車場風雲瞬息萬變，推出各種好車已是製造商的共識，也是製造商的目標之一。「性價比之王」豪爵鈴木VE125，其地位無可替代。「日系旗艦」川崎Ninja ZX-10R SE，在同價位車型中獨樹一幟。但是，隨著車主的年輕化，用車需求日益增多，只有找準合適的定位才能取得成功。正如下面要說的這款無極 180RR，它是無極 180RR這款摩託車有哪些優勢？新人適合入手嗎？你真的了解嗎。
無極 180RR在當前知名度很高，是無極的主打摩託車，依仗其自主研發的操控技能，把購車人以操控衡量駕車安全性的要求放在重要位置，從而，得到騎友們的由衷讚譽。但是時代在不斷進步，騎友們的選車標準也在不斷改變，座包質感、操控質感、加減檔流暢度等等，僅僅依賴單一的閃光點項目，摩託車品牌肯定不能得到長足進步。萬眾矚目的它，閃光點遠不止這些，它還有其它成功的心得嗎？其他方面的表現是否符合買車人的心理預期？接下來就一起剖析這款無極的主要摩託車——無極 180RR。
外觀是無極最新設計語言的完美展現，妙不可言的構型格調更顯設計團隊精益求精的工匠精神。前臉設計帶有濃鬱的無極風格，炯炯有神，側身的線條仍然具有新穎氣息，神採奕奕的尾部使得富有精神感。尾燈是一個非常有特性的地方，造型盡顯大氣，液晶屏顯示效果較佳，並加入轉向提示燈，特別完美，反光鏡背後立體層次豐富，支持多角度翻轉調節輪圈大小與車體完美和諧，讓人眼前一亮。
從動力上看，無極 180RR使用180cc排量的單缸風冷發動機，在供油上也是電噴體系，性能進一步提高，官方給出的峰值扭矩數據為13.5牛米，發動機最大輸出功率為10.5KW。變速配置方面，6擋有級變速鏈傳動變速成效拔群，綜合性能沒太大問題，日常使用綽綽有餘，在無極爐火純青的調教技藝加持下，使得發動機及變速體系充分發揮出最佳狀態。輕輕一擰油門便感應到動力源源不斷，為人車合一的駕駛感受奠定了基礎，綜上，動力輸出絕對沒必要擔心。
無極 180RR的整體三圍是1835x765x1230mm，憑藉其780mm的座高，高度非常適合，不有什麼騎跨障礙，210mm的離地高度，在通過性和涉水性上，都不用太擔心，1250毫米的軸距是其空間的一大優勢，不管是什麼樣的路況，它都能從容面對，舒適度方面，乘坐體驗在橫向比較中表現上乘。特殊設計的防滑鞍座，用料舒適，回彈緊實。懸掛方面自然也是不敢懈怠，構造格外粗壯有力，行走在不規整道路的時候，也不會有劇烈的顛簸和整車不穩定的感覺。
客觀地說，無極 180RR的操控水準實屬中上等。把手順手而且靈活，轉向精準。在懸架的穩定支撐下，急速轉彎也不會有大幅度的傾斜。總而言之，無極 180RR的操控表現還是很討購車群體喜歡的。油耗方面，2.9L/百公裡的油耗表現令人欣慰。在城市中以40km/h的速度行駛，經過紅綠燈的狀況下，油耗為3.19L，高速或者較為勻速的狀況下，油耗低至2.64L。加上車體本身135KG的質量進行判斷，滿油10.5L，無極 180RR能有這樣的油耗數據使人佩服。
總的來說，無極 180RR之所以能得到市場的認同，不僅只有消費者眼中的外觀長處，其在操控、動力也一樣有著不俗的表現，每一項都能很好地討好購車群體需求。同時等配置應有盡有，比起其它跨騎，無極 180RR的性價比絕對不落後。那麼對於此款摩託車-無極 180RR，各位是否認同它？