汽車市場形勢瞬息萬變，各種好車層出疊現，神車之多已屢見不鮮。「商務標杆」大眾邁騰，地位日漸昌盛，不少購車群體付錢提車。「越野王」吉普牧馬人，外觀內飾皆是優勢。生產技術讓汽車都有不一樣的優點，只有找到自己合適的定位才能取得成功。正如軒逸和雪鐵龍C4L。
今天我們請來了小楊，用了朋友4個月日產軒逸的他，前段時間，他又換了雪鐵龍C4L，，現在為止他提車已有1個月，跑了1900公裡，雪鐵龍C4L到底是怎樣的一款車？與日產軒逸相較又有何差距？請聽用車者為我們全面剖析！
先開軒逸
買車就是看上外觀了。車燈的設計，前面的大燈看上去很犀利，日間行車燈也很好看，外觀設計剛看到的時候很吸引人，外形簡單時髦，和霧燈一脈相承，我覺得比日產天籟還好看。
內飾感覺很溫馨啊，我孩子動不動就開鎖進來摸摸。立體的屏幕，跟其他車不一樣，內飾材質真皮的，已仔細查看，不是那種廉價的皮革，新車的車內異味有點大，需要多開窗。
進深很大，放了一堆雜物還是有許多空餘空間的。車寬度相當寬，達到了1.815，說這個空間還有誰吧，檔杆儲物空間還是特別大的，前方可以容納兩個杯子及一些雜物，後備箱空間個人覺得家用足夠了，就是第二排座位不能按比例放倒有點可惜。
前後坐著都很舒服，老婆開車時，我專門喜歡坐在後面。懸掛調教的很舒適，很家轎，空調冷卻速度快，遇見悶熱得天氣的時候感覺車內就是天堂，座位舒適性，是我最最滿意的地方了。
主要想要的是經濟實惠，動力方面要求不高，夠用就行。在世界上，中國是這款全新發動機的第一個消費者，急剎車也還好，選車的時候也比照過本田的本田思域，本田思域的剎車太軟了，市區開自己足夠了，比較沒有多少機會開上60。
路感清晰，支撐還不錯，駕駛感受精準，不成問題。車內按鍵清晰，簡潔輕便，方向盤比較輕，轉向精確，尤其是在高速上，有時候車速很快也不會覺得車車身飄。
再開雪鐵龍C4L
外表：三年沒改的外表，現在看著也時，經典、動感。LED大燈，夜間駕車必須啊，側面線條感比較強，整體顏值中等偏上，車漆可以，細節處理個人不會判斷，感覺車漆挺厚。
內飾是買這個車的一個很大原因，低調但全面，用起來很舒服。液晶屏有點小氣，打算後面換個大點的，內飾很好，方向盤按鈕設計操作相當方便，近光燈有些偏暗，吃虧.。
家用妥妥的，空間沒問題。特別是第一排置物空間相當充裕，左右門板上兩個大的置物格容納量非常不錯，對空間比較滿意，主要是因為家裡面是五口人，並且個子都比較大，後尾箱開口大，放行李挺好放的，最後排位置放倒也能放東西。
雖然是A級車，但坐起來像B級車。另外前左右門偶爾有雜音，我喜歡音樂，這個好煩，整個舒適性還是不錯的，整個懸掛調教偏軟的，座椅舒服，車內異味小。
提速不錯，動力充沛。畢竟是1.8L的排量嘛，需求不能太苛刻，但只有給油，力量還是不錯的，起步動力一般，30100的提速很快。
還可以，大多城市道路，談不上操控性。方向盤有些許左跑偏，好像好多人都有這問題，過減速帶時，顛簸明顯，但是很快就會被吸收，油門剎車方向盤各方面都滿意，挺順手的。
結語:
日產軒逸：這一代軒逸的外觀也是亮點，有稜有角，又不顯得太過僵硬，還有就是車內的操控性能了。雪鐵龍C4L：過減速感覺也很舒服，總體來講對主要道路來說動力夠用了。我給日產軒逸 89分，雪鐵龍C4L 92分，我對雪鐵龍C4L相當滿意，它美麗的前臉讓我為之神魂顛倒。儘管兩款車的裸車價差不太多，但除了雪鐵龍C4L我對其它車型都不滿意。現在大多數有地位的人都喜歡開它，我相信這款車能夠越做越好，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，關鍵是能滿足自己的需求。經過駕駛，我心情可以用七個字形容：它倆針尖對麥芒！那麼，13萬如何選車？日產軒逸或是雪鐵龍C4L？車主說了心裡話。大家都怎麼看呢？