電動兩輪車市場爆發式增長 2021年起市場規模超千億?

2020-12-14 東方財富網

原標題:【聚焦】電動兩輪車市場爆發式增長 2021年起市場規模超千億?

  據工信部數據顯示,2020年1-10月,電動自行車完成產量2548.0萬輛,同比增長33.4%。10月當月,電動自行車完成產量249.9萬輛,同比增長29.9%。

  效益情況方面,2020年1-10月,電動自行車營業收入759.9億元,同比增長26.9%,實現利潤總額30.0億元,同比增長30.5%。

  疫情改變了人們的出行方式,電動兩輪車經濟實惠、綠色環保是最佳出行方式之一,電動兩輪車市場正迎來爆發式增長。

  例如,雅迪控股自2020年以來,股價一路飆升,年內大漲622.05%;小牛電動股價年內大漲232%。

  2020上半年雅迪實現營收76.39億元,同比增長87.5%,利潤3.85億元,同比增長113.8%。上半年總銷量達到4,058,800臺,同比增長99.65%,繼續領跑行業。數據顯示,截至11月底,雅迪電動車銷量達到1000萬輛,超過2019年全年的609萬輛,提前一個月完成1000萬臺的年銷量目標

  小牛電動第三季度共售出250889輛電動踏板車,在中國市場上,小牛電動銷量245293輛,同比增長70.2%;國際市場上小牛電動銷量5596輛,同比增長6.3%。整體來看,小牛電動在2020年的前三個季度共銷售了451187輛鋰電電動車,其中國內市場銷量為434568輛,國際市場銷量為16619輛。

  小牛電動CEO李彥在採訪中表示:小牛電動在鋰電池電動車的市場滲透率從去年的10%,已經提高到15%甚至20%。

  而國內鋰電池行業巨頭比亞迪寧德時代國軒高科等也紛紛加碼電動兩輪車市場。例如按照比亞迪旗下弗迪電池的規劃,弗迪電池的「兩輪車」電池的產品線未來將會以數十倍的增速增長,並將會在青海大量投放「兩輪車」電池產線。預計到2025年,其電動輕型車電池產能將會實現60GWh到80GWh的增長。

  此前,億緯鋰能公告表示,公司審議通過了《關於變更部分募集資金用途的議案》,將募投項目「荊門億緯創能儲能動力鋰離子電池項目」調出募集資金90,000萬元,用於組建全自動化圓柱三元鋰離子電池生產線;主要應用領域為電動工具和電動自行車市場。

  方正證券顯示,去年新國標的落地,催生的鋰電替換需求,將在2019-2024年間帶來2.1億的存量換車需求。與此同時,共享電單車以及即時配送成為新的增長點,預計到2025年需求量超過千萬。同時,在海外市場需求釋放下,2021年起市場規模超過千億。

(文章來源:SMM)

(責任編輯:DF532)

