入手豐田亞洲龍,尺寸比凱美瑞大,這價錢買貴了嗎?

2020-12-22 啊表車評

車型:一汽豐田亞洲龍售價為19.98~28.98萬元之間,其中2019款 2.5L Touning 尊貴版 國VI裸車價購買花去24.48萬元,落地一共花去27.8萬元。

當時為什麼花27.8萬選擇這輛一汽豐田亞洲龍?車主:隨著汽車工業的發展,國內汽車市場的百花齊放,買車我還是選擇靠譜的品牌,雖然國產車的發展在近年來有目共睹,但是在一些品控上還是值得我們向合資車學習的。所以我選擇了豐田這個品牌,畢竟在發動機技術上還是比較領先的,當時選車的時候直接去看了豐田亞洲龍和凱美瑞這兩款車型,選那款車還是挺糾結的,各有各的風格,都非常的時尚運動,不過亞洲龍屬於豐田新車型,我倒是想做一做「吃螃蟹的人」,最後選擇了豐田亞洲龍的燃油頂配版,目前經過了這麼久的體驗,果然沒讓我失望!

首先外觀方面,豐田的設計感覺在最近幾年越來越大膽,不再走中庸的路線。車頭最搶眼的還是這個性感的「大嘴」設計,非常的有視覺衝擊力,整體上我覺得有雷克薩斯ES的影子,外觀很大氣,時尚且運動,可以說用氣勢就能稱得起這個門面。LED大燈造型比較犀利,雖然簡單的整齊排列,當時凸顯出了更強的立體感,如果延續海外版的「魚骨燈」,那更加好看有買點了。不過車尾造型相對於車頭來說比較的緩和,流行的貫穿尾燈一體式設計,運動但不張揚;尾箱蓋上帶有小尾翼,排氣上採用了雙邊共兩齣排氣設計,頗有燃油版應該有的氣勢。

側面造型優雅修長,體型與雷克薩斯相當,自帶溜背造型,腰身線條凌厲。搭載18英寸的多幅式輪轂造型,造型偏於商務風,不過採用了燻黑,增添了一絲動感元素。尺寸上4975/1850/1450mm長寬高,2870mm的軸距表現,定位於B級車,同級別車型中佔優勢,與雷克薩斯ES相當,比凱美瑞大。

內飾上,日系車的一貫設計風格,簡約實用家用風設計,整體偏商務,與凱美瑞相比少了一絲的溫馨,多了一絲穩重。用料上沒有減配,大多數為軟材質進行包裹,手感上佳,比較上檔次。中控採用9英寸的懸浮式的液晶大屏設計,支持Carlife車機互聯。7英寸的液晶屏+機械指針儀錶盤設計,雖然談不上什麼科技感,當時真的很實用。真皮的雙色三幅式多功能方向盤設計,非常的時尚搭配。值得一提的是搭載自動分區空調 ,自帶PM2.5過濾裝置,可開啟的全景天窗,而且有TSS智行安全系統,配10氣囊,安全一步到位。

動力上買的是燃油版,搭載了一臺2.5L的自然吸氣發動機,209匹的最大馬力,250牛米的最大扭矩,採用VVT-iE發動機技術,混合噴射供油。傳動上匹配8AT變速箱,很平順,加速強勁,開起來很舒服,不會讓你感到肉。並且這臺發動機的燃油效率達到了40%,目前綜合油耗8.4L左右,對於一輛1.63噸的B級車,這個油耗表現非常滿意了,對此你有什麼看法?

