跟大家說個恐怖的數據：有實驗表明車速50km/h的速度發生碰撞時，父母懷裡的寶寶會以自身體重30倍的力量被衝出車外。衝擊力如此大的情況下，寶寶的生存機率有多小就不用我明說了吧？
事實上，我國對於兒童安全座椅的重視程度遠遠不夠，如今歐美等發達國家兒童安全座椅的普及率已經達到90%以上，但截止到現在，我國兒童安全座椅的使用率只有不到四成，甚至我身邊就有很多的年輕父母因為寶寶坐車時會哭鬧，所以選擇抱著寶寶坐車。
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這種僥倖心理與悲劇發生後父母的後悔指數往往呈正比，可惜的是，命運無法再給他們一次衝來的機會。
最近關注到這件事，也正是因為筆者本人升級做了父親，在經過層層篩選之後，也對兒童安全座椅產生了一定的認知與理解。本篇文章，筆者就是想通過自己的經驗，告訴大家兒童安全座椅的重要性，以及簡單的選購及使用方法。
希望每一位年輕的父母都能好好的閱讀本篇指南，如果你低估了它的重要性，那可能你也同時低估了交通事故的可怕和危險。
•兒童座椅的主流固定類型和安裝方式
經過了長時間的發展後，兒童安全座椅目前只剩下了三種主流安裝方式：安全帶固定、ISO FIX、LATCH。
首先，安全帶固定是最早出現在兒童安全座椅上的固定方式，它的優勢在於成本低、無需額外開孔，但問題在於，它的固定方式很繁瑣，需要用後排的安全帶把兒童座椅捆的像個粽子，而且即便是這樣的情況下，兒童座椅還固定的不緊，容易鬆動，所以如今採用安全帶固定方式的兒童座椅已經非常少了。
▲筆者自己的車後排的ISOFIX接口
接下來看ISOFIX，這是目前最主流的兒童座椅固定方式。目前絕大部分汽車後排座椅上都會有ISOFIX接口（一般有標識），有的車是在座椅靠背和坐墊的「夾縫」中，比如圖中這輛車。但有的車也會單獨開兩個孔，平時用蓋子蓋起來，需要安裝兒童座椅時再打開。
▲兒童座椅上的「鎖頭」
▲車後排的「鎖扣」
▲完成時的樣子
總而言之，ISOFIX接口的核心裝置就是兩個「金屬杆」，兒童安全座椅上會有兩個像「鎖頭」一樣的插口，把它直接插在座椅的「金屬杆」上，兒童座椅就被完全固定了。這種固定方式不僅簡單，而且非常的安全、緊湊，只要安裝到位幾乎不可能出現鬆動的情況。
至於LATCH，其實它和ISOFIX固定方式幾乎相同，只不過它沿用了美國標準，會在車輛後排座椅的上方再接入一個卡扣，固定的比ISOFIX更緊。只不過有些車型後排座椅的上方沒有預留LATCH接口，所以這個固定方式也沒有在國內推廣開。
總而言之，首先PASS掉安全帶固定的兒童安全座椅，這種座椅無論是多大牌、或是多便宜，都不要買。ISOFIX和LATCH主要看你的車後排座椅上方有沒有LATCH接口，有的話買LATCH，沒有的話就ISOFIX，這兩者的安全性幾乎無差異。
•兒童座椅的安裝位置
這是一個有爭議的話題，但咱們還是先來看沒有爭議的點：無論如何，兒童安全座椅不能安裝在副駕駛上。
▲副駕駛遮陽板上的貼紙
目前絕大部分車輛都會在副駕駛的遮陽板上貼上一張貼紙，大致的內容就是說不要把兒童座椅安裝在副駕駛上，因為氣囊彈開時的力度過大，會很容易對寶寶身體造成嚴重損傷。我甚至認識有些家長要一個人帶孩子出門，把兒童座椅安裝在副駕駛上，邊開車邊照顧孩子，我真是！！#￥￥%@##￥%%*…………請大家切記，千萬不要這麼做！
那麼，知道安裝在後排了，安裝在哪一邊呢？其實這個國內沒有明確的法規規定，一切都按照用戶的習慣去安裝。我個人認為，由於中國是個靠右側行駛的國家，座椅車輛都是左舵車，那麼街道這一側就是在右邊。
通過這一點，我感覺副駕駛後方的位置安全性更好，家長可以從機動車較多的左側下車，將寶寶從較為安全的街道側抱下車。當然，安裝在左側也沒什麼問題，注意來往車輛就可以。
•兒童座椅的階段選擇
兒童本身的發展是分為階段的，其中包括嬰兒期嬰兒型（出生到13公斤，出生到18個月）、幼兒型（9-18公斤，大約9個月到4周歲）、兒童型（15-36公斤，大約4-12周歲）。
