在眾多合資品牌當中，說到哪個品牌最懂國人，想必非大眾莫屬了，畢竟「中國的大眾」這句話也不是空穴來風的，深度挖掘國人的用車需求，同時憑藉著過硬的品質和豐富的產品力，以至於大眾旗下不少車型在國內汽車市場有著不錯的銷量表現，就拿備受關注的緊湊型車這個領域來說，能夠經常出現在該細分市場銷量榜前十名都有三款車型：朗逸、寶來、速騰，其中朗逸10月份賣出40984輛，排在銷量榜的第二名。而大眾在國內之所以有如此高的市場熱度，除了過硬品質作為背書之外，同時不斷更新換代優化，持續向市場輸出高品質、高性價比的產品，就在這個月，大眾又一款車型完成換代。
它就是全新的大眾高爾夫，相信經常關注國內汽車市場動態的朋友，對高爾夫並不陌生，已經是一款延續多年的經典車型，秉承著德系皮實耐造的品質，同時新車為全球首款基於MQB Evo平臺打造的大眾車，採用全新的電氣架構，而且外觀和內飾更加年輕時尚，尤其是全新的數字艙設計，讓人眼前一亮，大眾新車來了，丐版前獨懸6安全氣囊，一箱油927公裡，售12.9萬起。
自重1360kg的高爾夫，重量多源於車身結構，不僅輔以高強度車身結構，全面提升車身剛度，而且發動機缸蓋和缸體都是採用韌性十足的鋁合金材料打造。而且全車可見大量精準度極高的車身零部件，以及大眾賦予一派紮實而細膩的車身做工。並在此基礎上，再結合上全系標配6安全氣囊、胎壓監測、預碰撞保護系統、後方交通預警、併線輔助等配置所換來的安全性能足以比肩當下熱門的中型車的水準，為駕乘坐人員提供固若金湯的乘坐環境。
更何況全新數字高爾夫給車主帶來的「回頭率」絕不亞於雅閣、凱美瑞、天籟等合資中型車，新車延續德國工業的嚴謹個簡潔的同時，又大膽開拓家族基因，以打破常規的布局形式，進一步降低視覺重心，整車運動感呼之欲出，由22顆LED光源組成的矩陣式前大燈，還帶動態流水轉向功能，又展現出數字科技時代帶來的十足科技感。車身側面新車延續著經典的迴旋鏢C柱設計，但是腰線的位置更高了，形成一種俯衝式姿態效果，而且外後鏡和翼子板還輔以專屬銘牌R-Line的細節設計，加上尾部大眾車標底下帶字母和鍍鉻裝飾的排氣，再次強調整車的運動屬性。
內飾方面，數字高爾夫採用全新的Floating Design設計，觸控式的人機互動，像空調和音量調節、方向盤、娛樂多媒體系統、氛圍燈、天窗和閱讀調節都可以通過觸控操作，打造出全新數字座艙，同時高級平視顯示系統、10.25英寸的全液晶數字儀錶盤、10英寸觸摸顯示屏，手機無線充電，視覺上的科技感的營造也非常到位，而且車內還輔以大量軟性材質包裹，三幅式的平底方向盤，在3點和9點的位置還輔以打孔處理，整體營造出的座艙環境充滿科技感和檔次感，雖然該車售12.9萬起，但是檔次感絲毫不遜於30萬級車型。
乘坐感受，全新數字高爾夫的車身尺寸為4296*1788*1471mm，軸距為2636mm，在緊湊型車當中並不算出色，但是滿足日常出行還是卓卓有餘的，畢竟其後排座椅按比例放倒，後備箱容積達到1237L，即使是大件行李都能夠裝下。而且融入運動風格的全新造型座椅，還符合人體工程學設計，包裹性和支撐性非常到位，部分座椅還帶10向電動調節及位置記憶功能，還輔以前後中央護手、後排杯架、自動空調、後排出風口等必不可少的配置都有配備，對於乘坐舒適性而言顯然可以媲美中型車。
動力方面，全新數字大眾高爾夫搭載1.2T和1.4T兩款發動機，前者最大功率可達116馬力，後者的最大功率可達150馬力，峰值扭矩達到250牛米，這樣的動力輸出在緊湊型車當中可以說非常強勁了，其百公裡加速只需8.6秒，無論是高速超車還是起步都給人一種快人一步的加速感，同時在調校平順的7擋雙離合變速箱的加持下，也帶來出色的燃油經濟性，百公油耗5.3L，再結合上51L的油箱容積，也就意味著一箱油927公裡。並以這樣的動力系統為基礎，還輔以大眾精心調校的丐版前獨懸底盤，以及無虛位的支持四向調節的方向盤，無論是跑高速穩定性還是轉向時的精準度都彰顯出德系的行駛品質。
很顯然全新數字大眾高爾夫對緊湊型車有著越級的優勢，而對比更高級別的中型車有著更加高的性價比，在安全性、配置、乘坐舒適性、動力等幾個維度與中型車相比也不遜色，更別說緊湊型車，總體體現的性價比可以是同級極高的，大眾新車來了，丐版前獨懸6安全氣囊，一箱油927公裡，售12.9萬起。