眾所周知為什麼豐田埃爾法在我們國內一直被炒作，主要還是因為這臺車投入我國汽車市場的數量並不是特別多，而且這臺車的舒適性性能非常強，因此才備受很多人的炒作，讓這臺車在國內變成了高價的車型。
只不過比較可惜的是，我們國內的MPV的一些車型確實並不是特別多，因此才讓豐田埃爾法，豐田威爾法以及雷克薩斯哎呦混的風生水起。21款本田Sensing將入華！人稱本田版「埃爾法」，配10AT要火。國內的MPV市場依然是比較強勢的，對於各大品牌來說是不可放過的，今天我們就來看看本田的這款車。
據悉，2021款的本田Sensing已經正式亮相，而且還據了解這臺車它在舒適性方面，表現的非常出色，完全可以比例本田阿爾法，因此被很多朋友稱之為本田版本的阿爾法，相比較而言，它要比本田奧德賽這款車型要更高一級。
目前來說還並不是特別了解這臺車在相關售價方面的一些信息，相比較而言要比本田奧德賽更高一級，那麼應該也是類似於豐田阿爾法這一個級別的了。
本田Sensing，這臺車在整個外觀造型方面的設計，相比較於本田奧德賽來說，他顯得整體上更加大氣一些，而且營造出濃濃的商務氣息，這一點相比較於奧德賽來講，我覺得奧德賽在家用方面更好一些。中網進氣格柵採裝置，並且加入logo點綴，在採用跟兩側led大燈一體化設計，在當前非常主流。
同時整臺車的線條也是比較多，而且線條的流暢感也是非常的充足，在車身尾部的設計更多的是偏向於飽滿感的設計風格，就是大家所說的大屁股的設計，而且在嘗試性方面也是比較豐富的。車身尾部兩側的尾燈加入了煙燻式的設計，採用led光源延伸了這臺車的拉伸效果。
除了在外觀造型比較出眾之外，其實這臺車他在內飾方面的表現也是比較不錯，整體上來說那是它是採用了布局簡潔大氣的設計方式，再加上米色進行調節，讓這臺車的整體檔次性得到了很大的提升，除了能夠營造出很高的商務範兒之外，也擁有著家庭般的溫暖。
畢竟是新款車型，常見的主流配置都還是有的，三幅式的多功能方向盤倒車影影像以及電動真皮座椅，同時再加上合理的設計以及包裹性比較強，同時還有自動空調後排出風口，車聯網系統無鑰匙啟動等等。
這臺車作為一款MPV類的車型，在車身結構的布局上也是非常主流的，它採用的是2+2+3的布局，常規的模式這種也是在眾多當中是非常常見的一種。因為這種設計對於乘客進入第三排是非常方便的，而且第二排的空間性也非常優越，如果第三排沒有人的話，第二排完全可以作為一個商務艙進行使用。
在動力方面的表現，據了解，這臺車權限都採用了一款3.5L 的V6缸發動機，這個發動機它在動力方面的表現還比較強，最大可以爆發280匹馬力。在傳動系統方面，據了解將會採用10at的手自一體變速箱，這樣的變速箱可以想像得到換擋的平順性以及邏輯性有多麼的清晰。希望之後已經到我們國內的時候，還能夠擁有這樣的配置，並且符合國六標準。