在我國正式放開二胎政策之後，我們可以清楚地看到SUV車型很吃香，它不僅僅有著強於轎車的通過性，車內的空間也相對來說也非常充裕，其實這也是我國SUV車型銷量飆升的一大緣由。不過，在MPV全面普及之後，它也不再是商務用車的代表，很多消費者考慮到舒適度以及空間的需求，都更加鍾意於MPV車型，而目前我們國內MPV市場的競爭也非常激烈，我們國產車推出了眾多MPV，但消費者還是更加信任穩定耐用的日系車。
提起日系MPV，豐田旗下有埃爾法坐鎮，本田也有奧德賽這位「大將」，唯獨日產目前在MPV領域處於一片空白的狀態。為了拓展品牌線來提高競爭力，日產正式在海外推出了第五代Serena，並且宣布最晚在2021年第三季度在國內投產。其實日產Serena的定位要比奧德賽高一級別，與埃爾法處於同一隊列，但它並沒有強大的品牌力與知名度進行加持，售價自然也不會像埃爾法一樣誇張。根據目前所透露的消息，未來日產Serena的競爭對手就是別克GL8與本田奧德賽，售價區間大概在25萬一40區間，那麼第五代的日產Serena有什麼亮點呢？
日產Serena的定位是一臺中大型MPV，車身長寬高5158×1890×1910mm，軸距達到了3102mm，提供了2+2+3的7座布局，這個尺寸與別克GL8相差無幾。從設計角度來看，日產Serena並沒有採用家族式的V-motion設計語言，它的前臉採用了橫幅式的進氣格柵，兩側的LED大燈採用了分離式設計，從車側面可以看出它運用了燻黑式車頂，並且加入了隱私玻璃，給人營造出的氣場並不在埃爾法之下，但由於車身高度太過於誇張，協調性並不是很高，車輛的重心也比較高。目前新車的內飾諜照也已經發布，但具體的配置參數還未公布，這裡我們不做介紹，一切數據以量產車為主。
動力部分，現款的日產Serena搭載了一臺V6的3.5L自然吸氣發動機，車輛最大可迸發出275馬力。除了延續這套動力系統之外，新車還推出了增程式動力系統，前後軸共分布了兩臺電機，由一臺三缸的1.2L自然吸氣發動機作為增程器，不過動力參數還未公布。雖說目前增程式動力系統的技術已經非常完善，這類車型也層出不窮，但對於日產來說，增程技術掌握的究竟如何還是個未知數，這點需要大家注意。
整體來說，日產Serena的表現還是很不錯的，並且也傳承了「日產大沙發」的特點，豪華感可能比不過豐田埃爾法，但舒適度絕對是它的一大亮點，如果未來能將起售價維持到25萬左右，競爭力非常強。大家認為日產Serena與別克GL8誰更值一些呢？歡迎在下方留言評論。