校優秀的CVT無級變速或AMT手自一體變速箱的配合下，都能提供極為平順且充沛及時的動力輸出。
第五代亞洲龍搭載前麥弗遜後多連杆懸架系統，底盤調校同樣呼應外觀年輕化定位，結合採用了新閥門技術的減震器，在應有的高級感和舒適性中，很大程度地兼顧了操控性。2.5升汽油動力車型還標配了AVS自適應可變懸架系統，讓操控性又得到了相當大的提升。
科技配置全面升級，年輕鋒芒也有豐富內涵
安全，從來都不只是在說汽車本身以及車內的駕乘者。第五代亞洲龍搭載了基於毫米波雷達和攝像頭的Toyota Safety Sense智行安全（豐田規避碰撞輔助套裝）系統，集PCS預碰撞安全系統、LDA車道保持系統（含轉向控制功能）、AHB自動調節遠光燈系統和DRCC動態雷達巡航控制系統於一體，能夠同時識別車輛與行人，最大限度地降低事故發生機率。
在保證了車輛安全的情況下，第五代亞洲龍也做到了足夠智能。其車載系統可結合移動端為用戶提供更加順暢便捷的人車交互體驗，在CarLife的配合下，還能輕鬆實現智尋車位、加油助手等貼心服務。車的本質是出行，但中途的體驗也是衡量整個旅途是否愉快的重要標準，很明顯第五代亞洲龍很好地注意到了這一點。
此外，第五代亞洲龍還提供了帶有專屬運動套件的SPORT版。格柵改為了鋼琴黑，增加了更加運動的鐳雕碳纖維紋理的前唇，就連後視鏡也同樣採用了鐳雕碳纖維紋理設計。
尾部上揚的尾翼搭配擴散器設計讓這臺中級車竟也擁有了一絲性能的味道。除此以外，包括18英寸輪轂在內的全車運動套件黑化，甚至讓第五代亞洲龍身上透露出一股跑車般的戰鬥氣息。
除了運動感十足的外觀，SPORT版車型的內飾也採用了紅黑雙拼設計，內外兼修，不放過每一處細節。
誰又曾想過，一臺越級的中級車也能夠擁有如此鋒芒。
中級車不再油膩，年輕化穩重不減
多年前的「祖國花朵」們現如今已然經事業有成，或許他們也會需要一輛不僅年輕，且不能輸了氣勢與內在的汽車。這看似水火不容的特質，卻在第五代亞洲龍的身上被展現得淋漓盡致，這獨有的氣質也讓它成為了名副其實日系中級車的「殺手鐧」。