「津城」「濱城」雙城發展格局
是在京津冀協同發展大格局中
謀劃津城、濱城長遠發展的重大舉措
未來津濱雙城的交通
將形成什麼樣的格局？
12月16日，天津市交通運輸委黨委書記、主任王魁臣和有關部門的負責同志做客由海河傳媒中心推出的《公僕走進直播間》特別策劃「十四五 開新局——2020委辦局長年終訪談」市交通運輸委員會專場，就廣大市民關心的熱點問題作出回答。
天津市交通運輸委黨委書記、主任 王魁臣
公路交通
公路層面，初步構想是打造雙環、兩帶、多輻射布局。
雙環
建成津城、濱城繞城高速環線，強化「多中心」聚集力。今年10月1日濱海新區繞城高速公路全線貫通，標誌著「雙環」格局基本形成。
兩帶
構建京津濱、津濱雄兩個交通帶，將津濱雙城全面融入京津冀城市群大格局。沿京津濱發展軸已建成三條通道，將適時啟動擴容改造。沿津濱雄發展軸，目前已有津保高速一條，年底前津石高速西段將與河北段同步通車，2021年津石高速將全線貫通，實現1.5小時到雄安新區。
多輻射
構建濱城與津城、與其他區、與河北省毗鄰城市的便捷交通網絡。目前濱城已形成由高速公路、普通幹線公路、城市快速路構成的較為發達的對外道路體系。
津石高速
下一步，將加快建設塘承高速濱海新區段，強化濱城與寶坻、寧河、薊州及北部地區的聯繫，實施津歧公路、工農大道改擴建工程，強化新區與滄州及南部地區的聯繫。
軌道交通
根據最新的軌道交通線網規劃、市域（郊）鐵路專項規劃，雙城之間將形成「雙軸」，即海河南側的津濱線和海河北側的津濱二線（Z2），採用較高的設計速度，實現雙城快速通勤。
來源：天津廣播
審核：王韶雲
編發：王 安
素材整理：王安、陳卓