三陽JOYMAXZ這輛摩託車到底好嗎?新人適合入手嗎?你真的了解嗎

2020-12-14 每日車訊速遞

當下車界江湖血海廝殺，千姿百態的車型被廠商產出並推向大眾。「性價比之王」豪爵鈴木VE125，騎士們愛不釋手，幾乎無差評。「最具性價比豪車」寶馬 F 900XR，成為了同級別的佼佼者，強力搶佔市場。隨著車型的斷更新迭代，找準自身定位成了摩託車品牌賴以生存的法寶。例如接著所講的這款三陽 JOYMAX Z，它是三陽 JOYMAX Z這輛摩託車到底好嗎？新人適合入手嗎？你真的了解嗎。

幾年以來，三陽旗下的三陽 JOYMAX Z常上關注榜，運用自身獨有千秋的形象設計，能夠充分滿足騎士們把外觀當作身份的象徵的內在需要，因此一直備受購車群體的眷注。但生活水平在不斷地提升，買車人的購車境界也大幅提升，設計風格、造車水平、品牌文化，摩託車品牌僅憑單一的優點是不能守住市場並持續發展的。能承受市場考驗的它，肯定不止外觀這一個亮點，那麼它其它方面是否真有亮點呢？其他方面的表現是否適合買車者的心理預期？下面由我為大家詳細講解這款經典摩託車——三陽 JOYMAX Z。

三陽 JOYMAX Z外觀美如奼紫嫣紅的花兒，年輕運動氣息盡顯於外，整體的構型格調趨向於年輕化，突顯設計師的大家風範。前臉部分細緻的處理，讓人覺得十分幹練，側面來說，流暢的線條給人以視覺衝擊，尾部設計收放有度，突顯出用車者進取而不驕傲的高貴品格。車燈方面也是偏向於傳統的設計，轉向燈也是，液晶儀表信息格外全面，而且顯示也足夠清晰，後視鏡也是汽車級配置，可以極大提高對盲區的觀測能力，構型別致的輪轂頗顯三陽 JOYMAX Z與他人不同之格調。

關於動力及駕駛質感方面，三陽 JOYMAX Z配備278cc排量的單缸水冷發動機，且得益於電噴的供油形式，性能得到升華，峰值扭矩達到了24牛米，23.4Ps的最大輸出馬力可以滿足高速、摩旅等用車要求。由於三陽 JOYMAX Z引用--鏈傳動變速機制，質量可靠的同時，不乏駕駛樂趣，因三陽調校技能卓爾不群，變速體系和發動機達到雙劍合璧的最佳成效。因此檔位結合順暢，油門響應靈敏，輸出線性平穩。駕駛人贏得良好的駕駛自信，可以說，有著十分優秀的動力表現。

整車三圍數據為2192x760x1400mm，因其座位高度達到了747毫米，比普通踏板車稍微高一點，但是仍然表現出很強的親和力，離地的間隙最小有120毫米，通過性還不錯，但是行駛趣味已經躍然眼前，1535mm的軸距，有較為寬鬆的乘坐空間。從駕駛和乘坐的舒適性上看，三陽為提高舒適度可謂是費盡心血。坐墊方面，實質感覺比較柔軟，舒適度感受十分不錯，避震調校偏向於硬朗，主要是考慮到不同車主有不同的要求，每當行駛至不平整路段時，濾震體系能處理得得心應手，給司機帶來不錯的體驗。

對於三陽 JOYMAX Z的操控，也是充滿優點和特別之處的，把手轉力均勻，快速拐彎很有自信。車身穩定性很可靠，開到90公裡絕對沒有發飄的感覺。簡而言之，三陽 JOYMAX Z的操控水準還是高於同級車水準的。對於油耗方面，表現是3.4L/百公裡。在車流量大的城區裡，油耗達到了3.74L，而高速油耗就相對少一些，實際為3.09L。作為一款車重188KG的踏板車，油箱容積12L，油耗在同檔次中較低，造就三陽 JOYMAX Z在市場中有不錯的名氣。

通過以上的分析，三陽 JOYMAX Z之所以能夠深入人心，僅靠外觀一項特色並不現實，同時在操控、動力等其他維度也一樣優質，多元化的亮點滿足了買車人群多元化的需求。同時等配置應有盡有，因此，三陽 JOYMAX Z的性價比不言而喻。那麼對於這款摩託車-三陽 JOYMAX Z，大家都有什麼見解呢？

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