小編在初春的沿海首次體驗到了一輛10萬元預算的全進口車——雷諾Duster（達斯特冒險家），這輛通過平行進口形式進入國人視野的越野SUV，實操之下還是讓我感到非常驚喜的。
拿出車鑰匙，達斯特冒險家採用了雷諾家族史的卡片智能鑰匙，偏薄的卡片鑰匙設計有質感又方便收納，在1米以內有效解鎖車輛，而攜帶鑰匙離開車輛2米距離以上就會離車自鎖。
車輛尺寸為長/寬/高：4341/ 1804/ 1682mm，2676 mm的軸距讓達斯特冒險家比同級別SUV擁有更舒適的內部空間。
同時它擁有30°最大進入角、33°最大離去角、210mm地間隙，超大進入離去角參數，大大提高了車輛的通過性，具備一定的越野脫困能力。
就外觀層面來講， 我個人還是比較喜歡的。
寬闊而大膽的前臉線條，側面的角度等等各種細節讓車輛看起來有一種上升的姿態，將時尚現代的元素和越野復古的精神進行了融合。相比雷諾達斯特Duster 2010年第一代，新款的車頭燈現在被推向兩邊，同時，擋風玻璃被推到前方，使機艙感覺比以前更寬敞、更通風，看起來更大了。
但達斯特的前臉還是有很明顯雷諾元素，大量鍍鉻件搭配營造了一個圓潤飽滿的氛圍。
而尾部設計則非常紮實有力，平直的切面彰顯著硬派越野車獨有的魅力。
全新設計的後尾燈採用了田字形設計，夜間點亮後有較高的辨識度。
全新C字形LED日間行車燈組設計，進氣格柵採用了鍍鉻水波紋設計，同時三條貫穿的鍍鉻裝飾條與大燈內鍍鉻裝飾條和LED日間行車燈的融合，在極限越野的同時，加大機艙的進氣量，提高機艙內的冷卻效果。
粗壯的Duster標識的車頂行李架，讓車身從視覺角度更高更健碩，行李架的支撐強度也很堅實。
在側翼子板和前門中間加上了黑色的鯊魚鰭，銀色的4WD標識，向外界傳遞出我是硬派四驅越野的聲音，徵服複雜路況，專治各種不服。
說完外觀，來看看內部感受。
開門坐進去。首先感覺車內空間很大，皮質座椅配上寬大且較柔軟的坐墊更加舒適。在主駕座椅右側設計了可摺疊座椅扶手，可以釋放右手，長途開車也不怕。
在內飾設計的部分，新款達斯特冒險家（Duster）顯然重新設計了內部格調。
採用了更加高級的三輻方向盤和八角形交流排氣口，同時有一些簡要的多功能按鍵集成在方向盤上。達斯特的轉向在極限越野情況下手感也非常不錯，帶點微微的阻尼感。
大燈開關、雨刮器開關、藍牙電話、音量調節操作按鍵也都分布在周圍，減少手部移動，便於小範圍操控。
搭載了一套來自於日產的All-mode智能四驅系統，中央差速器由多片電磁離合器控制。通過中央差速器鎖止，實現前後軸動力50：50分配。新車在泥濘道路下有著不錯的附著力。
事實上，裝備四驅系統是達斯特的一大亮點。進口到國內的雷諾Duster達斯特全係為四驅版本，熟悉的驅動模式選擇旋鈕位於中控臺底部，它可以提供三種模式：2WD兩驅、Auto四驅自動和Lock鎖止模式。動力上全系搭載2.0L自然吸氣發動機，最大功率135馬力，最大扭矩195N.m。變速箱和動力的儲備在低速四驅模式下完成了例如交叉軸、炮彈坑等等越野項目，車內的乘坐體感也還算平穩，同時配有了陡坡緩降功能，可以說是大大提升了實用性。
副駕駛位有個進深可觀的儲物格，防滑墊的材質很厚實。副駕前臺：副駕前臺凹入一塊橫向空間，可以放置手機等物品。副駕駛更輕鬆，更加的人性化。在副駕手扣箱內還有USB插口。
值得一提的是，新款達斯特冒險家升級了中控，而國內總經銷商51進口車又為雷諾Duster率先投放了51ME智能系統。
中控採用了四塊屏幕設計，娛樂大屏+三塊空調控制屏。功能按鍵採用了飛機式按鍵設計，操作十分便利，可操作陡坡緩降、ECO經濟模式、雙跳燈、中控鎖、泊車輔助和ESP系統功能。
達斯特冒險家搭載了兩個高清攝像頭，可實現1080P解析度及優秀的夜視顯示效果。
點擊屏幕攝像頭按鈕，進入記錄儀時時播放屏幕，可以調節前後記錄儀的實時錄像，同時可以調節碰撞後自動記錄的功能。
在安全駕駛上，特別配備了ADAS功能，在車輛的日常駕駛中，可以實現車道偏移提醒，前車起步提醒、前車距離提示以及前車近距離變道提醒。
此次還為每一個消費者定製了51ME車主小程序，可以查看全國服務網絡，售後保養政策、車輛使用說明，在線救援預約、維修保養預約、維修保養記錄及在線報名車主活動。此外，51ME與愛車進行車聯網功能配對，可以查看車輛時時狀態。
「51ME」智能車聯網系統，可實現車內智能AI語音控制、手機控制車輛狀況（遠程啟動、解鎖車門等），車主車聯網售後服務、車主大數據服務等功能。
聯網的高語音識別度的語音AI控制功能，可以自如實現人機對話及語音功能控制，語音控制打開導航、播放音樂、獲知天氣、了解股市等等，就和在家的「小愛音響」和「天貓精靈」一樣好用；同時配備藍牙音樂、藍牙電話及4G WIFI流量。
後排空間也很大，足夠180的大個子坐了。
後備箱有414L，在這個級別SUV裡算是中規中矩，可是放倒之後就顯得超級大了。
結語反饋：
價格便宜、全進口，皮座椅包裹性好、舒適，實用性和舒適感超過預期，四驅強大，智能聲控中控屏幕實用。低海拔動力夠用，高海拔會下降明顯，起步、中段加速較為順暢。轉向系統比較輕鬆、精準，高速時手感更好，懸掛系統也很舒適。
作為一款全世界最熱銷且真正意義上的「SUV」， 2020款達斯特帶給了世界車迷全新的感受，相信全車平行進口的達斯特冒險家（雷諾Duster）還是符合大部分地區車友口味的熱門車型。
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