如今願意選擇合資中型車的人也是越來越多，有些人看重的是大氣的外觀，有些人則看重寬大實用的空間，因此像大眾途觀L、探嶽和別克昂科威這樣的車型，每個月都能保持相對較高的銷量，不過不容忽視的是，這些合資中型SUV之所以能夠保持如今的高銷量，是與它們不斷「跳水」的售價有關，就拿最低配的探嶽來說，優惠後其售價甚至比有些合資緊湊型SUV都還要便宜，當然探嶽絕對不是合資中型SUV當中優惠幅度最大的。
說到優惠幅度，就不能不提今天要說的這款車型，它就是雪佛蘭探界者，熟悉國內車市的車友都知道，要論優惠力度探界者絕對是合資中型SUV裡數一數二的，如今雖然探界者的2021款車型上市時間並不算久，但是其優惠力度卻直逼老款，甚至有些地區的入門版車型已經跌到了13萬左右，特別是新款車型在外觀顏值上也有了較大幅度的提升，在外觀檔次感和時尚氣息方面並不比探嶽遜色，這款車型也是目前能夠買到的售價最親民的新款合資中型SUV，又一合資中型車「跳水」，一箱油820km+後多連杆，跌至13萬。
單從前臉外觀來看，2021款探界者的變化確實可以用翻天覆地來形容，因為它的設計語言與老款車型呈現出完全不同的兩種風格，簡單的來說就是變得更加年輕時尚了，包括造型更加硬朗的黑色進氣格柵，兩側大燈則是個性化的分體式設計，中間還點綴有貫穿整個前臉的鍍鉻飾條，看上去非常有設計感，再加上全系標配的LED燈組，所以整體高級感很足，雖然它的售價要比同級的昂科威和探嶽低不少，但是依然配備了主動閉合式進氣格柵和自動頭燈，非常實用。
新款探界者在車身側面的變化不大，依然是平直的車頂加上隱藏式D柱的設計，其實現在來看也並不顯過時，再加上車身底部視覺效果更加運動的黑色塑料包圍和19英寸鋁合金輪圈，整個車身側面給人一種比探嶽和昂科威更加年輕有活力的感覺，當然如果你覺得這樣還是差點意思，那麼還有在車身各處都加入了黑色裝飾件的RS版本，視覺效果更加炫酷。
車尾部分，則有著非常寬大的後擾流板，與整個車身的運動感形成了呼應，兩側尾燈也採用了燻黑的設計，即便是在不點亮的時候給人的質感也十分出色，當然最顯眼的還是RS版本那雙邊共四出的尾排，帶來了十分運動的感覺，顯然從整個車身外觀的設計風格來看，它就要比探嶽和昂科威更適合年輕人，體現出的時尚感在同級車型當中也算是數一數二。
內飾方面，由於是中期改款所以探界者在內飾方面並沒有多大的變化，依然是那個曾經獲得過沃德十佳的內飾造型，中控臺呈現出典型的飛翼式布局，在用料上也使用了大量皮質包裹，同時還輔以縫線工藝進一步提升精緻感，在空調出風口等處還加入了鍍鉻飾條，三幅式多功能方向盤也有真皮包裹，另外還有觸控8英寸多媒體屏幕，打造出的品質感在同價位合資SUV當中也算是中上水平。
配置方面，2021款探界者全系標配的有前後排頭部氣囊、胎壓顯示、上坡輔助、電動天窗、遠程啟動、無鑰匙進入、藍牙電話、車聯網、主動降噪等，而像併線輔助、車道保持輔助、主動剎車、自適應巡航、倒車車側預警、電動後備箱、BOSE音響、自適應遠近光、自動防眩目內後視鏡等配置在中高配車型上也都有出現，結合其售價來看，很顯然其性價比在合資中型SUV當中無車能及。
空間方面，其車身長寬高為4646*1843*1684mm，軸距2725mm，作為一臺軸距超過2.7米的中型SUV，探界者在車內空間上的表現顯然是比較出色的，而且後排中央地板也是純平狀態，也就是說後排三名成年人都能獲得十分舒適的乘坐體驗，而且還有全景大天窗和靠背角度可調節的真皮座椅，對舒適性有要求的車主自然不會失望。
動力系統方面，探界者採用了前置前驅形式，提供了1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發動機可供選擇，最大功率分別為169馬力和237馬力，其中2.0T的兩款最高配車型還提供適時四驅系統，零百加速僅需8.1秒就能完成，另外1.5T+CVT的組合還可以跑出6.8L/100km的綜合油耗，加滿56L的油箱足以跑出去820km，這樣的燃油經濟性在中型SUV當中可謂是相當省油的，底盤方面，前麥弗遜和後多連杆全獨立懸架，帶來了更加細膩的底盤質感。
綜合來看，雪佛蘭探界者作為一臺合資中型SUV，其不斷「跳水」的售價要比CR-V、RAV4、CX-5等一眾緊湊型SUV還要便宜，而且在外觀顏值、內飾品質、科技配置和動力表現方面都有著可圈可點的表現，如果你換車時考慮的是合資中型SUV，那麼完全可以多試駕一下探界者，說不定就會給你帶來意想不到的收穫。