哪吒U於2020年3月21日正式上市，補貼後售價為13.98-19.98萬元。定位於中大型純電SUV。NEDC綜合工況續航裡程大於500公裡，最高續航可達660公裡，行駛15萬公裡，電池損耗小於5%，兩驅版百公裡加速不到7s，配備L2+級自動駕駛輔助系統以及全車AI語音控制和全球首款搭載量產的「透明」A柱，這些黑科技用起來到底如何，接下來就從靜態和動態兩方面分析這款車的優缺點。
【靜態方面】
外觀方面，哪吒U是秉承「自·信·在」設計理念，基於Eureka 01概念車整體設計而打造，前臉採用封閉式進氣格柵和「極地之光」的貫穿式LED燈組拼接而成，整體前臉看似前衛科技。下包圍為貫穿式點狀造型的進氣格柵，底部為燻黑的前唇，使整體前臉又加入一定的運動氣息。此外，下部格柵中間裝有毫米波雷達，證明此車支持L2以上級的自動駕駛功能。
「極地之光」貫穿式LED前大燈組，夜間點亮時，更加絢麗奪目。
車身側面，鋒利的腰線延伸至尾部，增加了車身的肌肉力量。D柱採用雙拼色而成，加入一定的時代之氣。再搭配雙5幅運動式輪轂，使整體造型看似既有一定的運動色彩，又不乏年輕時代之風。整車長寬高為4530/1860/1628mm，軸距達到2770mm。車身左右分別裝有快慢充電接口，彰顯新能源身份。
輪轂採用19英寸運動式輪轂，輪胎採用錦湖225/55 R19輪胎。
尾部，貫穿式LED尾燈組，與前大燈相呼應，提高整車的辨識度。再加入懸浮式車頂和尾部凹凸不平的設計風格，更加突出尾部具有一定的層次感。下包圍做了燻黑處理，給人一種很強的運動氣息。
內飾更顯科技化，哪吒U的智能配置堪稱「豪華」，中控臺採用儀錶盤+中控屏的雙12.3英寸的雙連屏設計，再加入8英寸觸控屏，形成三聯屏設計，顯示效果十分細膩，科技感十足。中控臺、中央扶手、門內飾和方向盤都使用軟性材質包裹、鍍鉻飾條裝飾，中央扶手採用木紋飾板裝飾，提高整車內飾的豪華感。
星幕式全景天窗是增加視野享受的必備裝置，成為U的標配。
此外，內飾還配有無極變色多彩氛圍燈，其中內飾無極變色多彩氛圍燈可根據音樂律動、溫度感知、開門迎賓、行車變幻等場景自動進行光影變化。
儀錶盤內置導航、胎壓監測、續航、動能回收、電池耗電量、多媒體等功能，顯示效果十分細膩。
中控搭配內置PIVOT 2.0智點系統、導航、地圖、自動泊車、360度環影、空調設置、多媒體能等功能，使用起來十分便捷。
此外，哪吒U還內置3個主題供大家選擇，這個哪吒做的更加個性化。
配置方面，哪吒U搭載了同級獨有的小You智慧機器人，可實現情感互動和人性化自然語音交流。具備疲勞駕駛提醒、全車AI語音控制、智能家居控制、eCall主動救援服務等實時主動交互功能。此外，哪吒U還配置了生命體徵監測系統以及領先的L2+自動駕駛等頂尖科技配置。
哪吒U是首款搭載「透明」A柱的車型，「透明」A柱是基於合眾AR-View系統，通過將OLED柔性屏安裝在A柱內側，配合自主研發的智能軟體算法和外部高清攝像頭，從而實現A柱透明可視化，並可根據駕駛者頭部移動自動調整畫面視角，解決以往車型經常遇到的A柱盲區問題。
哪吒U APA全自動泊車可以實現5.3米極限小車位泊車，哪吒U充分利用12個超聲波雷達，以領先的窄波束合成技術，控制相鄰兩個超聲波雷達的相位，從而在車輪四角形成一條發射和接收波束範圍極小的窄波束，它的寬度遠遠小於傳統寬波束，且探測範圍更遠，能夠以極高的精度快速探測車輛視場中的物體，有效減少惡劣天氣和相鄰物體的幹擾。
