北京時間 12 月 12 日消息，新一輪刺激計劃的不確定性打壓了市場信心，今天美股漲跌不一。截至收盤，道指漲 47.11 點，漲幅為 0.16%，報收 30046.37 點；標普 500 指數跌 4.64 點，跌幅為 0.13%，報收 3663.46 點；納指跌 27.94 點，跌幅為 0.23%，報收 12377.87 點。
美國主要科技巨頭多數上漲：
圖 2：美國主要科技巨頭
中國主要科技股漲跌互現：
圖 3：中國主要科技股
中概股股價
其他中概股多數下跌，其中上漲的公司包括：
圖 4：上漲的其他中概股
與上一交易日持平的公司包括：
圖 5：與上一交易日持平的其他中概股
下跌的公司包括：
圖 6：下跌的其他中概股
圖 7：蔚來擬下周增發至少 6000 萬股，應聲下跌逾 7%
在蔚來宣布下周將增發至少 6000 萬股股票後，星期五常規交易中，蔚來以 42.48 美元的價格低開。盤前交易中，蔚來股價下跌 6.3%。蔚來表示，它將增發至多 6900 萬股股票，融資至多 28 億美元，預計新股票將於下周上市交易。蔚來計劃將通過增發募集的資金用於多種企業用途，其中包括新產品開發、自動駕駛技術開發，以及擴大銷售和服務網絡。蔚來計劃增發 6000 萬股股票，但包括摩根史坦利在內的承銷商，可以在 30 天內行使超額配售權，再買進至多 900 萬股股票。在蔚來宣布增發前，特斯拉本周早些時候宣布增發 50 億美元股票，理想汽車上周增發約 13 億美元股票，小鵬汽車星期三宣布增發 22 億美元股票。蔚來宣布增發後股價下跌是可以理解的，因為投資者擔憂，增發 6000 萬股股票（可能更多）會稀釋現有股票的價值。汽車投資者應當清楚的一點是：與競爭對手一樣，蔚來並非急需現金。蔚來當前的處境遠不同於今年早些時候，當時它處於破產邊緣，急需更多投資。即使沒有這次增發的 28 億美元，蔚來的財務狀況也相當好，但蔚來的考慮是明智的，在投資者對電動汽車股票熱情高漲時增發不是個壞主意。預計蔚來將在下周一確定這次增發的發行價。蔚來股價今天下跌 3.24 美元，跌幅為 7.16%，報收於 41.98 美元。
美國 / 國外科技股
其他國外科技股大多數下跌，其中上漲的公司包括：
圖 8：上漲的其他國外科技股
與上一交易日持平的公司包括：
圖 9：與上一交易日持平的其他國外科技股
下跌的公司包括：
圖 10：下跌的其他國外科技股
圖 11：蘋果高管證實啟動手機基帶晶片研發工作，高通或被拋棄
當地時間星期四，蘋果硬體技術高級副總裁約翰尼 · 斯洛基（Johny Srouji）向公司員工披露，公司已開始為未來的設備研發手機基帶晶片，這意味著高通的類似產品可能被取而代之。星期五早盤，高通股價一度下跌 4.4%。他說，「今年，我們內部啟動了首款手機基帶晶片的研發，這可能為我們的再一次戰略轉變奠定基礎。」斯洛基表示，2019 年 10 億美元收購英特爾數據機業務，幫助蘋果打造了開發自主手機基帶晶片的軟、硬體團隊。他說，這是蘋果設計的數款無線晶片之一。蘋果的無線晶片產品還包括 Apple Watch 中的 W 系列晶片和 iPhone 中的 U1 晶片。斯洛基沒有提及蘋果產品何時會用上自主設計的手機基帶晶片，但蘋果和高通 2019 年籤訂的專利協議，包括為期 6 年的許可期限。斯洛基在會議上還表示，蘋果在開發 「一系列」Mac 晶片。多年來蘋果一直在從高通挖人，目的是自主研發手機基帶晶片。這是蘋果更多依靠自主設計晶片，減少對高通、英特爾等晶片廠商依賴計劃的一部分。彭博社刊文稱，蘋果可能在為其自動駕駛汽車開發定製晶片，與特斯拉的同類晶片相似。蘋果一直在評估自動駕駛汽車供應鏈的方方面面，並與部分配件供應商合作評估價格問題。供應鏈消息人士透露，蘋果可能在 2024 或 2025 年推出汽車產品。
圖 12：被 Jefferies 認為不可能主導汽車行業，特斯拉跌近 3%
在投資公司 Jefferies 分析師菲利普 · 霍查伊斯（Philippe Houchois）將特斯拉股票評級由 「買進」下調至 「持有」後，星期五盤前交易中特斯拉股價一度下跌 1.7%。不過，霍查伊斯將特斯拉目標股價由 500 美元上調至 650 美元。霍查伊斯發表投資報告稱，由於特斯拉進軍電池和其他領域，它可能面臨一些 「執行風險」。報告稱，「2021 年特斯拉將推出兩款更大眾化的車型，並加速投資擴大產能、進軍電池領域，它的增長將會加速，但這也會使它面臨更大的執行風險。」霍查伊斯指出，特斯拉品牌的影響力不僅僅局限於汽車，使它獲得一定優勢，不過他也提醒稱，鑑於汽車產業的規模、結構和動態，「我們不相信特斯拉能在這一產業佔據主導地位」。今天常規交易中，特斯拉股價下跌 17.08 美元，跌幅為 2.72%，報收於 609.99 美元，盤中一度探底 596.8 美元。