因汽車已成為大家重要的代步工具，要求旺盛導致汽車市場競爭很猛烈，造就了一輛輛「神車」。「國產銷量王」哈弗H6，氣勢十分旺盛，簡直不可阻擋。「豪車代表」保時捷卡宴，風靡全球，犀利登場。汽車行業越是向前發展，好車種類就越多，汽車廠商只有投合對應的消費人群，才有可能在市場中佔據一席之地。正如勝達和本田CR-V。
今天我們請來了陽先生，他開了4年車，也開過現代勝達，應當是一位老司機，因有些閒錢，買了一輛本田CRV，到現在4個月就已然開了9600公裡，究竟是什麼原因讓他看中了本田CRV？與現代勝達對比到底誰更值得買？接下來就讓駕駛者為我們詳細解答。
先開勝達
顏值沒得說咯韓系車顏值都漂亮。車頭的話，比較重，看上去挺NB的，而且底盤也比較高，比較酷，車燈不多說了，外形漂亮就是太暗，自己換個燈泡，搞定，全景天窗很漂亮，偶爾可以打開很痛快。
內飾設計還是特別漂亮的。就是塑料感太多了，要是全包皮就完美了，而且中控屏是10.25英寸，比較大，電子手剎那些感覺都是很高大上的，車內的味道很大，燻人。
空間絕對沒問題，一家人出行挺好的，是最後倆座有點小只能坐下小孩子。儲物空間也是棒棒的，前後門板都可單獨放下一瓶王力宏，多媒體控制臺下方可放紙巾，後排空間小，不過我也不在後邊座，最後一排座位放倒的狀況下，尾箱裝載能力很強，絕對可以滿足全家出遊之需。
舒適性也是當初買車的核心吧，空間充足，全景天窗很大。靜音成效不錯，舒適性還不錯，減震不舒適，排氣管有低轉共鳴，副駕駛沒有電動座椅，還有是沒有座位通風加熱。
動力方面特別好，加速感覺非常不錯。動力不肉，推背感給油就有，2.0T動力強勁，提速超車遊刃有餘，動力充沛，隨叫隨到，高速上超車還是比較滿意。
駕駛靈活，得心應手。感覺整體比較緊湊，底盤比較紮實感覺是這個檔次裡較為厚重的，車輛比較大，但方向盤很輕，停車時會發現這車好大，加速快，剎車距離比較短。
再開本田CR-V
外表：就是衝著顏值買的、很帥氣。外表大氣，開始不怎麼喜歡車屁股，看多就習慣了，車燈改款後，前後看著都很銳利，遠處一眼就知道crv，特別有辨識度，做工方面還可以，日本鬼子的車都是這鬼樣，就是車漆有點薄。
內飾比較本田，沒有什麼驚喜，但也不會很煩感。車載導航還是不錯的，收費版的，每年80元，自動升級，這個裡面，內飾很滿意了，基本上都是軟材料，木條紋是優點，還有右邊儲物箱，我車子貌似有雜音，不知道各位有沒有這個情況。
空間大，5個成人做還可以。前後排、門板儲物格、手套箱、中央扶手、多媒體控制臺下方置物格都挺大挺好，我身高183，體型偏胖，駕駛起來很輕鬆，腿部空間特別大，頭頂空間一拳，尾箱很大，春節回家拉了很多東西。
舒適性還不錯，前提是你別剎車點頭。日系的隔音一般，本田更一般，在柏油路是行駛十分舒服，過坑窪的路段，有坐輪船的感覺，最後排座椅比較舒服，適合兒童坐。
動力只能用馬馬虎虎來形容。另外，cvt變速箱給我一種德芙的感覺，聰明，順手，省心，如果用節能模式就跟我以前2.0的日產天籟差不多，還是有點肉的感覺，開空調滿載跑高速也輕輕鬆鬆，動力這塊深度點讚。
操控很不錯，剛接到車。方向盤沒有虛位，手感適中，沒有虛位，車的濾震效果一般吧，能感覺到清晰的道路反饋，我也不喜歡用這中車高速轉彎，這方面我的意見參考意義不大。
結語:
現代勝達：第一眼被外觀吸引了，韓國人的車外觀是不錯，穩穩噹噹就足夠了，這麼大的車不談操控。本田CRV：舒適性一般吧，日系車大家都懂得，因為電機的加持動力絕對夠用，只要捨得踩就有你要的速度。我給現代勝達 90分，本田CRV 94分，本田CRV各方面都滿足了我的需求，突出的操控感及曲線協調的腰部讓我心之神往。可以說它的實力不輸現代勝達，但是本田CRV才能真正撩撥我的心弦。現在大多數有地位的人都喜歡開它，坐在駕駛位上會顯得自己很有品味，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，適合自己才是最重要的。在真正擁有它後，我覺得可以用五個字表達：沒讓我失望！那麼，先開現代勝達，又換了本田CRV，誰檔次高，車主說了大實話。不知大家有何看法呢？