嘀嗒出行香港開啟IPO之旅,順風車市佔率為66.5%

2020-12-23 donews

10月8日嘀嗒出行向香港交易所公開遞交招股書,擬在港所掛牌上市,任誰都沒有想到,在共享出行行業,嘀嗒出行率先的邁出了這一步,因為一直以來嘀嗒出行在共享出行行業裡都是非常的低調,從來不參與那些燒錢補貼。所以這次赴港IPO讓全行業都感覺到震驚,畢竟是共享出行平臺的第一股!

根據Frost & Sullivan弗若斯特沙利文諮詢公司(以下簡稱「F&S」)報告,2019年,嘀嗒在順風車市場排名第一,市佔率為66.5%,在計程車網約市場排名第二,此外,嘀嗒出行也是中國數位化揚招業務的開拓者及領先出行平臺。

2019年,嘀嗒出行平臺交易總額(GTV)為110億元人民幣。2017、2018和2019年,嘀嗒出行的營業收入分別為0.49億元、1.18億元和5.81億元,三年累計增長近12倍。同時,2019年和截至2020年6月30日止六個月,嘀嗒出行經調整淨利潤分別為1.72億元和1.51億元。

截至2020年6月30日,嘀嗒出行已經在全國366個城市提供順風車服務,大約有1,920萬位註冊順風車車主和980萬位認證通過的順風車車主。2017年、2018年和2019年,嘀嗒順風車GTV分別約為7億元、19億元和85億元,2018和2019同比增長分別為171.4%和347.4%。

同時,在計程車領域,截至2020年6月30日,嘀嗒出行已在86個城市提供計程車網約服務,並與17個城市的市級或區級計程車協會建立了戰略合作夥伴關係。2019年下半年,嘀嗒出行開拓「智慧計程車」新業務,在提供計程車網約業務的同時另闢蹊徑,推出「計程車打車助手」和「智慧碼」,打通乘客、司機、計價器、頂燈、車輛、計程車公司和管理部門之間的數據連接,為計程車揚招業態提升效率服務和體驗提供數位化解決方案,並成為中國數位化揚招業務的開拓者及領先出行平臺。

嘀嗒出行已與西安、瀋陽、徐州、南京4個城市開展全面智慧計程車合作。2020年6月,在智慧計程車示範城市西安,嘀嗒已為約940萬次計程車出行提供數位化服務,佔市內計程車出行總趟次64.0%,其中59.1%會產生用戶反饋,計程車智慧碼日均掃碼31.2萬次。

嘀嗒出行未來將繼續發力主營業務,鞏固順風車行業的市場領導地位以及推動計程車行業的數位化轉型,同時提升變現能力與豐富變現渠道,提升在大數據,算法,人工智慧等創新技術方面的能力以及在資本方面做出更多戰略聯盟、投資與收購的探索。

