一直以來，在國內消費者眼中，MPV車型似乎一直都是可有可無的。看一下每個月轎車、SUV和MPV的銷量、你就能夠發現這一問題的突出性。
除了別克GL8之外，沒有一款真正意義上的MPV車型月銷量能夠過萬。
當然，你如果非要說五菱宏光也算是MPV車型，我也不跟你抬槓。
另外兩款在國內頗具影響力的MPV車型本田奧德賽和艾力紳，在銷量方面只能說算是不溫不火，月銷量都在4000臺左右。
近日，有媒體報導，東風日產將會引進日產旗下一款非常經典的MPV車型Serena，中文名稱是塞雷納。
作為MPV車型，相比轎車和SUV，在舒適度以及實用性方面確實要好很多。如果不是這樣的話，同為日系品牌的豐田埃爾法售價雖然不是很貴，但是加價後立馬就變成了百萬豪車。即便是這樣也有很多不差錢的消費者購買，其中有不少人是將這款車作為商務接待用車來使用的。
在車快評看來，開著一輛豐田埃爾法，氣場不輸奔馳S級。
在前幾年，日產在國內也投產過兩款MPV車型，分別是NV200和帥客。在定位上，NV200是一款不折不扣的MPV車型，而帥客則更像是一款廂式貨車。
不過遺憾的是，這兩款車的銷量都非常一般，最後停產。
而東風日產此次將要引進的塞雷納，是一款中型MPV車型，在日本也是銷量最好的MPV車型，比別克GL8、豐田埃爾法等中大型MPV要小的多。雖然和目前國內在售的本田奧德賽、本田艾力紳屬於是競品車型。但是在車身尺寸方面也要略小一些，長寬高只有4780/1745/1850mm，軸距2860mm。
但是在車內空間的利用上，日產塞雷納2+3+2的座椅布局，在空間的表現上非常突出，很適合家用。值得一提的是，該車配備了感應式的側滑門，用腳在車門下方掃一下車門就會自動打開。這個功能不僅非常的貼心，而且也頗具科技感。只是不知道，在引入國內後，這個功能會不會被閹割掉。
另外，塞雷納的後備廂還可以支持分段開啟。
動力上，塞雷納將會有包括2.0L自然吸氣發動機、2.0L油電混合動力和1.2L增程式三種動力的車型。四驅版本的車型，是否會引入國內，還不確定。
售價方面，預計將會在20~30萬之間。
隨著車輛年審政策的變革和二胎家庭的增多，也許MPV市場將來會是一個大的增長點。
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