談起今天的深圳，不能不提到改革開放初期就積極支援深圳經濟特區建設的中國鐵建。這是一支特別能戰鬥的先鋒隊伍，其前身就是有著逢山開路、遇水架橋拼搏精神的中國人民解放軍鐵道兵。本期節目特別走進中國鐵建華南區域總部的平臺公司，中鐵建南方建設投資有限公司。
中鐵建南方公司副總經理姜立國說道：「中國鐵建在30年前就來到深圳，早期參加了鹽壩高速、機荷高速、南坪快速、北環大道、鹽田港、深圳機場等工程建設；鐵路和軌道交通方面參加了廣深線、廣深港客專、廈深鐵路，早期的深圳地鐵1號線、2號線、3號線的建設；跨境項目參加了深圳河治理和深圳灣大橋施工。」
改革開放的車輪飛速轉到21世紀，經過了前期粗髮式發展的深圳，各種基礎設施臻於完善。為了更好地整合資源，建設深圳，中國鐵建於2016年在深圳設立中鐵建南方建設投資有限公司，先後建設了深圳地鐵6號線、8號線、10號線、16號線、20號線、5號線西延、3號線東延項目，16號線綜合管廊工程，深圳市負責的第一條城際鐵路穗莞深城際鐵路，皇崗路快速化改造工程項目等多項重點工程。中鐵建系統內十多個工程局參與了深圳建設，在會展配套項目建設中，13個月完成了8.3公裡的土建施工，創造了目前地鐵建設史上的奇蹟。
中鐵建南方公司副總工程師兼項目經理朱偉說道：「這個地鐵6號線跟10號線是繼四號線以後，深圳新建兩條南北大動脈，6號線跟10號線功能特點，就施工周期比較短，地質比較複雜，質量要求比較高，施工難度比較大，裡面摻雜一些新技術，地鐵10號線又稱華為線，我們在華為站橫向通道大道，華為員工在地下水平電梯的形式，直接進入華為站,為華為的科研人員的出行提供了方便。」
如同深圳這座富有改革開放基因的城市一樣，中鐵建南方公司非常重視機制改革和技術創新。
在地鐵6號線建設中，首次研發並採用國內跨度最大U形梁，並獲得了10項國家專利和一項國家級工法。在地鐵20號線建設中，中國鐵建成立了基於「雲平臺」架構、疊加「車車通信」的全自動運行試驗工程中心，助推深圳地鐵邁入「智慧時代」。
中鐵建南方公司副總經理、前海市政項目經理齊勇說道：「除了積極參與深圳的交通建設，我們中鐵建南方還參與了很多惠民工程。目前我們在前海市政V1標集群項目，是前海自貿區重點打造的環保節能及惠民工程。這個5號冷站是亞洲最大的區域集中供冷系統配套工程，被喻為前海綠色「大空調」，是深圳特區高標準定位、高起點設計、高規格推進的標誌性工程。」
今年是深圳經濟特區建立四十周年，也是粵港澳大灣區和深圳先行示範區建設全面鋪開，縱深推進的關鍵之年。站在新的時代節點，中國鐵建將如何助力深圳在高質量發展徵程中跑出加速度呢？
中鐵建南方公司董事長謝晉水表示：鐵道兵是改革開放的排頭兵，先行先試的實踐者，我們中國鐵建會始終如一的發揚鐵道兵來之能戰，戰之能勝，不畏艱險，敢打必勝的精神。同時，我們中鐵建南方公司將繼續秉持中國鐵建「誠信 創新 永恆 精品 人品 同在」的企業價值觀，持續推進安全管理建設和黨群文化建設，以勇往直前的磅礴力量在建設深圳先行示範區和粵港澳大灣區中勇當主力軍，共築美好中國夢。
本節目於11月29日在深圳財經生活頻道播出。
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