相關焦點

  • 嘀嗒港交所IPO:順風車市佔率近七成 2020年上半年調整後淨利1.5億
    10月8日,嘀嗒出行(以下簡稱「嘀嗒」)正式向香港交易所公開遞交招股書,擬在港交所掛牌上市,海通國際資本有限公司及野村國際(香港)有限公司為聯席保薦人。根據Frost & Sullivan弗若斯特沙利文諮詢公司(以下簡稱「F&S」)報告,2019年,嘀嗒在順風車市場排名第一,市佔率為66.5%,在計程車網約市場排名第二。招股書顯示,2019年,嘀嗒平臺交易總額(GTV)為110億元人民幣。
  • 嘀嗒順風車或市場親睞 嘀嗒出行領跑行業啟動IPO
    2020年10月8日,在嘀嗒順風車的輝煌成績助力下,嘀嗒出行領跑國內共享出行行業率先啟動IPO,這意味「中國共享出行第一股」登臺,也寓意著順風車細分賽道風口的到來。據諮詢公司Frost & Sullivan弗若斯特沙利文報告顯示,2019年嘀嗒順風車市場排名第一,市佔率為66.5%。
  • 嘀嗒順風車嚴格按照交通部要求開展業務,堅守真順風本質
    嘀嗒出行從2014年成立至今已有6年,2020年10月8日,嘀嗒出行正式向港交所遞交招股書,擬在香港掛牌上市,2020年對於嘀嗒出行來說意義非凡,在眾多行業眼中一直低調的嘀嗒出行可謂是讓人十分的震驚,嘀嗒出行最初以順風車業務起家,根據嘀嗒出行招股書中的內容顯示,2019年,嘀嗒出行在順風車市場排名第一,市佔率66.5%,嘀嗒出行擁有如今的成績離不開在順風車業務上長久的堅持
  • 嘀嗒出行順風聲浪之順風態度榜第二期結果出爐
    1月15日,嘀嗒出行順風聲浪社區之順風態度榜第二期議題:「順風車合乘期間,你最介意的行為有哪些?「討論結果出爐。其中,「在不方便的地方要求停車」、手機聲音外放、用力關車門和「開車時聊微信,或者打電話」等,被選為順風車車主和乘客最介意的車內行為。
  • 李斌投過的嘀嗒出行,要赴香港上市了
    網約出行市場再起波瀾。1月14日,有媒體報導稱,嘀嗒出行尋求在今年1月赴香港聯交所上市聆訊,預計募資約39億港元。對此,嘀嗒出行對外界表示:請以港交所披露的信息為準,目前不方便置評。其實早在去年10月,嘀嗒出行已經正式向香港聯交所提交了IPO申請,如果能夠順利上市,嘀嗒出行或有望成為「網約車」第一股。
  • 嘀嗒搶跑滴滴,能否一路「順風」
    國內共享出行第一股要來了。但,不是滴滴,而是嘀嗒。一直以來,千億估值的滴滴出行上市傳聞沸沸揚揚,沒想到半路殺出個程咬金——嘀嗒出行近日正式向香港交易所公開遞交招股書,擬在港交所掛牌上市。這樣一個共享出行領域的低調玩家,很多人甚至都沒聽過,更沒用過。
  • 嘀嗒出行另闢蹊徑,在順風車細分賽道實現彎道超車
    2020年對於嘀嗒順風車是意義重大的一年,不僅對六年來取得的成績進行了展示,還在同年的10月8日向港交所遞交了招股書。嘀嗒出行能夠率先開啟IPO,順風車成為主要推手,據官方數據顯示嘀嗒順風車業務在嘀嗒出行的總營收佔比中超過百分之九十,為嘀嗒出行赴港IPO提供了強大的經濟基礎。
  • 躺贏的嘀嗒出行:商業模式佳 或為上市美化報表
    以2019年的GTV(交易總額)7119億為例,四者的比例關係為,計程車揚招4703億、佔比66.1%;網約計程車181億、佔比2.5%;網約車2095億、佔比29.4%;順風車140億、佔比2%。中國四輪出行市場的交易總額預計將由2019年的人民幣7119億元增至2025年的人民幣11005億元,複合年增長率為7.5%。
  • 嘀嗒出行赴港IPO:磨鍊自身才能立於不敗之地
    今年的出行市場,註定不平凡,十月份國慶長假期間嘀嗒出行正式向港交所遞交招股書,率先開啟上市之路。就招股書中顯示,從2017年到今年上半年,嘀嗒出行營收分別為0.49億元、1.18億元、5.81億元和3.10億元。
  • 嘀嗒出行年交易總額超百億,「真順路低定價」是秘密武器
    一直很低調的嘀嗒出行在今年9月迎來了6周年生日之後,出乎所有人意料,於10月8日領先其他移動出行平臺,率先向香港聯交所遞交申請表,擬於香港主板上市,海通國際、野村國際為本次IPO的聯席保薦人,之所以出乎意料是因為嘀嗒出行在發展六年的時間裡,一直以低調來存在,但是,嘀嗒出行的名聲比較低調,可是其業務能力並不低調,此次嘀嗒出行搶佔先機
  • 嘀嗒出行榮獲「2020中國科技出行未來領袖物TOP10」讓出行更高效
