東風風神A60一直是「合資車的品質，自主品牌的價格」。2014款東風風神A60搭載了日產原裝的HR16DE發動機，這款發動機經歷了多年市場驗證，品質口碑極佳。在性能上，這款發動機最大功率可達86/6000kW/rpm，最大扭矩153/4400N.m/rpm，搭配日本JATCO新一代CVT無級變速器，百公裡油耗僅為6.5L。7英寸多功能液晶觸摸顯示屏、NAVI衛星導航系統、方向盤藍牙免提控制、高級智能可視倒車影像、外後視鏡記憶&電動摺疊、倒車自動照的功能、智能鑰匙和一鍵啟動系統等等，性價比高，配置也非常好。
東風風神A60車型1.5L自然吸氣發動機最大功率為85kW（116PS），此外風神A60車型還新增加一款1.4T渦輪增壓汽油發動機。風神A60是基於老款日產軒逸平臺打造的緊湊型轎車，所搭載的e-Teco系列1.5L（DFMA15）發動機是東風自主研發的一款全鋁汽油機，採用雙頂置凸輪軸、4缸16氣門、塑料進氣歧管、先進的VVT技術，具有重量輕、功率大、油耗低、噪聲小、低排放、結構緊湊等特點，尤其在低轉速下能發揮出強大扭矩，綜合來說還是不錯的，油耗還是比較低的。
我是2.0cvt扁標誌車主，第一批車很贊，1.6的自動擋還不錯，也是90%日產軒逸件，但是1.6手動檔就不行，變速箱是東風自己的，問題也多，再加上同價格可以買經典軒逸了，所以這個車銷量很差！個人建議，你如果喜歡標誌就選日產經典軒逸，你如果在乎內飾和配置救選A60，自動空調和軟材質包裹無鑰匙啟動以及大尺寸中央扶手都是老軒逸的東西，一點都沒省料！！手動建議選其他車，經典軒逸的雷諾手動擋也很爛！
A60的動力系統沿用了軒逸的2.0L發動機和CVT變速箱。從發動機艙看到的日產標識，可知A60的動力系統是如假包換的來自日產的動力系統。這臺日產的MR20DE發動機，具備VCT可變氣門正時技術，最大功率105kW/5200rpm，最大扭矩189Nm/4400rpm，仍是日產目前的當家主力發動機之一，其動力性能在同級中相當突出，油耗也有不錯的口碑。而X-tronic無級變速箱，同樣由日產的親密夥伴Jatco供應。
決定汽車油耗大小的關鍵還是看發動機技術和變速廂。先進，成熟的發動機都能夠實現低油耗，日本因為國內資源有限，因此在發動機技術上做文章，日產的車子省油是大家眾所周知的。同時，變速廂也很重要，有好發動機也不行，必須要有平順成熟的變速廂技術才能使發動機的動力源源不斷的輸出，並達到平均分配動力從而節油的目的。
東風A60的MR20DE的2。0升自然吸氣發動機可以提供143匹馬力輸出，對於自重僅1290千克的A60而言也是富富有餘，與之配合的同樣是來自軒逸的X-TronicCVT無級變速箱，兩者配合最大的特點就是平順，因此無論右腳怎樣虐待油門，東風風神A60的加速過程都不會有半點頓挫，在不知不覺中提升車速。
打開A60發動機蓋，看到的並不是帶有東風風神Logo的2。0升發動機，而是「Nissan」這幾個耀眼的字母，看來對於A60與日產軒逸的淵源，東風風神毫不避諱，這不僅是一種誠實的表現，對於消費者而言，也是一針十分有效強心劑。A60從技術上保證油耗的經濟適用性。
優點：基於技術仍算先進的日產軒逸，底子好；2.0L發動機動力出色，口碑好；CVT變速箱運轉平順、聰明；日常行車動力系統安靜，有高級感；駕駛特性很輕鬆易駕；底盤濾震好，市區行車靈活；車廂用料和做工達到合資車水準；後排縱向空間驚人寬敞，達到中高級轎車優秀水準；「貝殼」座椅乘坐舒適，尤其是後排；儲物空間非常豐富，便利好用；整體的舒適配置高；15萬元以內首次配備全景倒車影像系統。缺點：外形設計不夠時髦；慢行時轉向助力不夠均勻；側傾明顯，激烈駕駛信心不足；品牌影響力不足，售後網點少。
風神A60與軒逸同一平臺，外型輪廓與軒逸神似，同時搭載日產先進的MR20DE發動機和Xtronic CVT無級變速器，幾乎承襲了軒逸的所有優勢。不過從車身尺寸、車型配置等來看，A60比軒逸更高更富更帥，雖是青出於藍，卻又青勝於藍。風神a60車身尺寸，更顯大氣，乘坐空間寬敞。A60車型配置豐富：除了自動頭燈、智能鑰匙、帶記憶功能的真皮座椅，A60還配備藍牙、倒車影像、DVD以及GPS導航的影音系統，正負離子健康空調。A60價格也很厚道。11.88萬-13.98萬，與軒逸12.48萬-16.78萬的價格定位更顯超值性價比，便宜近3萬元。綜合比較下來，A60承襲了軒逸動力、外觀設計、空間等方面的優勢，而配置更豐富，車身尺寸方面也比軒逸更具優勢。