在一年一度的世界網際網路大會「網際網路汽車烏鎮夜話」論壇上,北汽新能源副總經理、ARCFOX BU總裁於立國語出驚人:「我們和華為聯合打造了ARCFOX極狐最新款產品HBT。新車搭載3顆96線雷射雷達,6個毫米波雷達,12個攝像頭,13個超聲波,華為提供的晶片算力達到352萬億次每秒」,引發了不僅汽車圈,也包括科技圈的廣泛關注,一時間激起廣泛熱議。
不過此次並非是於立國首次爆料,就在幾天前的廣州車展2020中國汽車產業峰會上,於立國就已經透露,在10月24號的極狐αT發布會的最後神秘的彩蛋,就是和華為聯合打造的HBT這款產品。
無獨有偶,就在廣州車展,小鵬汽車發布了雷射雷達量產車型時刻表,從目前來看,ARCFOX極狐HBT車將比小鵬新車型更快一步,成為全球首款搭載雷射雷達的量產車型。
那麼搭載雷射雷達對汽車意味著什麼?
雷射雷達分單線雷射雷達和多線雷射雷達。顧名思義,單線雷達就是只有一個雷射發射器和接收器,只能檢測同一個高度的障礙物,不能測量整體輪廓,多應用於掃地機器人、酒店服務機器人。多線雷射雷達指同時發射及接收多束雷射的雷射旋轉測距雷達,市場上目前有4線、8線、16 線、32 線、 64 線和128線之分,主要應用於無人駕駛領域。
總的來說,多線雷射雷達的應用場景更為複雜,對性能的要求更高,不僅代表車企前瞻技術應用落地,也意味著車企在自動駕駛領域進行下一步的探索,是汽車邁向全自動駕駛的關鍵,大大提高車輛駕駛的智能化,但其價格昂貴,是大多數企業難以承受的,ARCFOX極狐新車型搭載雷射雷達,說明其技術應用轉化已走在眾多車企的前列。此外,ARCFOX極狐HBT還將搭載算力達到352萬億次每秒的華為晶片,超過特斯拉現有144萬億次每秒的算力一倍還多,雷射雷達+超級算力晶片,也難怪ARCFOX極狐這款新品引業界強力關注。
而憑藉新款車型的推出,ARCFOX極狐也將成為首家和華為聯合實質造車的車企,結合不久前,華為消費者業務CEO餘承東餘承東率隊到訪中國藍谷,與北汽新能源總經理劉宇,北汽新能源副總經理兼ARCFOX BU總裁於立國進行會面,並聽取合作開發的項目進展匯報。
ARCFOX極狐與華為的合作,顯然已經越過我們要合作造車的階段,到了真正落地的時刻。
作為造車新勢力2.0,ARCFOX極狐通過在技術進步為用戶打造觸手可及的未來出行新體驗,就如於立國在「網際網路汽車烏鎮夜話」上所言:「我不在乎別人說我們是新勢力還是老勢力,再過幾年都變老勢力,關鍵在於是否用心做了正確的事,能否給用戶帶來體驗上的價值」。「用戶需要的,就是ARCFOX極狐要做到的」已成為ARCFOX極狐銘刻在基因中的追求。
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