座椅軟硬程度適中，中短途出行不會覺得累。得益於軸距2770mm的長度，使得前後排座椅空間十分寬敞，沒有任何緊縮感。後排中間地臺不高，適合後排中間乘坐。
前排中央扶手採用上下雙層設計，這樣可得到更大的儲物空間。上層設有2個儲物槽，前邊儲物槽內配有無線充電面板，後邊儲物槽空間還可以，可也放手機、移動電源、駕駛證、行車證等較小的物品。
下層中控臺位置配2個USB充電接口和1個12v電源接口，使用起來十分便捷。下層中央扶手設有2個杯架，但兩個杯架中間沒有擋板，水杯放在裡面，易撒漏。
後排中央扶手設有兩個杯架和蓋板，蓋板內部後邊可以放抽紙，這樣設計還是挺人性化的。後排中間設有空調出風口和1個USB充電接口。
前後門的儲物槽空間不算太大，僅適合放置礦泉水。
後備箱十分規整，空間也很大。放幾個中大型行李箱還可以，後備箱可以放倒後得到更大的儲物空間，適合中短途旅行。
後備箱蓋板下部為放有補胎劑、補胎工具、三腳架、醫療包和充電裝置等物品，以備不時之需。
【動態方面】
先介紹下哪吒U的動力參數，哪吒U搭載最大功率為163Ps、峰值扭矩為210Nm的電機，搭配容量為54kW·h的三元鋰電池組，NEDC綜合續航裡程為400公裡；搭載最大功率為204Ps、峰值扭矩為310Nm的電機，搭配容量為54kW·h和68kW·h的三元鋰電池組，NEDC綜合續航為400km和500km。此外，哪吒U搭載自主研發HozonEPT2.0恆溫電池管理系統，可實現95%恆溫佔比區間。配備S-EDS「三合一」高性能電橋。在電池損耗方面，哪吒U行駛15萬公裡，電池損耗小於5%，達到了同級領先水準。我們試駕的為哪吒 2020款 520 U享，NEDC綜合續航裡程為500公裡。
從天津萬科金域華府至北京王四營哪吒體驗中心，全程147公裡。期間行駛在天津城市路段、高速路段、北京城市路段，平均時速50.4km/h，最高時速162km/h（該速度在封閉路段跑出）。測試該車的續航、動力性能、底盤懸架調校等性能。
最終測試的結論：普通路面起步階段十分迅速，動力響應很快。加速線性，沒有任何頓挫感，在低速運行時動能回收很高，掉電量很低。在高速路面時，深踩電門，加速相當迅猛，從60km/h可在很短時間達到120km/h，在100km/h繼續加速，動力響應依然很迅速，但掉電相當之快。建議開車時不要急加速和急減速。此外高速超車也相當迅速，沒有任何拖泥帶水。
充電續航方面，分別利用中國普天、特來電及國家電網三種充電樁對哪吒U進行充電，在0-80%利用快充需要1小時，但是80%-100%需要1.5小時以上，最長的中國普天需要2小時。現階段由於電池自身情況，每個新能源汽車車型基本都是0-80%在1小時之內都可充到，但80%充滿電就再需1.5小時，期待這個充電時間長的問題電池廠商早已解決。
另外，由於哪吒U相對同等級的其他品牌的新能源汽車電池容量較低，致使充電費用也相對便宜。
續航方面，城市路面以60-80公裡/時勻加速或勻減速行駛時，續航大概在400-450公裡。高速路面以100-120公裡勻加速或勻減速行駛時，續航預估在300-350公裡。但是經常做急加速或急減速運動，電池耗電量最快，建議駕駛電動車不要經常急加速或急減速。建議加速電動車速度最好控制在60-80公裡/時，這樣最省電。
綜述，哪吒U在科技表現方面還是很出色的，無論從外觀、內飾還是配置方面都頗顯檔次，充分體現了獨特的科技美學元素。此外，在色彩搭配上，哪吒U採用7種外觀配色、2種內飾配色方案。可以滿足不同個性、時尚的多元化消費需求。