翻譯：最親近的合資B級車，臉部價值不亞於雅閣，可以滿油行駛820公裡，這幾年受消費者歡迎的車型是SUV，但是，現在汽車市場開始變暖了，結果，耗油量和操控性是乘用車的優越性，這兩個對於家用車來說很重要，加上國內用戶對車輛空間的需求，因為需求比較大，B級車成為了很多人的家用車的優先車型，現在B級車市場的主流車型是合資品牌的，而且價格比較高，誰都可以接受，開拓市場，比如今天想說的這輛車是起亞的凱紳。
起亞這個品牌是經典的韓國系的汽車品牌，前幾年由於臉型高而受到很多年輕用戶的喜愛，當時起亞 K5在街上的回頭客率很高，但是隨著其他品牌的設計水平的提高，韓國車的優勢也消失了，口碑又開始恢復了，但很多冷門車型還是可以通過降價處理來銷售，比如，今天想說的就是這個起亞凱紳，雖然是B級車，但是知名度不太高，所以市場上的表演也很尷尬，最親近的人的合資B級車，外觀不亞於雅閣，可以滿油行駛820公裡，除以10萬元。
從外觀上看，起亞凱紳暫時沒有改變型號，但其顏值不亞於本田雅閣等現在主流的B級車，前臉使用的是家族式設計語言，像老虎一樣的Inter Greel是起亞的象徵性設計，確實是張著大嘴，前面的臉有著兇暴的氣勢，現在的新車喜歡扁平細長的前燈，但是起亞凱紳的前燈組的尺寸比較大，內部使用的都是滷素燈的調味汁，但是照明效果不錯。
車身側面線條流暢，看上去還很有動感，但整體上簡約複雜的設計要素不多，只需將鍍鉻杆放在車窗邊緣和門把兩個細節處，就能給車體帶來許多精緻的感覺，尾部的設計比較明亮，尾燈的設計與前大燈相反，採用了平坦細長的設計，內部配備了LED光源，燈光後的衝擊力很好，稍微突出的磨砂板增加了尾部的動作，排氣管和現在流行的元素一樣，採用了隱藏設計，我會去更簡單時尚的。
起亞凱紳的內部內飾不能和現在的國產車奢侈，但是整體的高級感很好，馬賽克式的中控畫面雖然尺寸不大，但與兩側空調的出風口非常吻合，可以很好地看到平衡，下面裝備的大量主機按鈕對用戶的各種操作很方便，在內飾材料上，起亞凱紳也不輸給現在的新車，中控臺被大量的軟質材料所覆蓋，質感非常纖細，中間放入高級的木紋裝飾板過度上下部分，空間方面，起亞凱紳的車體長度為4720毫米，軸距為2770毫米，與豐田凱美瑞、本田雅閣庫佩等主流B級車稍有不同，但位置不同，多少會有些差別，但這樣的空間已經是大部分人的日常生活滿足了人們對行李的需求，因為是質座椅，所以保證了乘坐的舒適度。
關於動力，起亞凱紳搭載了1.8L的自然吸氣引擎和1.6T的渦輪增壓引擎，最大馬力143隻和175隻，峰值扭矩176牛和265牛，傳動系統與6速手一體和7速雙離合變速器一致，這輛車的動力表現只有在規則裡，位於帕薩特和朗逸的中間位置，大體上和速騰一樣，其動力系統比大眾的速騰厚道多，兩種不同的動力系統也能滿足消費者的需求，特別是1.8L型車的耗油量很好，100公裡的汽油消耗量為7L左右，加滿汽油最多可以跑8公裡，20公裡的短距離和長距離都可以。
綜合起來看看起亞凱紳各方面的表現，其實其實力與現在主流的B級車相比並沒有多大差別，時尚的外觀設計、出色的燃料經濟性和材料厚度的內飾等都能滿足用戶對B級轎車的要求，而且，在終端市場的起步價已經跌破了10萬元，近幾年來，韓國系的汽車市場表現相當差，但總體上比國產車強很多，而且10萬元的B級車真的很少，可以說是合資B級車中最熟悉的類型。