汽車已成為大家重要的代步工具，需求旺盛導致了汽車市場競爭很猛烈，汽車廠商以謀求產出好車而立足於市場。「東方魅力」菲斯塔，整車能力不可小覷。「家用之王」大眾Polo，在同級裡成為了標杆。當前的汽車製造技能日新月異，汽車需要做好定位滿足買者要求才能大賣，正如途達和本田CR-V。
提到本田CRV1和本田CRV2，我們得把車主王先生的體驗說一說，開了朋友的日產途達三個月，不久前才剛剛換上本田CRV，經過2個月，3200公裡的實地測試，本田CRV到底是什麼樣的一款好車？與日產途達相較差距在哪裡？接下來就請車主聊聊自己的親身體會！
先開途達
外表：外觀沒地說了，我自己感覺大氣上檔次，關於顏值，自己有自己的想法。車燈設計銳利帥氣，有特徵，家族式的前臉，要比日產其他的城市SUV更擁有衝擊性，顏值好看，大氣上檔次，車漆紮實。
內飾就沒有什麼特別的了，平平淡淡的，沒有什麼卓絕的。做工也特別不錯，接縫均勻，設計很簡答，中央控制臺屏顯示不夠清晰，反應也不快，天窗不是全景的，電動天窗真是小。
家裡人坐車也覺得空間很大，每個人都能坐得寬敞。能裝很多東西了，最後排座椅放倒之後甚至可以放個床，和有大梁有關，後一排座椅比第一排高，體驗很不一樣，後備箱大大大大，不過裝上魔盒以後還是沒有我的老日產奇駿尾箱大。
蠻舒服的，異味還是大的，我自己都要暈車了。道路上的震動都會毫無保留的傳入車內，行駛的舒適性一般，空調出風口風力大，車內隔音做得不錯的，座椅舒適，這你觸感棒，手動座位無所謂，不經常調。
動力方面挺不錯，提速也挺快的。慢慢踩油門，速度是隨叫隨到的，輕鬆上70，2.5的排量，2T的車重，你跟我談動力，我感覺就是老頭子拉尿，全撒鞋面上了，動力對我來說還夠可以了，有時候在高速上加個速還是多刺激的。
女人駕駛起來比較費勁，有種開船的感覺。兩驅的上限是肯定沒四驅高的，再不差錢的情景下肯定是四輪驅動，轉彎清晰，指向精準，方向盤很有感覺，不像電子轉向那樣虛，後驅鼓制動子熄火狀態，踩剎車，車子是可以剎住的。
再開本田CR-V
顏值時尚，大氣，本田家族臉還是很耐看的。遠近大燈都是LED，檔次不錯，但是城市開，也沒感覺多亮啊，車頭簡約大方，車尾動感活潑，側視覺修長，外觀不錯，就是車漆薄。
還想A6的內飾啊，不有。車載系統就算了，音樂還行，播過視頻，竟然沒有快進、拖動選播，很雞肋，中央控制臺的手感也是不錯，帶著倒車影像，很棒，配置都很貼心，全系標配全景天窗，制動保持。
後車門90度開啟，有足夠的空間上下車，家裡有老人小孩的話會很方便。在同級車空間雖然不是最大，但絕對夠用，後期座椅能全部放倒，空間沒有挑剔，第二排很好前面駕駛位稍微有點頂背再胖點包圍會好些，重要的是車尾箱夠深開口夠大，同檔次你找不到。
舒適性還湊活，目前就體驗了主駕駛。車裡噪音會高許多，但再怎麼說，都會比H6強吧，舒適，但是過大的減速帶感覺有些硬，舒適度還好，真皮座椅比較舒服。
其實現在的車麼動力都不差，哪個車還不能跑130了。大油門也不會特別的推背，整體就是偏向舒適的節奏，1.5T的地球夢發動機，名不虛傳，跑高速定速120碼轉速是2100轉，車很平穩。
這個檔次的車，談不上操控。底盤比途觀軟，唯一不足底盤靜音應該是同檔次最差的，方向盤說不上指向精準，但是手感可以，是剎車不太好控制，需要適應一段時間。
結語:
日產途達：外觀上面我覺得差了點，這款車吸引我的並不是它的外觀，開起來不像是一臺這麼大的車，比較的好開，很容易上手。本田CRV：輪胎氣壓放的2.2舒適度還好，動力對我來說夠用了，本人佛系開車。我給日產途達 89分，本田CRV 91分，本田CRV對我來說再適合不過了，特別是車身線條和尾部的造型。確實日產途達也有很多長處，但我還是更喜歡本田CRV。如今本田CRV在市場算是炙手可熱，它既然得到消費者肯定，肯定是好車，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，只能說誰更適合自己。認真對比兩車之後，我想說只有五個字：沒讓我失望！那麼，開了日產途達，又換本田CRV，誰級別高，車主語重心長地說了感受。各位有何高見呢？