大部分消費者在選購兒童安全座椅的時候，會有「一鏡走天下」的想法，也就是買一個兒童安全座椅，讓寶寶從出生坐到小學畢業。顯然，這種想法不過分，精明的商家也抓住了消費者心裡的「小九九」，於是就出現了很多「0~12歲均可用」的兒童安全座椅。
簡單來說，這種座椅並不值得推薦。因為我自己的兒童安全座椅號稱可以坐到6歲，但根據我兒子的發展狀況來看，6個月就已經快到極限了。商家這種口號，就像「燃油車能去的地方我們都能去」一樣，極端狀態下當然可以，但正常狀態下貌似不太行。
所以說，大家買兒童安全座椅，最好選擇跨度小的，比如0~4歲，4~8歲等等。試圖買一個0~12歲都能乘坐的，最後往往是哪個階段都沒照顧好。
另一方面，是否坐兒童座椅要取決於兒童的身材，不能取決於他的年齡。現在孩子的身體發展速度遠遠超越了我的想像，很多小學生動不動就1.6米往上，我媳婦兒才1.5米，難道我媳婦兒也要坐兒童座椅嗎？所以寶寶的身材一旦和成年人差異不大時，就可以選擇讓他坐在後排了，強行坐兒童安全座椅，對他來講是個煎熬，對兒童座椅更是。
•兒童座椅正反固定的作用
一般來講，兒童座椅的安裝分為兩個階段，一個是反向安裝，一個是正向安裝。
由於寶寶處於嬰兒期的時候，可承受的負荷能力較低，採用反向安裝可以有效的保護嬰兒頭部。而除了嬰兒期需要反向安裝之外，其它階段則都可以採用正面安裝。
▲一般可旋轉的兒童安全座椅下面有一個拉手，一拉就可以旋轉了
既然牽扯到正反安裝，那家長在選擇兒童安全座椅的時候就要注意一點，就是最好選擇一個帶有旋轉的兒童安全座椅。一方面，嬰兒期的時候父母需要時常在車內照顧孩子，如果座椅可以旋轉那就避免了父母來回起身的麻煩和危險。另一方面，非旋轉式的兒童安全座椅很多卡口、鎖止器都是固定的，安裝的時候十分繁瑣。所以我建議大家，儘量選擇能旋轉的兒童安全座椅，別給自己添太多麻煩。
•兒童座椅的特殊功能
沒錯，兒童安全座椅也是也有特殊功能的，最常見的就是各種什麼支撐、靠墊、甚至還有座椅通風之類的，和汽車的座椅大體相似。
筆者購買的這款兒童安全座椅也有不少功能，但說實話，日常能用上的概率很低，而且效果不佳。以這個座椅通風為例，它的電源連接方式是通過USB數據線，由於我車輛的後排沒有USB接口，所以還需要接到前排才行。接上之後，會發現這個通風的功率甚至還沒有我用嘴吹風的功率大，再加上數據線會隨著座椅的旋轉而不停旋轉導致不知道它會繞住什麼東西，所以座椅通風這個配置一直吃灰到今天。
▲筆者的兒童安全座椅還帶一個下固定器，這個還挺實用的
這就能說明一些問題，大家在選購兒童安全座椅的時候，不要被花裡胡哨的功能迷惑了雙眼，儘量把視線聚焦在座椅的實用性上。畢竟兒童安全座椅只是「無奈之選「，不是玩具，沒有一個寶寶會喜歡主動乘坐兒童安全座椅，放再多的配置，都不如保證座椅安全，等下了車之後帶寶寶去玩一些更有趣的」玩具「。
•兒童座椅的品牌
由於兒童座椅的品牌較多，這裡就不展開說了，只是提醒大家一點：由於很多家長信任進口品牌的質量，所以往往會選擇海淘或代購去買一些進口的兒童安全座椅。但要注意的是，進口品牌兒童安全座椅的很多配置和國產版有一些差異，雖然接口相同，但有些配置可能會與國內的車型有衝突，導致無法使用。這樣的話，就有些得不償失了。
我建議大家選購時儘量找一些大品牌，看一下自己家的車型與接口是否相匹配，如果口碑不錯的話「買買買「就可以了，不一定非要認準進口品牌不放。
•兒童座椅的使用壽命
記住，兒童安全座椅也是有使用壽命的，大概5年左右。所以儘量避免反覆的拆卸，這樣很可能會讓卡扣變得松松垮垮的，固定不緊。有條件的話，我也建議大家在寶寶的四個階段換四個不同的座椅，雖然成本較高，但實打實的照顧到了寶寶的安全。
•寫在最後
其實還是那句話，任何一個危險事故的發生，都可能源於一個微小的疏忽。兒童安全座椅，在國內就是最容易被「疏忽「的物品之一。太小的孩子還沒有決定自己安全與否的能力，所以關係到安全的決定都是由家長來做。那麼我就希望，那些對自己安全不負責（比如不系安全帶）的父母，能夠對孩子負點責任。不要因為一兩個人的錯，牽扯到孩子。
中國汽車工業看似已經十分發達，但這幾十年中，落後了歐美等國家太多的細枝末節，想要追上，可不僅僅只是「把車造好」那麼簡單了。