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...的武漢車主成功提車的新聞,以圖文展示了車主提車的交付過程...
【特斯拉回應:未拉黑武漢車主 昨日交付車輛系7月在長沙下單】針對武漢的團購車主成功提車一事，特斯拉對回應表示，昨日晚上出現的武漢車主成功提車的新聞，以圖文展示了車主提車的交付過程，之後，該車主又在酒店與特斯拉交付人員就重新購車問題進行商討。昨晚在武漢成功交付的車輛系在長沙下的訂單，時間是7月28日。
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提車儀式「害人不淺」,車主沒面子,當場就想退車
很多車主買車的時候都會享受到一種高規格的提車儀式，不少車主都說以前的提車儀式簡簡單單，車主提車後放一串鞭炮就結束了，現在的提車儀式五花八門。很多經銷商為了打造出賣車的噱頭，給車主舉辦的提車儀式越來越複雜，有些提車儀式不但不尊重人，還曝光了車主的隱私。
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風行菱智提車1天就異響 車主成4S店常客 - 新聞詳情 - 買車網
風行菱智提車1天就異響 車主成4S店常客視頻地址：評論：0風行菱智提車1天就異響 車主成4S店常客1/ 8風行菱智提車1天就異響 車主成近日，車主戴先生就跟風入手了一輛菱智M5，還沒來得及體驗新車所帶來的喜悅，車主就因菱智發動機異響問題深陷維修沼澤。
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從毅然決然到投訴無門,這位漢龍曠世車主,把山寨車主「寫」活了
我們知道，目前這些品牌基本上已經接近尾聲，眾泰汽車也已經好幾個月銷量為0了，而只有一款車型的漢龍品牌，目前這款車還處在銷售狀態，這款車就是曠世。之前我們在某論壇看到一位車主從力排眾議，毅然決然購買漢龍曠世到後悔萬分的全程文字「直播」，這位車主將心態方面的變化自我演繹的「活靈活現」！這位車主在8月份購買了漢龍曠世，部分網友表示這位車主要入坑，並且「期待你的修理廠早日開門大吉」。
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豐田奕澤提車記,車主開了180天後,車主談了用車感受
汽車企業互不相讓，想盡辦法去討好車主的需求，一個車型只有擺正自己位置，才能取得更多的新突破。正如豐田奕澤。說到豐田奕澤，兩位車主可謂體驗良多，最近，我就轉達我朋友的用車體驗。車主一：豐田奕澤提車記，車主開了180天後，車主談了用車感受顏值很滿意，高端大氣上檔次。
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最強大腦+最快雙腿 一年查處114輛假套牌車!
經過一天的蹲守，當晚22時，當車主剛一上車，民警上前將車主和嫌疑車輛一併查扣。民警在檢查這輛車的證件時，發現車架號與公安警務平臺信息一致。但是民警還是從一些細節中找到了線索：車輛相關標準都不符合國內車輛註冊登記標準，屬於美規標準車輛。最終經過核查，這輛車私自修改了車架號，並沒有在國內合法登記，涉嫌走私並套用粵B號牌的手續上路行駛。
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174400元提輛吉利星越,提車290天後,車主想說句實在話
大家好，今天給大家帶來的是《174400元提輛吉利星越，提車290天後，車主想說句實在話》。當今汽車行業可謂是長江後浪推前浪，在「神車」不可勝舉的汽車世界裡，大多數人都渴望從汽車身上獲得更多。自主品牌的榮耀領克01，總能博得人們眼球。
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大眾高爾夫嘉旅提車記,車主開了7個月後,車主說了用車感受
車主一：大眾高爾夫嘉旅提車記，車主開了7個月後，車主說了用車感受外觀在我看來還可以，主要還是欣賞它的內在。外觀最好看的是前臉和尾部，側面老給人感覺是臺麵包車。雖然沒有頂配的氙氣大燈，但滷素的前照大燈依舊很漂亮。車輛選用225.45的18寸輪子，充滿運動感。內飾感覺比較中庸，無功無過吧。
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狠心花25萬提輛比亞迪漢EV,用車1258km後,車主詳細說出了優缺點
狠心花25萬提輛比亞迪漢EV，用車1258km後，車主詳細說出了優缺點！比亞迪漢EV前臉造型非常前衛，有種概念車的感覺，很科幻。側面流線十分順暢，給人一種修長的感覺。漢用的是矩陣式LED大燈，看著和普通車型的燈不一樣，多了幾分科技感，視覺效果上十分獨特，很有個性。中控有一塊尺寸超大的屏幕，坐進車內，科技感就很濃厚。用料上，都是一些高級材質，搭配起來很豐富，整個車內的豪華氛圍很強。如果蒙住車標的話，對比車內的豪華感，我認為我的漢不輸些豪華品牌車型。按車身尺寸來劃分，漢是輛中大型車，空間方面完全不用擔心，後排能夠隨意地蹺二郎腿。
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斯柯達速派提車記,車主提車3個月後,曬出真實油耗!