相關焦點

  • 「聚焦」電動兩輪車市場爆發式增長 2021年起市場規模超千億?
    效益情況方面,2020年1-10月,電動自行車營業收入759.9億元,同比增長26.9%,實現利潤總額30.0億元,同比增長30.5%。疫情改變了人們的出行方式,電動兩輪車經濟實惠、綠色環保是最佳出行方式之一,電動兩輪車市場正迎來爆發式增長。
  • 被忽略千億市場上演造富神話 電動兩輪車市場新舊勢力較量 誰將...
    《科創板日報》(上海,記者 戚夜雲)訊,造車新勢力的身價暴漲,似乎很難注意到電動兩輪車在疫情後,迎來了掘金礦黃金時代。方正證券調研數據顯示,去年新國標的落地,催生的鋰電替換需求,將在2019-2024年間帶來2.1億的存量換車需求。
  • 2021年兩輪車鋰電需求全面爆發,預期上調至40GWh
    繼上月發布兩輪車鋰電需求預計將達到27GWh後,得到行業客戶的積極反饋,部分行業人士對此提出新的方向,認為2021年兩輪車市場鋰電供需關係遠不止27GWh。(詳見連結《2021年電動自行車產量有望達到4700萬輛,帶動鋰電需求量超27 GWh》)為此,ICC鑫欏資訊進行進一步調研,根據實際調研結果,我們將2021年兩輪車鋰電需求由27GWh上調至40GWh,增幅達到48.15%。
  • 雅迪一年飈十倍小牛大漲四倍 電動兩輪車為啥漲不停?
    外賣是即時配送的主要增長點,騎手充電頻繁,對電池使用頻率高,換電周期短,高頻率存量換車將驅動電動車產銷增長。2019 年,我國外賣用戶達 4.2 億,用戶規模增速近 20%,即時配送人員超 800 萬人,騎手人數仍以高速增長,電動兩輪車未來將持續滲透即時配送市場。總結來看,目前行業拐點明確,2021年總需求將超五千萬輛。
  • 2020年中國電動兩輪車行業市場現狀與發展前景分析新國標帶來存量...
    新國標出臺後,各省市先了超車過渡期政策,浙江、河南等電動車保有量大省的部分城市截止日設定為 2021年,屆時將迎來替代高峰。新國標加速行業整合,鋰電成為電動自行車首選。21世紀初,各地「禁摩令」陸續落地,摩託車市場菱縮,電動兩輪車產業興起。我國電動兩輪車行業歷經四輪發展周期,目前已經處於成熟的發展階段。2019年之後,新國標落地、新冠疫情催化、消費升級將帶來行業的新一輪發展,競爭格局優化將助推頭部企業盈利能力提升,新企業入局將推動產品高端化和智能化發展。
  • 易觀發布2020共享兩輪車市場報告:共享電單車市場2020年破73億元...
    11月24日,記者獲悉,易觀發布《2020中國共享兩輪車市場專題報告》(以下簡稱報告),報告顯示,共享電單車領域擁有較強增長潛力,預計2020年中國共享電單車領域市場交易規模增長至124.10億元。根據中國自行車協會統計,2019年中國電動自行車保有量為3億,過去三年增長超50%。預計2020年中國共享電單車領域市場交易規模增長至124.10億元,相比2019年增長近80億元。根據易觀分析,2020年10月,小程序渠道與綜合服務APP渠道,分別佔據50.4%與28.5%的訂單份額。
  • 猛獁電動牽頭制定充電國標:千億兩輪電動車市場將迎標準新升級
    今年4月,上海一戶居民家中發生了兩輪電動車電池充電時突然爆炸起火,短短100秒時間,引發兩起火災造成一死一傷的慘劇。而造成這巨大悲劇的起火原因,僅僅是一輛電氣線路短路的兩輪電動車。其實關注過電動兩輪車充電的人都知道,近年來,我國電動自行車道路交通事故及火災事故頻發且數量呈逐年增長趨勢,由此造成大量人員傷亡。
  • 電動兩輪車行業的洗牌仍在加速
    雖然疫情帶來了需求激增的利好,但電動兩輪車行業的洗牌仍在加速。  工信部數據顯示,今年前10月,中國的電動自行車產輛為2548。萬輛,同比增長33.4%。從頭部企業銷量來看,市場集中度大幅提高,銷量排名前五的企業市場佔有率從2019年的47.3%迅速擴大到今年的66.4%。
  • 電動兩輪車行業從萌芽期、發展期、調整期開始進入轉型升級階段
    打開APP 電動兩輪車行業從萌芽期、發展期、調整期開始進入轉型升級階段 高工鋰電 發表於 2020-12-24 09:39:32
  • 在新能源出行領域,電動兩輪車才是真正的「扛把子」!-全球電動車網
    全產業鏈企業爆發式增長的股價,讓全世界都看到了新能源出行領域的機遇,可以說未來的出行工具屬於新能源車已經成為全球共識。今天我要說的是新能源出行領域不只有電動汽車,還有電動兩輪車和電動三輪車。特斯拉近一年漲超9倍,已經被全球投資者熱捧,成為新能源出行領域的「神話」。其實,電動兩輪車上市企業的表現完全不輸電動汽車,我們一起來看看這些上市公司近一年在股市上的表現。
  • 無人關注的電動自行車,小牛電動能否成功?
