2020-10-09 16:40 來源：澎湃新聞·澎湃號·政務
這款「如意牌」堆高叉車
能給倉庫省出大空間
倉庫堆疊貨物離不開堆高叉車來來往往，這就需要給它們留出一條自由走動的通道，而考慮到叉車需完成調頭、轉彎等等動作，一個1.2米寬度的普通堆高叉車的標準「跑道」要達到3米寬。
那麼問題就來了，在工業用地寸土寸金的當下，3米寬的跑道佔了大空間，著實讓企業主心疼不已，如何能節約再節約？
1985年便開始涉足生產手工壓搬運車的寧波如意股份有限公司敏銳地抓住了這個痛點，幾年前，公司啟動了「高位三向堆垛揀選叉車」的試驗與研發。
「要節省空間，就必須讓叉車向高向窄發展，我們設計的新款叉車，高度有5米多，長度3米左右，寬度在1.2米以內。」公司總工程師傅敏說，但即便叉車縮減體型，也繞不開轉向調頭需要空間餘量的問題，為此，他們設想讓叉車只能前進後退，依靠叉車揀選手臂的270°轉向來實現多方位的取物，這樣叉車行進的通道只需要和機身一樣寬即可，大大節約了空間。
叉車變高，對安全性的要求就成幾何倍增長，所以「如意公司」給這款叉車添加了很多新「武器」。
比如，儀表採用了中控儀表，所有的開關都是觸控螢幕，還有GPS定位，隨時調取數據，駕駛員可事先設定好高度，叉車會自動一點點往上升，而升得越高，升速會越慢。還有叉車以前都是用鑰匙開關，現在使用指紋授權開機……「這所有的功能集成在儀表上，就很複雜，我們自己開發了一年多。」
目前，這臺國內唯一的創新機型已開始試產，並拿了四臺訂單，預計量產後，第一年平均每個月能銷售十臺左右，未來僅這臺叉車的產值就能做到1.1到1.5億元。
自主研發，要靠強有力的科技團隊支撐。「如意」公司科技投入可謂大手筆，公司現有員工1000餘人，而專職科研人員有117人，比例超過10%，都是大專以上學歷。他們分布於研發設計、工藝設計、試製、檢測等多個崗位。公司每年還會拿出專項資金，用於對智慧財產權的保護和獎勵。目前，企業已經有230多項專利，其中40項發明專利，還參與了27項國家標準、3項行業標準的制訂，每年企業新推出的特種機型就有一百多種。
如今，「如意」年銷售額已達到9.6億元，未來五年內，企業將通過一項項新技術的產業化，向超30億元的目標進發。
□ 浙江新聞客戶端 |記者 陳醉 共享聯盟寧海站 蔣攀 通訊員 周如歆
□ 編輯：林大海
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原標題：《寧海牛製造㉒丨這款「如意牌」堆高叉車有何妙用？產值竟達1.5億》
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