苟利國家生死以，豈因禍福避趨之。
01.
1938年10月25日，武漢淪陷，日軍的下一個目標是「戰時首都」重慶。
在武漢和重慶中間的宜昌，成為進犯重慶最後的一道屏障。
當時，為了阻止日軍溯江西進，國民政府下令徵用大批船隻，構築長江航道封鎖線。
包括招商局宜昌輪船公司在內的宜昌多家輪船公司響應號召，自沉船舶，這些沉入江底的輪船裝滿砂石配重，並以鐵鏈相連，形成了一道道「水下防線」，生生拖住了日軍進攻的步伐。
據統計，從淞滬會戰開始到抗戰結束，經過幾次大規模的沉船塞港運動，招商局共沉船24艘，成為沉船噸位最多的航運企業。
招商局以「拼光家底」為代價，換來的是搶運軍民物資47萬餘噸，協助軍民後撤144.3萬人次，打亂了日軍的作戰計劃，同時也為後面的「東方敦刻爾克——宜昌大撤退」贏取了寶貴的時間。
這場轟烈悲壯的實業救國被後人稱之為：
02.
沉船禦敵的事跡激勵了一代又一代的人，然而，招商局不會想到，80年後還是在宜昌，他們又要「沉一次船」。
2018年6月，招商局旗下的招商蛇口置業公司首進宜昌，以10.58億元的總價拿下了位於高新區生物產業園東站路附近的商住地塊。
2018年宜昌市第四次市規委會審議通過了招商地塊的規劃方案，招商在宜昌的首個地產項目招商依雲水岸揭開面紗：
32棟18-32層高層住宅和社區用房、商業及幼兒園等配套設施；
總建築面積約51.4萬平方米，計容面積約40萬平方米；
招商依雲水岸被認為是先驅型項目，對於峽州大道以北以及生物產業園的開發具有積極帶動作用。
規划過審後，項目的工程、營銷等各方面的工作開始有序開展，然而，在營銷中心開放五個月後的2019年10月，項目停工——
當時項目已有7棟住宅建設到10層，2棟住宅建至9層。
停工的原因，是項目位於土門機場淨空控制範圍內，範圍內的建築有限高要求。
03.
停工近1年後，2020年10月22日，宜昌市自然資源與規劃局發布了一則專題會議紀要，其中，對招商依雲水岸項目規劃調整的前因及細則進行了公示：
將原32棟18-32層住宅調整為37棟9-12層住宅，調整後兩地塊總建築面積約248003平方米，地上建築面積約192751平方米，地下建築面積約55252平方米，綜合容積率1.34。51.4萬方的總建面，直接被降到24.8萬方！
總建面的腰斬，對應的是地塊樓面的翻番，2018年招商拿下該地塊時測算的樓面價為2621.35元/平方米，而按照24.8萬方測算，該地塊的樓面價將達到4266元/平米，這個樓面價是宜昌第14高的地塊，其他13塊地均位於宜昌核心區，排第13位的是位於東山的恆大林溪郡。
土地成本的上漲還只是一個方面，影響最大的還是項目的定位和銷售。作為該片區的先驅型項目，原來51萬方的高層主打剛需盤，雖然項目沒開盤，但可以預見其能憑藉價格優勢在東站諸多樓盤中佔據一席之地，如今，在項目成本增加的同時，剛需高層改成了9-12層的洋房，且不說洋房的受眾面有多寬，至少可以預見項目價格絕對值的優勢將不復存在。
04.
無論如何，「準備」了兩年之久的項目終究還是要入市了，市規委會的專題會議紀要中也提到相關單位將與項目主體協商補償等事宜，也許折騰的這兩年，對於招商宜昌來講不一定是壞事，就像古人說的：
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