一直以來緊湊級轎車的競爭非常激烈，市場體量也非常大。豐田卡羅拉和日產軒逸一直以來可謂是領跑著國內A級家轎市場。軒逸和卡羅拉先後推出換代車型之後，兩者競爭進一步升級，那麼消費者在購車時在面對這兩臺車型該如何選擇呢。
日系家轎除了本田思域以外，絕大部分日系家轎都很難和「運動」二字沾上邊。不過全新一代軒逸倒是一改以往的傳統風格，變得更加時尚和運動，也更符合目前年輕消費者的審美。全新換代的軒逸採用了V-motion2.0的設計語言，整車看上去像是一臺「小天籟」。V字型的鍍鉻中網造型提升了前臉的運動感，並且車身側面的造型也採用了較為低矮的設計風格。扁平化的前大燈配合一個大V字型的進氣格柵，前臉的氣勢霸氣逼人。而在C柱部分，全新軒逸加入了懸浮式車頂的設計細節，增加時尚感。簡而言之就是比起老款的軒逸外觀更加突出稜角，突出運動型強調力量感。
無獨有偶，全新一代卡羅拉外觀設計採用了歐版設計語言，整體設計也偏向時尚運動。黑色的前進氣格柵透露著一絲「亞洲龍」的味道。前大燈燈組變為了更加見稜見角的線條，前臉中下部一體式的超大進氣格柵，車身側面的線條還是老款的樣子，車尾採用了LED尾燈組和貫穿式鍍鉻裝飾條，層次感豐富，並且車尾下方還採用了隱藏式排氣的設計。雙擎版的全新豐田卡羅拉在車頭、車側以及車尾處都有專屬的雙擎標識。
儘管車頭相當吸睛，但是車身側面線條就顯得非常不協調了。老實說，C柱過於直立導致車尾箱像是硬生生的接到了車身上，因此有很多人說兩廂版或者旅行版的卡羅拉看起來更加協調。但是這其實說不定是豐田在致敬花冠時代的設計風格。總之在外觀方面卡羅拉可以說是中規中矩，兇猛的表情中隱藏著老氣的身體。
車子再好看也是給別人看的多，內飾才是開車的人每天欣賞，接觸最多的。卡羅拉的內飾可以說是乏善可陳了，整體設計顯得非常廉價。坐在主駕位上，卡羅拉A柱內收非常大，給駕駛員帶來很大壓迫的同時也是的左側視野受到了非常大的限制。而懸浮式的中控屏高度略高對卡羅拉右側的視野也造成了很大的影響，因此坐在卡羅拉裡視野是非常狹小的。內飾用料方面卡羅拉將成本控制做到了極致，基本上都是大硬塑料，即便是經常摸得到的地方也沒有太多軟性包裹，比如膝蓋的接觸中控臺側面，夏天開車不小心被磕到還是很疼的。儲物空間卡羅拉就非常可憐了，受制於車身寬度限制，中央扶手箱非常小，放下一個拳頭就差不多了。總而言之，卡羅拉的內飾沒有什麼優點，硬要說一個的話，那就是比起上一代來說更加現代化了。
全新一代軒逸的內飾相比全新一代卡羅拉來說可以說是非常的豪華了。雖然配置上未必比卡羅拉強，但是就從你看得見，摸得著的地方來說，這一代的軒逸乍看甚至很難和天籟區分開來。大量的軟質和皮革的包裹給人一種非常驚豔的感覺值得一提的是，膝蓋的接觸中控臺側面是有軟質包裹的，夏天終於可以不用擔心被磕疼了。雖然全新一代軒逸的車高要比卡羅拉略微矮一些，但是由於車更寬，因此不存在卡羅拉A柱壓迫視野的問題。同樣採用懸浮式中控屏全新一代軒逸的人機工程學設計明顯更為成熟，不存在卡羅拉上的擋視野問題。中控屏下三個圓形出風口讓人產生了一種坐在奔馳車中的錯覺。扶手箱不論是寬度還是深度都更大，檔杆和杯架的設計也更加舒展。從內飾上來說，兩個車仿佛不是一個等級，軒逸完勝卡羅拉是毫無懸念的。
家用車除了平常開車上下班，買菜購物之外，後排的乘坐空間對於家人的乘坐舒適度是非常重要的。全新一代卡羅拉的後排乘坐空間並不能令人滿意，座椅偏硬靠背也比較直。頭部空間不是很充足，正襟危坐狀態頭髮會擦到車頂，腿部空間同樣不是很充足，躺座狀態，膝蓋會頂到前排的靠背。不過卡羅拉的第二排座椅高度比較令人滿意，坐上去腿部平直，只是坐墊長度略短大腿前段缺乏支撐。
這一代軒逸車身高度降低了6cm又採用了溜背設計，因此後排座椅的頭部空間受到影響是無法避免的事情。軒逸的坐墊高度比起卡羅拉更低，明顯是為了創造更大的頭部空間。坐進去以後，同樣正襟危坐狀態，明顯頭部空間比卡羅拉的擦到頭髮更小，達到了緊緊貼合的地步。同時因為坐墊高度低大腿有一定程度的懸空。但是軒逸的後排腿部空間則要比卡羅拉大得多，甚至在後排葛優躺也沒有問題，加上日產柔軟的大沙發，半躺的舒適度是非常高的。
配置方面，是兩款車型差距比較大的地方，卡羅拉的優勢則是全系標配8安全氣囊和TSS智行安全系統，剩下的就只有車內PM2.5過濾系統稱得上是一大亮點了。而全新軒逸的優勢在於基礎配置十分豐富，例如前後駐車雷達、主駕駛電動調節、大燈延時關閉、分區空調、車內氛圍燈和感應式雨刮都是卡羅拉沒有的。
動力方面，卡羅拉搭載了一臺1.2T四缸發動機，最大功率85kW（116Ps）/5200-5600rpm，最大扭矩185Nm/1500-4000rpm，傳動方面，卡羅拉匹配了一臺可模擬8個擋位的CVT變速箱。
軒逸搭載了一臺1.6L發動機，102kW（139Ps）/6300rpm的最大功率還是有一定優勢的，但169Nm/4000rpm的最大扭矩相比兩位搭載渦輪增壓發動機的對手而言就要弱很多了。傳動方面，軒逸匹配了一臺CVT變速箱。
從整體產品力來講，卡羅拉和軒逸兩車都算是這個細分市場的頭部車型，但相對而言軒逸綜合實力更強，也更符合年輕人的審美，卡羅拉如同它之前的車型一樣，沒啥明顯缺點但也沒啥亮點。如果要在兩車之間選擇，還是要先看終端售價。