根據2018年我國手機地圖應用市場的數據顯示，高德以33%的佔比位居市場份額第一，3.7億的月活用戶穩居榜首，但是您有沒有思考過，您天天用的高德地圖是怎麼賺錢的呢？
事實上，在網際網路時代，有用戶就意味著有錢，高德地圖是免費給我們提供導航服務的，但是它有別的辦法在用戶身上掙到錢，月活超3億人的高德，賺錢渠道要比你想像的更多。
由於高德被阿里收購後，已經不會出單獨的財報，而且從前幾年的財報來看，高德地圖的盈利並不多，甚至有的年度還會出現虧損，但是高德地圖毫無疑問是有收入的。高德的收入可以分為這幾塊：
第一塊：車載導航預裝收入。雖然「高德導航」手機應用是免費安裝使用的，但是車載高德導航是需要收費的，這個費用是高德向車企收的，車企再轉嫁給消費者，所以你使用的車載高德導航實際上包含在車價之內了。高德地圖曾在去年的媒體溝通會表示，將以成本價格向合作夥伴提供標準化高精地圖，平均每輛車年費不超過100元。與此同時，在使用的過程中，產生的流量費用也是高德的收入來源。
第二塊：廣告收入。我們打開高德地圖，經常會看到開屏廣告，這就相當於高德的廣告位，對於月活這麼高的高德地圖來說，這個廣告位的收入是相當不菲的，除了開屏，高德地圖的每一個頁面都有廣告，另外，像推薦周邊餐廳、酒店等商家的排名，都可以收取廣告費。
第三塊：增值業務收入。2017年，高德地圖推出了一站式公共出行服務平臺——易行平臺，目前滴滴出行、神州專車、首汽約車、摩拜單車、小黃車等出行服務商，已接入了該平臺，在用戶通過高德叫車的同時，高德將按照一定的比例抽成。除了打車業務，高德地圖上還開放了團購業務，保險業務、加油業務，保養業務等等等，這些都可以為高德地圖帶來收入。
另外，阿里收購高德的時候，高德並不盈利，但是阿里看重的就是高德地圖背後龐大的用戶群體，地圖業務本身屬於底層服務，相當於提供了網際網路的移動用戶入口，只要聚攏了用戶，憑藉著阿里的大數據以及一系列的產品，都可以實現盈利，因此高德本身盈利與否並不重要了。未來，隨著無人駕駛等技術的發展，將會為高德帶來更多的盈利空間。