    2020年對於嘀嗒出行來說是收穫的一年,根據9月1號6周年紀念日曬出的數據來看,嘀嗒出行已經全面盈利連續15個月 ,10月8日嘀嗒出行正式向港交所遞交招股書,擬在香港上市,這也將預示「中國出行第一股」的出現。
  • 嘀嗒順風車以保障用戶生命財產安全為最高準則
    今年,由於種種原因,順風車領域火的一塌糊塗,成為出行領域內的「搶食」目標。提到順風車領域,就不得不說順風車市佔率第一的嘀嗒順風車,作為領域龍頭,其有著不可忽視的過人之處。嘀嗒順風車著力構建安全體系——一切以用戶安全為主。
  • 90%的乘客接受順風車主有親友同行,嘀嗒出行「順風聲浪」邀用戶...
    近日,嘀嗒出行發起了這樣一項討論:「乘坐順風車時,你接受車主有親友同行嗎?「這是全新上線的嘀嗒出行「順風聲浪「之」順風態度榜「的第一期話題。而「順風聲浪」,也成為移動出行行業首個由用戶深度參與平臺治理的共建社區。
  • 嘀嗒出行90%用戶接受順風車主親友同行 「順風聲浪」答案揭曉
    嘀嗒出行首個推出了由用戶深度參與平臺治理共建社區,並發起了「乘坐順風車時,你接受車主有親友同行嗎?」的討論,這也是「順風聲浪」之「順風態度榜」第一期話題。接受的網友解釋到,順風車本質理念就是與人方便,與已方便的出行方式,彼此之間屬於平等關係,應該多多包容,同時帶不帶親友同行是車主的私事,如果在不影響程的情況下就沒有任何的問題,而不接受的網友則認為,合乘期間,車乘的關係是對等的,這是存在的事實,一旦合乘合開始就屬於車主與乘客共同使用的空間,並不是車主私人的空間,如果是選擇順風模式,車主帶誰都無怕謂,因為是平等的,但是如果是因為車主的親友同行而影響到自己的使用空間
  • 嘀嗒出行CEO宋中傑:三重車主審核機制,保障安全真順風
    「嘀嗒平臺截至8月底有接近2000萬輛私家車申請成為順風車主,但審核通過的只有1000多萬輛,接近50%的申請沒有被通過。」嘀嗒出行CEO宋中傑說,他起草了嘀嗒出行第一版車主準入標準,並擔任了車主審核員。  嘀嗒出行上線於2014年9月,當時叫做嘀嗒拼車,是一個純順風車平臺。
  • 嘀嗒出行打造全新用戶共建社區 「順風聲浪」 讓用戶充分自主發聲
    近日,嘀嗒出行在「順風聲浪」之順風態度榜發起了這樣一項討論:「乘坐順風車時,你接受車主有親友同行嗎?」此消息很快成為人們熱議的話題,經過一個月的討論,答案正式揭曉:超過90%的網友認為可以接受順風車車主有親友同行。是否接受親友同行,看似小事,實則反映了公眾對順風車本質的理解和認知。
  • 嘀嗒出行回應被提醒式約談:平臺任何順風車主都無法實現以營利為目的
    嘀嗒出行表示,「臨時路線」和「常用路線」一起,共同受到平臺每日接單次數及合乘價格限制,合乘價格為當地商業運營車輛定價50%左右的一口價,在嘀嗒平臺上,任何順風車主都無法實現以營利為目的。以下為嘀嗒出行回應聲明全文:嘀嗒出行對提醒式約談的回應12月7日,交通運輸新業態協同監管部際聯席會議辦公室為回應部分媒體關切,組織對嘀嗒、哈囉等順風車平臺公司進行了提醒式約談,針對部分媒體反映的順風車產品功能細節提出優化建議。
  • 嘀嗒順風車首創「順風聲浪」之「順風態度榜」
    最近,嘀嗒順風車全新上線「順風聲浪」之「順風態度榜」,第一期話題為:「乘坐順風車時,你接受車主有親友同行嗎?」。嘀嗒順風車此次推出的新活動成為移動出行行業首個由用戶深度參與平臺治理的共建社區。
  • 強監管下的出行市場,嘀嗒順風車堅持發展合規順風車
    「低調」的嘀嗒出行一直以「合規、真順風」為前提發展的順風車業務, 「讓出行變得愉悅和有趣」為使命,「讓路上沒有空座」為願景,並致力成為「用戶使用計程車和順風車的第一選擇」口號,2014年創業,僅用五六年時間,已經率先遞交招股書,踩下赴港上市的油門,用戶量直追滴滴,截至目前,嘀嗒出行已經成為順風車行業第一,網約計程車行業第二的共享出行企業,使整個中國共享出行界形成平分天下的格局。
  • 嘀嗒出行用自身號召力呼籲更多人加入綠色環保出行行列
    我國的環境問題現在已經相當嚴重,國家為了呼籲更多人改善我國環境問題出臺一些列政策,嘀嗒出行作為新時代順風出行的代表,作為綠色出行的先驅者,積極響應國家政策,為我國緩建的改善貢獻一份自己的力量。嘀嗒出行的順風車模式本質是通過共享閒置座位資源來實現互助與綠色出行。嘀嗒出行的順風車模式通過提高車輛作為的實錄率來降低車輛在路上的空駛率,從而達到減少道路上汽車的行駛數量。這就意味著人們的出行能耗更少,汙染更少,造成的交通擁堵更少。對於目前被環境汙染和擁堵困擾的我國來說,順風出行對緩解城市交通壓力、共建綠色城市有著很重要的意義。