摩令為啥只禁騎摩託的車主，不禁廠家？交警解釋讓人心服口服
要說現在路上什麼最多，那絕對是小汽車了，短短十幾年時間，汽車從少數人才買得起到現在的家家戶戶都有一輛，經濟的飛速發展對老百姓的生活提供了更優越的條件，但也帶來了更擁堵的公路，多年前，摩託車也是大熱的物件，相信不少人都有坐在老爸的摩託車後邊上學的經歷，下班時間大街上也都是成群結隊的摩託大軍，堵車的情形基本不會出現，相比之下，摩託車的價格對於普通家庭也更能接受。
近年來摩託車熱潮下降，在城市裡已經很少見到摩託車的身影，除了被汽車逐漸代替，還有一個原因就是很多大城市都實施了禁摩令，由於摩託車的安全隱患以及考慮到對環境的汙染，交通部門推出了禁摩令，摩託車的銷量也是大不如前，但是一些摩託廠家仍然在製造摩託，有些車主就好奇了，禁摩令為啥只禁騎摩託的車主，不禁廠家？我們來看看交警解釋，讓人心服口服。
首先呢，禁摩令現在一般只在一二線城市實行，其他一些中小城市對於摩託車還是比較寬鬆的，在比較偏遠或者經濟不夠發達的地區，摩託車相比汽車仍然有不小的價格優勢，所以還是大多數家庭的首選，另外在路況不好的地區，比如農村或者山區等，汽車通行不便，而輕便的摩託車自然就成為了首選，廣大的農村地區就是這些廠家的客戶人群了。
另外，有消息稱禁摩令可能會被取消，禁摩令在我國推行已久，初衷也是為了改善環境以及消除摩託車的安全隱患，但是這幾年來禁摩令在汙染上邊並沒有取得太好的效果，畢竟造成汙染的更多原因可能是工廠或者汽車，而且汽車數量的增加所帶來的擁堵以及車位緊缺問題已經日益嚴重，摩託車的小體積和輕便型可能會緩解現在的交通問題，所以不少摩託車主都在呼籲取消禁摩令。
小編認為雖然摩託車確實比較方便，但現在明顯它的代替品電動車更有市場，近年來國家也在不斷地規範電動車的交通制度，在某些大城市已經初見成效，而摩託車恐怕在某些特定地區會更適合，至於摩託車的生產廠家，有需求自然就會有供給，既然是合法生產的摩託車又為什麼會被禁呢？