實力成就傳奇！這幾乎是一條鐵律。武漢街道賽，亦是如此。12月13日，在缺陣上午自由練習的情況下，零公裡潤滑油車隊車手龔斌駕駛55號BUGGYRA賽車成功擺脫各隊強手的追趕，以20:29.791（10圈）成績贏得2019中國卡車公開賽武漢站總決賽第一回合車手杯冠軍。
2019中國卡車公開賽第一回合車手杯頒獎
2019中國卡車公開賽第一回合車隊杯頒獎
北京優德偉賽車隊車手孟慶波（66號）、張一哲（67號）分別獲得「車手杯」亞軍、季軍；「車隊杯」冠軍被北京優德偉賽車隊奪得，敦克曼勝祺車隊、德霸車隊分獲「車隊杯」亞軍、季軍。中國汽車摩託車運動聯合會副主席何建東，中汽摩聯中國卡車公開賽賽事項目負責人黃永剛、山東零公裡潤滑科技有限公司華南中心中心總經理劉暢、上海濱道濾清器有限公司副總周建兵、零公裡潤滑油總經理助理張孟、中國卡車公開賽賽事總監周金成出席頒獎儀式 ，並為獲獎車手、車隊頒獎。
作為2019東風風神中國汽車摩託車運動大會的重要賽事之一，中國卡車公開賽已經是第二次在武漢舉辦年度總決賽。武漢街道賽賽道依託武漢體育中心內部道路，連接周邊部分社會道路，由上海同濟大學姚啟明博士設計，全長2.984km，13處彎道，充分考慮了競賽難度，併兼顧觀賞性和安全性。
雖然在12日進行的排位賽上，龔斌順利勝出，但在今天的第一回合決賽中，他駕駛55號BUGGYRA賽車還是受到了優德偉賽車隊兩位車手的強勢挑戰。孟慶波於賽後表示，優德偉賽車隊目前不僅車輛性能處於最佳水平，車隊的整體保障，包括技術支持、比賽指導等方面都非常給力。儘管很遺憾沒能超越歐洲技術專業改裝的BUGGYRA賽車，憑實力拿下車隊杯冠軍，也是名至實歸。
阿根廷不相信眼淚！中國卡車公開賽的競技也要靠實力創造傳奇。
自2016年6月26日，由捷克籍車隊David Vrsecky加盟駕駛太拖拉賽車首次出戰中國卡車公開賽，在成都站為零公裡潤滑油車隊摘得首個「車手杯」冠軍後，這一榮譽在2019賽季又被龔斌延續，還從沒有讓其他車隊的車手染指過。
「零公裡潤滑油車隊能夠常勝不敗，首先來自於企業的重視和投入。」山東零公裡潤滑科技有限公司方面表示，一直以來堅持以賽事促進技術創新的油品研發理念，使得「零公裡潤滑油」產品不斷提升，品牌影響力得到廣泛傳播。從2011首次參加賽事開始，「零公裡潤滑油」不僅支持中國卡車公開賽（CTRC），還全力參與中國汽車飄移錦標賽（CDC）、世界汽車飄移系列賽（WDS）、中國房車錦標賽（CTCC）。2018年、2019年，「零公裡」代表中國自主潤滑油品牌亮相達喀爾拉力賽。
零公裡潤滑油支持中國卡車公開賽的賽事活動同時，特別投入巨資打造專業賽車，與濰柴動力合作推出WP13L動力的BUGGYRA賽車（550馬力）。「武漢站設計的賽道是目前國內僅有兩處適合重卡速度競技的街道賽場地之一，另一處是秦皇島鋼鐵賽道。
與秦皇島鋼鐵賽道不同，武漢街道賽的開放性更強，彎道難道更大，並且擁有一段近800米直道，這樣的設計對車手技術能力和車輛性能都是非常大的考驗。」龔斌特別說明，濰柴動力+ZF 16擋變速箱和小速比後橋的動力鏈為BUGGYRA賽車提供了無與倫比的強大力量，輕量化的下沉車身設計，則為穩定和速度提供充分保障。
北京優德偉賽車隊兩輛賽車改裝正是參考了零公裡潤滑油車隊的車輛改裝技術，以歐曼重卡底盤搭載510馬力康明斯X12發動機，進行了中置配重和輕量化設計，對懸架和減震系統進行了專業改裝。
河南龍欣車隊王曉龍駕駛中國重汽汕德卡改裝賽車（88號）在排位賽搶至第四名，可惜因機械原因缺陣總決賽。儘管如此，中國重汽汕德卡改裝賽車依然是中國卡車公開賽2019賽季改裝最成功的賽車，無論外觀、還是動力總成調校，都達到了領先水平。530馬力MC13L發動機+ZF 16擋變速箱+曼技術後橋，這樣的配置堪稱「頂極配置」。王曉龍堅定表示：「下個賽季，我們會進一步在輕量化和動力方面進行全面提升，目標就是奪冠。」
敦克曼勝祺車隊的兩輛賽車分別是上汽紅巖傑獅和聯合卡車U480。車手王勝軍對U480的玉柴聯合動力6K發動機表現給予充分肯定，同時也指出量產車型在場地速度賽中與專業改裝車競技不佔優勢，希望有機會能夠駕駛聯合卡車的最新車型參賽。上海濱道（敦克曼）車隊運營方積極聽取車手意見，表示有計劃在2020賽季以全新賽車參賽。
中國卡車公開賽自2003年肇始，賽事活動不斷創新升級，自2015年開展多品牌專業場地競速賽以來，推動汽車運動的同時，也成為卡車行業創新技術的交流平臺，大馬力發動機、領先的動力匹配，以及輪胎、濾清器、輪轂等先進技術和材料應用的零部件，在極限工況下展示各自優勢性能。
「賽車運動帶來極限工況挑戰，輪胎是每一支車隊的關鍵支撐，也是最大消耗品。玲瓏輪胎因具備耐磨性強、安全性高等特性，在全國卡車越野大賽期間就是賽會指定產品。中國卡車公開賽升級為場地競速賽後，柏油路面的高速行駛對輪胎性能及品質提出更高要求。事實上，玲瓏輪胎完全勝任極限工況高強行駛，不僅表現出高水準靜音和耐磨性，穩定的抓地力也給予車手們更高安全體驗。」中國卡車公開賽組委會特別強調：「我們最重要的任務和使命一直是攜手各界合作夥伴，共同致力於發展汽車運動，促進汽車文化繁榮發展。」
明天（12月14日），2019中國卡車公開賽將迎來年度總決賽的終極巔峰之戰。期待零公裡潤滑油車隊能夠繼續精彩傳奇，當然更希望各路車手能夠創造奇蹟，再塑中國卡車公開賽新王者。
12月14日中國卡車公開賽
第二回合決賽
08:45-10:00 鎖定湖北衛視
一起來看卡車狂飆~