最近幾年當中，在踏板摩託車市場可以說是競爭非常火爆，尤其是150級別的。前有本田PCX，後有三陽DRG158，而在6月份中旬，山葉也是緊跟著亮相的，一款150級別的運動踏板車，也就是NMAX155，截止目前已經一個多月了。
就在前兩天，等待一個多月的山葉，這款踏板摩託車也是迎來了首批交付。說起這款車型也是非常不錯的，首先在外觀上採用了山葉家族式的運動風格，也就是TMAX的運動元素，所以小編對於這款車型還是比較期待的，畢竟在發布會上人多並沒有看清楚。
當這款車拆箱之後，小編還是比較尷尬的。尤其是這款白色的車型，從視覺效果上根本看不出山葉家族的特性，感覺白白的、圓圓的、胖胖的，一絲運動氣息都沒有，可能是對於這款車的期待太大，看到實車之後，內心非常想吐槽這款車「前臉真醜」。
對於這款車的售價也是與前兩款150級別的車型大致相同，並且較為便宜一些，官方售價只有2.58萬元，因為是進口車的關係，所以沒有減免購置稅的相關政策。下面就跟著小編一起來看看吧！
智能配備方面，這款山葉也是新增加了自動啟停功能，而儀表也是採用數字液晶顯示，各類顯示燈在儀表的上側，功能表現非常豐富，因為前臉擋風罩，強光下的辨識度也非常清楚。不僅如此，這款車也是配備了無鑰匙啟動系統，整體配置表現與同級別車型相同。
對於山葉旗下的動力表現，相信各位車友都是非常熟悉。這款車型也是加持了山葉旗下的「創核科技」，配備了VVA可變氣門。發動機採用單缸SOHC 4氣門水冷設計，能夠爆發11.3kW最大功率和13.7N·m的最大扭矩。
動力參數表現也屬於同級別車型的標準水平，不過整體車身表現還是比較不錯的，只有132kg，相信會有非常不錯的動力表現。在續航方面，這款車也是配備了一個7.1升的油箱，再加上電噴，小編估測續航裡程可以達到200公裡以上，完全可以滿足日常的通勤。
在車身設計上，前後採用了13寸輕量化合金輪轂，並且配備了前110後130 IRC輪胎，非常適合城市當中的水泥道路，抓地力表現非常不錯。除此之外，最令小編喜愛的就是這款車的制動系統，前後輪都是採用碟剎，並且標配abs防抱死系統，整體表現比本田要有誠意很多了。
總的來說，小排量踏板摩託車在目前的市場當中很受歡迎，而這款山葉的Nmax綜合表現也是非常不錯，首先在配置方面要優於本田旗下的PCX，而在實用性上則比以運動性為主打特點的三陽DRG出色。只不過這款車的外觀並沒有完全繼承山葉的特點，幾乎沒有太大的運動感，尤其是採用白色車色的，前臉看上去真的很醜。
最後，對於山葉旗下這款小排量巡航踏板車Nmax155，你們感覺它的表現如何呢？對於白色車身那一款的前臉造型，你們是否也感覺有些「醜」呢？歡迎評論區留言與國內車友一同討論！