    毫無疑問,新能源汽車是2020年最火爆的行業之一,但可能被市場忽略的是電動兩輪車這個賽道,「屌絲」行業最近也搖身變成為千億藍海市場,其中的「二輪電動新勢力」也成為剖析整個行業的牛刀。2020年初至今,傳統兩輪電動龍頭企業雅迪控股股價持續攀升,累計漲幅已超500%,美股上市的小牛電動(NASDAQ:NIU),年內累計漲幅高達310%,A股上市的新日股份(SH:603787)上漲170%。產業鏈上遊的八方股份(SH:603489)、天能動力(HK:00819)也都漲聲一片。可能唯一鬱悶的是還在A股IPO排隊的愛瑪科技,只能眼巴巴看著別人「起朱樓、宴賓客」。
  • 無人問津的兩輪電動自行車 小牛電動能否出圈?
    毫無疑問,新能源汽車是2020年最火爆的行業之一,但可能被市場忽略的是電動兩輪車這個賽道,「屌絲」行業最近也搖身變成為千億藍海市場,其中的「二輪電動新勢力」也成為剖析整個行業的牛刀。
  • 2020共享兩輪車市場報告顯示 青桔電單車居行業領先位置
    來源:金融界網站11月20日,易觀發布《2020中國共享兩輪車市場專題報告》,易觀分析認為,相比於往年,共享兩輪車行業呈現五大特點:新流量渠道、新服務領域、新運營模式、新生態競爭、新管理制度。根據易觀分析,2020年10月,小程序渠道與綜合服務APP渠道,分別佔據50.4%與28.5%的訂單份額。共享兩輪車企業通過運營策略引導用戶向小程序與綜合服務平臺遷移,進一步發揮共享兩輪車流量協同價值。小程序渠道中,2020年10月青桔單車月度活躍用戶規模高達3491.6萬,佔據共享兩輪車行業小程序端用戶規模榜首。
  • 新能源汽車現爆發式增長 前三甲佔據市場半壁江山
    新能源汽車現爆發式增長 前三甲佔據市場半壁江山 來源:一財網 • 2020-12-11 17:41:01 在11月新能源汽車銷量排名中
  • 網際網路企業盯上電動兩輪車 傳統品牌如何應對?
    12月9日,三亞最高溫度達27℃, 2021年雅迪科技全球倍增戰略峰會拉開序幕。「全國大部分地區進入冬季,三亞依舊溫暖如春,我們把峰會選在三亞,就是希望明年雅迪的業績可以持續向暖。」雅迪科技董事局主席董經貴在峰會上笑稱。即將過去的2020年,對於雅迪甚至整個兩輪電動車行業來說,的確是一個豐收之年。
  • 2021年磷酸鐵鋰市場份額將擴大
    宏光MINI車型搭載三元與磷酸鐵鋰電池,或考慮到鐵鋰電池成本優勢,9月起鐵鋰電池佔比增加,明年磷酸鐵鋰在新能源汽車佔比又將如何?據中國汽車動力電池產業創新聯盟數據顯示,11月,我國動力電池裝車量10.6GWh,同比上升68.8%,環比上升80.9%,增長幅度較大。其中磷酸鐵鋰電池共計裝車4.7GWh,同比上升91.4%,環比上升95.5%。
  • 「兩輪車市場思考和產品創新」 主題演講
    在【星恆電源冠名】的輕型車專場(二),鵬輝能源研究院副院長李紓黎博士做了題為「兩輪車市場思考和產品創新」 主題演講。 李紓黎博士表示,新國標趨勢下,電動兩輪車鉛改鋰速度加快,加之共享電單車和電動兩輪車出口對鋰電池需求較高,鋰電池在兩輪車市場的滲透率將逐年上升。
  • 2019年電動車銷量超3600萬,2020年行業市場規模或達5000萬輛!
    2019年電動車銷量超3600萬,2020年行業市場規模或達5000萬輛!原創電動車時代網我要分享3月31日,工信部正式發布2019年1-12月電動自行車行業運行情況。12月當月,全國電動自行車完成產量254.0萬輛,同比增長8.6%;2019年1-12月,全國規模以上電動自行車營業收入749.9億元,同比下降8.4%,實現利潤總額36.3億元,同比增長4.6%。
  • 規模爆發式增長 「固收+」產品魅力四射
    來源:中國證券報作者:李嵐君「固收+」一躍成為今年基金市場的年度熱詞。近日,易方達悅興一年持有、華夏鼎清債券的首募規模紛紛突破100億元,再一次印證了「固收+」的魅力和火爆。數據顯示,今年已有6隻「固收+」基金的規模突破百億元。 「固收+」發行市場火爆,機構對「固收+」產品也更加認可,基金公司更是開足馬力布局。今年以來,「固收+」產品的數量和規模都出現了爆發式增長。Wind數據顯示,截至12月7日,今年以來成立的偏債混合基金和二級債基的數量已經達到165隻,總規模近3000億元。
  • 中信證券:電動兩輪車加速集中 國內電踏車方興未艾
    國內電踏車市場目前仍未打開,但隨著多項電助力自行車標準立項、產業鏈發力國內市場促進成本下降,國內電踏車市場預計將迎來突破。東南亞摩託車年銷量近4000萬,「油換電」加速背景下,RCEP的籤訂削減了向主要東南亞國家出口兩輪車關稅,利好國內摩託車及電摩生產企業出口。  頭部公司增速顯著高於整體,行業格局加速集中。