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  • 豐田全新轎車發布!尺寸更大!比凱美瑞還便宜!
    在設計方面,廣汽豐田凌尚的前臉設計風格依舊非常運動,與自家小弟雷凌運動版有相似之處,前包圍增加了更多的鍍鉻裝飾,讓車輛的前臉看起來不至於單調。車尾則依舊是緊緻飽滿的風格,尾燈之間有一條貫穿式條點綴。一汽豐田ALLION前臉是全新的設計,雙L型日行燈以及前臉霸氣的包圍造型仿佛是卡羅拉和亞洲龍的結合體。
  • 一汽豐田亞洲龍靜態解讀 比凱美瑞定位還高些
    自從國產銳志走後,一汽豐田就沒有一款像樣的中大型轎車。皇冠畢竟定位於更高一級別的豪華市場,且還是後驅布局。因此,一汽豐田迫不及待需要在該領域拿出一款像樣的中大型轎車,且還要是前驅,才能更好地同凱美瑞、雅閣、邁騰等車型抗衡,於是全新亞洲龍來了。
  • 年輕人到底該選擇凱美瑞,還是亞洲龍?
    豐田在亞洲龍的呼聲非常高,但是是被討論的車型,至少在某種程度上,很多人都在猶豫這輛車是不值得買還是真的比凱美瑞好,其實這兩種車只能說是好車,如果你希望二選一的話,也許會更傾向於豐田亞洲龍。第一點:臉更年輕作為目前最受關注的新車之一,豐田亞洲之龍最大的優勢可能在於外觀,至少和凱美瑞相比,亞洲龍的外觀更時尚、銳利,豐田的眾多細節都集中在國內外的設計上,因此,僅從外觀上看,豐田亞洲龍的優勢過於明顯,當然,這裡的凱美瑞並不是外觀不好,超過30歲的話,選擇凱美瑞比亞洲龍更好,當然,這只是個人觀點,但是,整體上由大的
  • 豐田亞洲龍,會成為凱美瑞降價的推手,看樣子會
    說起今年話題度最高的車型,豐田亞洲的龍佔壓倒性多數,作為面向北美市場開發的車型,銳志和王冠退場後,亞洲的龍第五代車型打開了國產之路,20.88-28.98萬的銷售價格和近5米的車長、豐田品牌的光環加持,這輛車推出了爆炸性的車型,引導了B級車的新潮流,很多人都有疑問,亞洲的龍市場佔據了凱美瑞的市場嗎
  • 亞洲龍2.5尊貴版提車記,改裝花了8000元,這價格我買貴了嗎
    從去年的時候就比較關注豐田凱美瑞,甚至很長時間都看好混動版本,但朋友給我算了一筆經濟帳,像我這種一年只開一萬多公裡的人,買混動版本車型貌似並不太划算。於是,目標又換到了2.5升燃油版車型身上,最起碼排量大,動力渾厚,而且匹配的還是8AT變速箱。但隨著豐田亞洲龍的上市,個人內心的思想又發生了改變。總感覺亞洲龍就是比凱美瑞要高半個級別,但價格方面卻沒有什麼差距。
  • 褪去鉛華始見真:亞洲龍與凱美瑞漸行漸遠了
    第十代本田雅閣上市之後,豐田凱美瑞以往的霸主地位也被動搖,本田雅閣力壓群雄登上了銷量冠軍,給豐田也帶來了不少壓力。彼時到豐田正面臨著皇冠退市的檔口,在這款車退出國內市場之後,豐田在國內中級車市場上的話語權也降低了,面對著邁騰、雅閣這些強勁的對手,豐田也嗅到了危險的味道。為了彌補豐田皇冠退市造成的短缺,所以去年一汽豐田將豐田亞洲龍引入了國內。
  • 試駕亞洲龍2.5L雙擎:為什麼說買亞洲龍一定要買混動?
    亞洲龍和凱美瑞的關係問題每次說到亞洲龍,總有人嫌棄它的內飾簡陋,進而會有人說同樣的錢,為什麼不買凱美瑞?所以在開篇,我想先聊聊它和凱美瑞的關係。在豐田的TNGA架構下,有K平臺和C平臺,C平臺有卡羅拉、雷凌、奕澤、CHR等,K平臺的產品有亞洲龍、凱美瑞、雷克薩斯ES、RAV4等;其中亞洲龍和ES是K平臺的旗艦轎車,凱美瑞的地位往後稍稍。換句話說,豐田品牌下,亞洲龍其實比凱美瑞高了半級。而有人說亞洲龍就是ES換殼,有一定道理。因為二者的零部件至少60%通用。
  • 亞洲龍降1.4萬,天籟最高降3萬起
    豐田亞洲龍指導價:19.98-28.98萬元最高優惠幅度:1.4萬元作為今天推薦的第一款車型,豐田亞洲龍的產品力其實也是被大眾所認可的。有著與凱美瑞同樣的TNGA架構,再加上尺寸比凱美瑞更大、看著也比凱美瑞更大氣,所以亞洲龍自從上市之日起便一直有著不錯的銷量數據表現。如今,亞洲龍上市也已經有一年多的時間,所以它在終端也已經出現了一定的價格鬆動。據了解,亞洲龍目前最高擁有1.4萬元的現金優惠,具體的車型為2019款 2.0L進取版車型,建議想了解優惠詳情的朋友去當地4S店一探究竟。
  • 「同父異母」的兄弟對決,亞洲龍VS凱美瑞,誰會是「潛力股」
