淮海戰役中，在壓縮包圍圈，削弱國民黨軍力量的同時，為減少在火力下運動的傷亡，中野普遍推廣了近迫作業的壕溝戰術，以地堡對地堡，戰壕對戰壕，開展了「地平線下的戰鬥」。
我軍戰士正在挖戰壕，構築完整的進攻陣地
淮海戰役中一些被俘的國民黨軍官曾說，跟我軍戰鬥有兩怕，一怕近迫作業，二怕「飛雷」，而這正是我軍在實戰中對付優勢裝備敵人的兩項創造，也可以說是淮海戰役中克敵制勝的兩大「法寶」，尤其是近迫作業，為總攻黃維兵團創造了有利條件。
黃維兵團被中野包圍在以雙堆集為中心的狹小地區之後，難以突圍，固守待援。於是，他們以村落為基點，構築核心陣地、主陣地和外圍陣地，形成縱深堅固的防禦體系。淮塔管理局教育交流處處長溫良說：「當時，敵軍的各層陣地主要依靠地堡群構成三角形與梅花形據點，使村與村互為犄角，火力可以互相支援，每個陣地又能獨立作戰。各陣地之間有交通壕互相貫通，陣地前挖了外壕，設置了鹿砦、鐵絲網，前沿和縱深都可組成交叉火力網。前沿陣地一旦失守，可以從兩翼實行火力襲擊，以求恢復其前沿陣地。」
1948年11月25日，解放軍對被圍的黃維兵團發動猛烈的進攻，收效不大。陳賡司令員命令部隊停止攻擊，進行近迫作業，讓戰士們將衝擊戰壕挖到離敵戰壕四五十米處，並構築完整的進攻陣地，以便在實施攻擊時，縮短在敵火力下運動的時間，減少部隊傷亡。講解員石倩說：「我軍指戰員攜帶著必要的武器、彈藥和土工作業工具，趁著黑夜以疏散的戰鬥隊形隱蔽式匍匐前進，到敵前沿陣地進行作業。戰士們最初挖掘臥式傘兵坑，再加深為跪式，然後加深為站立式；各個散兵坑又以臥式交通壕連貫起來，並逐步加深成立式交通壕，做到人在壕中可以屈身前進，也可以進行直立行走。」
記者李豔（左）、講解員石倩（右）在翻閱資料
中野各部隊夜以繼日進行工程浩大的近迫作業，從四面八方將縱橫交織的千百條塹壕 逐步延伸到黃維兵團 陣地前沿幾十米處，構成了完整的攻防陣地。據統計，雙堆集戰場解放軍的主要交通壕長達12萬米，可繞縱橫5公裡的包圍圈7圈半。
作戰時，雙方前沿相距僅僅幾十米，發起攻擊時，幾個箭步就能衝上去。國民黨軍發現我軍的近迫作業後，就用炮火轟擊、飛機轟炸、坦克軋壓……竭力進行破壞。淮塔管理局信息檔案處副研究館員張五可說：「我軍不斷粉碎敵人的破壞活動，組織強大火力掩護作業部隊。指戰員在這種極其艱險的條件下堅持作業，日夜挖掘不止，各種工事逐漸加深、加寬、加固，逐漸趨於完善。一條條長龍般的戰壕、交通壕從四面八方指向敵前沿陣地，密如蛛網似地緊緊包圍著固守陣地的敵軍，在心理上就給敵人很大的威脅。」
講解員石倩採訪張五可
在圍殲黃維兵團的戰鬥中，我軍利用近迫作業創造了良好的進攻條件，使得在接下來的一次又一次的戰鬥中，都取得了勝利。
【採制：徐州交通廣播記者李豔、楊茜、 通訊員石倩 】
【紅色徐州】由淮海戰役烈士紀念塔管理局 、徐州廣播電視傳媒集團聯合製作。
編輯：王苒
資料來源：徐州交通廣播