中國江蘇網訊 12月6日，隨著最後一方混凝土的澆築完畢，鳳城～梅裡500千伏線路長江大跨越工程北跨越塔樁基施工全部結束。自9月30日北跨越塔樁基正式施工以來，歷時67天，共完成143根深樁基礎施工，其中跨越塔基礎承臺樁120根，電梯井筒承臺樁15根，承臺連梁樁8根。
據了解，江蘇省送變電有限公司工程項目部自開工以來，積極與參建單位優化施工組織，加班加點，採用新裝備、新工藝，克服軟弱地基土層給施工帶來的安全質量風險，確保了按計劃時間節點順利完成。施工過程中，採用GPS-RTK相位差分技術精確定位樁護筒位置，保證護筒豎直和水平位置準確；採用旋挖機械化成孔工藝，推行「專業化分工」作業模式，提高成孔質量和作業工效；採用數控繞筋機進行鋼筋籠製作，確保箍筋間距滿足設計和規範要求。採用機械連接工藝，提高孔口鋼筋籠上下連接作業工效；採用全扎絲進行鋼筋籠主筋和箍筋的綁紮，避免箍筋焊接對受力主筋的損傷；安裝聲測波紋管，提高後續樁基檢測精確度；採用珍珠棉綁紮樁頭主筋，提高破樁頭效率，保證錨入承臺鋼筋與混凝土的握裹力；採用泥漿製備及循環使用系統進行除砂淨化處理，提高泥漿製備效率和循環使用率，減少泥漿排放，有效降低旋挖成孔反覆提鑽對孔壁土體的擾動，防止土層孔壁坍塌。自建標準養護試驗室，規範混凝土試塊製作和養護管理，強化了施工質量管控。（通訊員 何偉傑 馬龍）