    近幾年,豐田作為國內日系車的領先品牌,在國內混合動力汽車市場大展拳腳。旗下有卡羅拉雙擎、雷凌雙擎、凱美瑞雙擎等車型,並且將主流13-30萬區間的轎車進行了涵蓋,從它們的市場銷量表現來看,都有著不錯的發展。
  • 真以為亞洲龍要給凱美瑞下毒手?其實它真正的宿敵是這款本田車!
    眼看本田在油水豐厚的B級車市場掀起波瀾,豐田此刻不給凱美瑞降價,和直接送錢給本田有差嗎?對這點有疑惑的肯定不止小編一個人,直到一汽豐田的亞洲龍登場。兩種車型的價格性能比都這麼高了,為什麼不追求極致呢?請看誰是真的,最好的是混合,首先,兩種車型並非嚴格同級別,B+級亞洲龍長和寬分別為4975/11850/11450mm,軸距為2870mm,雅閣是標準B級車,尺寸是4893/1862/1449mm,軸距是2830mm,亞洲龍在空間上很優秀,但是雅閣的空間對家庭來說也絕對豐富,綜合起來,空間的差異是扣除了不足1萬元的差額,豐田收到「延長費用」的時候。
  • 豐田亞洲龍怎麼樣,級別高性價比偏低,兩種人看法不同
    這兩天,有車友問,說豐田的亞洲龍會不會太肉,和兄弟車型凱美瑞根本不知道應該怎麼選。提到豐田亞洲龍,一定會有兩種聲音,一個是在90年代就已經成為土豪的大叔們,他們不惜近70萬成為了國內第一批豐田旗艦車型亞洲龍的車主,當年專為美國打造的亞洲龍,可是V6的3.0的大自吸。所以,在當年土豪大叔們的心中,亞洲龍和如今二十來萬的凱美瑞怎麼可能是一回事呢?
  • 開了6年卡羅拉,換了臺2.0L的亞洲龍,800公裡後,車主稱三個字!
    豐田亞洲龍2.0L版外觀相比誇張的前臉造型,車尾就顯得簡潔幹練了很多。富有層次感的尾燈是我比較喜歡的部分。移步車內:中控臺相比凱美瑞使用了更多平直的線條,那種複雜的Y字型線條並沒有出現在亞洲龍上,個人覺得凱美瑞的內飾更有設計感,當然亞洲龍的內飾最吸引我的是這幾片木頭,質感非常好,也沒有金屬冷冰冰的感覺。座椅材質軟硬適中,支撐性夠也不會讓你覺得像坐在磚頭上。
  • 德系車爛大街那應該買什麼車?看看豐田亞洲龍,這價格「真香」
    隨著汽車製造業的發展,各種車型層出不窮,二十萬左右的價格預算應該買什麼樣的B級車?很多人選擇了邁騰、帕薩特、速騰等車型,雖然是大眾化的東西,但還是大眾的銷售量在那裡,但是很多人覺得德國車在大街上壞了,我不想買同質化的車種,在這方面應該怎麼選擇?
  • 豐田的品質都很好嗎?廣汽豐田凱美瑞,品質有待提升
    我們不少朋友在購車的時候,除了會考慮汽車的顏值以及性能以外,還會非常注重其保值率,畢竟,保值率高的車型,即便是開了幾年不想開了,還能賣個好價錢。其中,作為日系汽車代表之一的豐田,由於旗下車型省油耐用,保值率高,更是深受不少朋友的喜愛,接下來小編就帶大家來聊一聊豐田旗下的暢銷型B級車—廣汽豐田凱美瑞。
  • 12月份只賣出7514輛,豐田亞洲龍為何始終賣不好?
    豐田亞洲龍到底怎麼樣?值不值得買,是現在市場上一直爭論不休的話題。當初,豐田皇冠換代之後,不僅沒有重現曾經的銷量盛況,反而成了壓死皇冠的最後一根稻草。一時間,皇冠退市的言論喧囂其上,而亞洲龍就是在這樣的情況下,應運而生。所以,有很多人也在說,豐田亞洲龍就是為了代替豐田皇冠來的。12月份只賣出7514輛,豐田亞洲龍為何始終賣不好?
  • 豐田亞洲龍2.5尊貴版提車記,花5000塊錢改了前臉,氣場翻倍!
    B+級車主要看的就是別克君越和豐田亞洲龍,兩款車型都很出色,也都很有B級車老大的氣場,但最終親戚朋友們都推薦我入手豐田亞洲龍,主要是因為感覺別克君越已經沒落了,雖然產品力方面沒太有什麼大問題,但品牌形象方面已經無法和豐田媲美,後期無論是可靠性還是保值率,也都是亞洲龍更出色。聽人勸吃飽飯,這才決定入手豐田亞洲龍。
  • 穿球鞋的紳士丨新出行賽道體驗一汽豐田亞洲龍
    不,這是 0.6 臺雷克薩斯在之前的活動中豐田的工程師曾經向外界透露一個信息,豐田的亞洲龍在配件方面有 60% 和雷克薩斯 ES 是一樣的,從以往每一代亞洲龍(凱美瑞)和雷克薩斯 ES 的關係看來,此話不假。而這一代亞洲龍由於採用了平臺化的架構,節省的成本自然就可以為車輛裝配更多實用性和舒適性的配置。
  • 22.4萬提了輛豐田亞洲龍,開了3個月後,車主:我只想說四個字!
    前言:22.4萬提了輛豐田亞洲龍,開了3個月後,車主:我只想說四個字!大家好,我是來自江蘇的豐田亞洲龍車主小張,是一名公司白領年收入15萬左右,當時準備入手凱美瑞無意間看到亞洲龍的2.0L車型和凱美瑞不相上下,裸車價是22.4萬。