大家好，這期分享的是《斯柯達速派提車記，車主提車3個月後，曬出真實油耗》。車場就如戰場，競爭特別強烈，汽車廠商以謀求產出好車而立足於市場。「親民三寶」雪佛蘭邁銳寶，深深討得年輕人群歡心。「油耗王」獵豹CS10，成為了年輕人的夢想之車。
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大眾高爾夫提車作業,車主開了60天後,表示有話說
大家好，本文將和大家分享《大眾高爾夫提車作業，車主開了60天後，表示有話說》。如今汽車的研發水平進入了一個高速發展時期，造就一輛又一輛「神車」。獨具匠心的雷克薩斯ES，因質量上佳而得消費者追捧。車主王先生是我的一位同事，他月薪4600，不久前剛剛提了大眾高爾夫，開了2個月，到底是什麼支撐大眾高爾夫久盛不衰？最近看看車主王先生是怎麼說的。外觀和內飾外觀，優雅如大眾高爾夫。外形特別地好看，車身造型看起來非常漂亮。買車時直接換了雙U大燈，很有神。車漆很厚，比日本車韓國車好太多，內飾用料大多都是軟的，只有少數硬塑料。
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預售23萬起比亞迪漢DM,能吊打誰?網友:要不等等漢EV吧
6月20日，比亞迪全新旗艦插混車型漢DM正式在深圳車展亮相，補貼後23萬元起的預售價，貴不貴咱先不說，產品性能上有沒有亮點，才是大家最為關心的。畢竟「這次能吊打誰系列」，這廣告才打得響啊。設計：大就完事了，這是真理經歷了特斯拉和一眾造車新勢力的天馬行空設計後，大家第一時間看見比亞迪漢DM，也沒覺得太過驚豔。
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19.2萬提輛新款斯巴魯力獅值嗎?提車35天後,車主終於說了大實話
大家好，本文將和大家分享《19.2萬提輛新款斯巴魯力獅值嗎？提車35天後，車主終於說了大實話》。當下汽車消費市場可謂形勢嚴峻，在買車作為人生一件大事的今天，購車者對車的要求也是越來越複雜。「豪車代表」保時捷卡宴，得到了廣大車主的一致認可。汽車製造業在革新，汽車消費市場同樣在發生著潛移默化的改變，唯獨仰仗一項獨特優勢，再優秀的車型也無法持續成功，汽車品牌獲得成功的核心在於找準定位，正如斯巴魯力獅。大家好，我是斯巴魯力獅的車主王先生，聽了媳婦建議，不久前提的這款車。提車至今已經35天，行駛了1000公裡，還算了解這款車。
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女子買新車,卻因提車儀式與工作人員爭吵,車主:這車我不要了
畢竟不是每個人都能買好幾臺車，畢竟買一臺就是開好幾年，而且我們在選車的時候，一般都會看車的外觀、品牌以及配置，為了買一臺自己喜歡的車，還是相當費心的。有些懂車的人，他們在買車的時候，可能會去二手車市場裡先淘貨，因為二手車的價格較低，而且還能用普通車的價格來買二手豪車，然後自己開個一兩年再賣出去。
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觀致3這款車怎麼樣?車主提車一個月分享,有哪些滿意和不滿意
今天給大家帶來的是觀致三的車主用車體驗，觀致三這款車在市場上的口碑還算比較好，不過在銷量方面卻表現得非常低迷，那最大的原因還是大家對於這個品牌並不是很認可，那觀致三為什麼能擁有這樣一個好的口碑呢？咱們還是從車主的口中了解一下。
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新寶駿RC-5質量怎麼樣?真實車主提車兩個月後,直言很滿意
今年8月上市的新寶駿RC-5就是一款有著智能標籤的轎車。新寶駿RC-5的官方指導價在5.98萬-10.98萬之間，這個售價對於年輕消費者而言大大地降低了購車門檻，也讓它獲得了不錯的市場表現，那麼新寶駿RC-5這款車的質量怎麼樣呢？不妨來看看真實車主的反饋。河南鄭州的小餘已經提車兩個月有餘，他第一次看到新寶駿RC-5是在網上，看到圖片之後只能用一見鍾情來表達。
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馬自達CX4提車記,車主開了4個月後,曬出真實油耗!
大家好，這期分享的是《馬自達CX4提車記，車主開了4個月後，曬出真實油耗》。汽車行業競爭劇烈，各品牌都拿出看家本領，市面上的豪車可謂無窮無盡。「東瀛寶馬」阿特茲，在全球佔有一席之地。「成功人士」標配的奔馳S級，不斷吸引著年輕的購買群體。
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比亞迪漢這款車有什麼優點?看下這10位車主總結吧!
3.9秒，算是在同級車中非常出色，所以新車剛上市的時候，就預約到4S店試駕了，當時我試駕的時候很興奮，第一次開到這麼強勁動力的車子，當時就心有所屬了，最後，這輛車的充電更方便，充電的速度也是很快的，即使出行，也不用擔心充電時間，而且很多高速伺服器有也充電的地方，所以新能源車還是值得入手的。
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搭載DM-p技術,插混旗艦漢DM閃亮首秀
和漢DM在本屆粵港澳車展上首次雙車同臺。相比於4月亮相的漢EV，本屆車展則成為漢DM的實車首秀。如果說採用封閉式一體前臉設計的漢EV是「蛟龍」般蓄勢待發，那麼使用大面積進氣格柵的漢DM則塑造出一種「遊龍」般的躍然之姿。漢DM的前臉勾勒出一副生動的「龍顏」，整體線條非常簡潔。正中央的「龍鬚」將前臉兩側LED大燈構成的「龍晶」串聯成一個整體，在提升視覺立體感的同時又極具辨識度。大面積進氣格柵採用六角式造型，搭配以內凹式風格填滿「龍嘴」的陣列式輻條。
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賓利的提車儀式有多隆重?添越車主曬出提車照,一分錢一分貨沒錯
我相信大家平時是不會考慮這種問題的，畢竟很多人都是買不起賓利的，賓利的銷量在全世界估計一年也賣不了一萬臺，那麼在中國的銷量能達到一年一千多臺就很不錯了，一個省份能買得起賓利的人也不多，大概要在省內上富豪榜才能買得起賓利，我們看看賓利添越的價格，落地怎麼也得300多萬，如此看來，身價沒有個幾億，估計是不太敢買這車的，身價幾千萬估計也沒有信心能買得起這車，總而言之，賓利不是一般的有錢人能買的，這麼豪華的車還真是不多見