前幾年的時候就打算換一輛奧迪A4L或者低配的寶馬三系，但這幾年見的事情多了，感覺豪華品牌的車型也就這個樣。要想自己開著舒坦，真不如買一個普通合資品牌的高配車型。從去年的時候就比較關注豐田凱美瑞，甚至很長時間都看好混動版本，但朋友給我算了一筆經濟帳，像我這種一年只開一萬多公裡的人，買混動版本車型貌似並不太划算。於是，目標又換到了2.5升燃油版車型身上，最起碼排量大，動力渾厚，而且匹配的還是8AT變速箱。
但隨著豐田亞洲龍的上市，個人內心的思想又發生了改變。總感覺亞洲龍就是比凱美瑞要高半個級別，但價格方面卻沒有什麼差距。而且亞洲龍顯得更加沉穩大氣一點，雖然我才30歲還很年輕，但是偏偏喜歡這種氣場。只不過我更喜歡美版亞洲龍的那種蜂窩形前中網，於是就盤算著，就算賣亞洲龍，將來也一定要把他的前網給換了。
等到真正要買車的時候又對比了一圈，看了下邁騰也看了一下阿特茲和君越，感覺還是更喜歡亞洲龍，於是最終入手了2.5升尊貴版。這款車的官方指導價為24.48萬，實際全款買車現金優惠給到5000元，裸車價23.98萬，購置稅花了2.1萬左右，保險花了8671元，上牌費用180元，全款總落地價269,872元，送的東西都是很廉價的，可有可無。
買回來之後不到半個月，就進行了我的改車計劃。把前中網給換成了蜂窩狀，瞬間感覺就比原裝的大氣了很多。然後內飾又貼了一套碳纖維飾板，尾燈也貼成燻黑的樣式，配合白色的車身，感覺整個車又加了一套運動包圍，檔次感接近雷克薩斯了，哈哈，自己的意淫。
當時選擇亞洲龍，主要是看上豐田這一代車型的產品力。TNGA架構確實很棒，主被動安全配置異常豐富，還配備A V S主動可變懸掛，使這款車顯得更加高大上。現在20多萬想買2.5自然吸氣加8AT變速箱的車型真的不多了，可靠性和油耗這款車表現的都很出色，本人的用車路況基本上都在郊區，上下班開單程25公裡，表顯油耗一直都在7.4升左右。整體空間表現也非常出色，尤其是後排空間，誰坐誰誇。但是前排的頭部空間稍微有點拘束，不過本人身高只有1.73米，到也完全夠用。
下面再來吐槽一下這款車的缺點，供最近打算入手這款車的朋友參考。首當其衝的問題就是8AT變速箱沒有想像中的平順，低檔位的時候有一些頓挫感，這是最讓我失望的地方。其次，車機的智能性很一般，有無線快充功能，但是充的非常慢，充電時間長了，手機發熱很嚴重，所以感覺這個功能完全就是雞肋。
冬天開車的時候，內飾偶爾會出現共振，但這是間接性的，不知道原車就這樣，還是因為我貼的碳纖維飾板的原因。啟動的時候發動機噪音有點大，在地下停車場等安靜的場所尤其明顯。
以上內容就是豐田亞洲龍車主的真實提車價格和用車感受，希望可以對關注這款車的朋友提供一些幫助，也歡迎各位網友在下方評論區點讚留言討論，說說你對豐田亞洲龍這款車的看法。