隨著鐵路路線的四通八達，一個城市內的一個鐵路站，就像城市發展的推進器一樣，為城市提供更巨大的動能。
南京是江蘇省的省會，是國內新的一線城市，其經濟一直很發達， 但是，隨著更多的人湧入，交通方面的發展也沒有停止， 現在南京兩個相對規模最大的鐵路站是南京站和南京南站，南京站大多步行，南站大多是連接高鐵、高鐵的線， 根據現在南京鐵路樞紐計劃的信息，南京北站即將拉開建設帷幕。
南京北站今年預計正式開工，預計5年左右建成，2025年將會見很多市民和旅客朋友， 整體建築面積約37.6萬平方米，目前暫定規模為12臺24線， 在南京市的「十三五計劃」中，南京北站被明確定義為南京站和南京南站並列的三大列車樞紐站之一，雖然還沒有正式建設，但受到了很多關注。
北站東邊是南京軟體園，南邊是老山國家森林公園，北部邊界到達南京生物醫藥谷附近，北站主體在舟橋旅遊區劃中， 未來建成後的北站將承擔滬蓉沿江高鐵、寧淮城際鐵路、寧宣城際鐵路、寧蚌城際鐵路等線路， 未來從南京到安徽很多城市包括合肥、滁州、宿州、黃山等都是從南京北站經由還是發信，戰略地位可以說相當重要。
由於這樣的地位，對南京北站未來的發展有非常長期的計劃， 前15年將提高平臺的主機功能， 之後從2025年到2030年的5年間，以北站為中心，開發建設了一系列的城市輔助設施，逐漸打開了地區休閒旅遊的通道，最終與老山森林公園的旅遊發展成為一體， 這樣，對整個浦口區乃至江北新區來說，未來經濟、旅遊產業的發展起到相當強的牽引作用。
從南京市整體鐵路運營計劃來看，南京北站的建設也是必要的， 畢竟，要真正構建南京的「米」字形鐵路網絡，南京北站是不可或缺的樞紐節點， 現在南京的「首位度」戰略目標依然在實施，可見南京現在的發展與安徽的很多城市聯動， 北站的未來完成後，將是促進蘇皖進一步融合發展的強大力量。
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