6月12日，串聯川南城市群的高鐵大通道──川南城際鐵路開始鋪軌了！9點58分，內自瀘線第一組重60餘噸、長500米的鋼軌從鋪軌機前端送出，拖軌車履帶碾壓著道砟，牽引著鋼軌向前緩緩延伸，隨後放置鋼軌──吊運枕木──傳送軌枕──連接加固，第一組鋼軌在瀘縣車站2號橋穩穩落下。鋪設軌道鐵路建設的重要一環，在2021年，時速250公裡的動車組將在今天鋪下的軌道上飛馳。
川南城際鐵路由時速250公裡的內自瀘線和時速350公裡的自宜線組成，兩條線路在自貢交匯，由中鐵二院設計。率先鋪軌的內自瀘線北起內江市成渝客專內江北站，向南經自貢市後折向東經富順、瀘縣至瀘州市新建瀘州站，全線長約130公裡，設內江北、三元、白馬西、自貢東、富順、瀘縣、瀘州等7個車站。川南城際鐵路內自瀘線建成通車後，內江、自貢、瀘州將形成半小時經濟圈，自貢和瀘州將進入「高鐵時代」。據承擔鋪軌施工的中鐵八局二公司副總經理周佳成介紹，全線鋪軌裡程約295公裡，預計以每天1.5米的鋪軌速度向前推進，11月30日鋪到內江1號梁場，12月5號往瀘州車站鋪設，力爭於明年3月份全面完成，為全線建成通車打下堅實基礎。
川南城際鐵路內自瀘線建設「領跑」的同時，自宜段也在狠抓施工進度，近日，自宜線的兩個控制性工程均有重大進展， 自貢東站全面進入承軌層結構施工，宜賓臨港長江大橋3號主墩下橫梁完成澆築。自宜線預計2023年底建成通車後，宜賓也將融入川南半小時經濟圈，與內江、自貢、瀘州形成至成渝兩地一小時經濟圈、至昆明、西安、貴陽三小時經濟圈，人流、物流、信息流將隨著高鐵更加快速的流通。
「軌道首鋪，標誌著川南城際鐵路吹響由線下工程向線上工程、站前工程向站後工程轉戰的號角，也是奮力完成基建轉向運營的誓師。」四川鐵投集團川南城際鐵路公司總經理唐勇告訴記者，「川南城際鐵路是第一條將川南城市串聯在一起的高鐵大通道，有利於提高區域內城市間互聯互通水平，優化資源要素配置，促進產業分工合作。同時，將加快落實成渝地區雙城經濟圈國家戰略，發揮成渝兩地輻射帶動作用，構建起高效快捷的交通網。」（ 記者 林飛鴻 冉東立）
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【來源：四川發布】
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