全疆首座雙層鋼桁架橋——烏昌大道跨頭屯河大橋（下稱頭屯河大橋）工程日前已全面復工，最快10月底將建成通車。
3月9日，記者在頭屯河大橋施工現場看到，200多名工人正在加緊施工，十餘臺套挖掘機、吊車等各類機械設備有條不紊運轉。
頭屯河大橋項目鋼結構工程師陶群英介紹，從1月11日起，上百名焊工每天至少連續焊接8小時以上，一名焊工一天最多只能完成80米焊縫，而一個最小的組件至少也有20條焊縫。
全疆首座雙層鋼桁架橋，預計10月底通車
頭屯河大橋項目技術負責人趙虎強介紹，自2月10日進場復工至今，已完成澆築300方，鋼筋製作和安裝300噸，鋼桁架下料9460噸。作為昌吉州今年最早開工建設交通項目，項目部為確保項目和施工質量，冬季進行了保暖施工，以保證在13個月的工期內完成主橋施工。頭屯河大橋去年全部完成了342根鑽孔樁基礎施工，現在主要是下部結構承臺和橋墩施工。
「預計4月中旬開始，將鋼結構組件拉到施工現場進行拼裝、焊接，計劃5月30日前完成主橋鋼桁架吊裝施工，主橋預計今年10月完工並實現試通車。」趙虎強說。
頭屯河大橋新建工程，作為頭屯河流域綜合整治景觀提升總體項目的一個子項目，西起東外環路，東至頭屯街/兵友路橋，橋梁總長由原來的100m長延伸為901.42m，其中主橋586.42m，引橋長315m，路基全長695.58m。
昌吉市交通運輸局總工程師張勁介紹，原有的烏昌大道頭屯河橋，主道加兩個輔道是三座橋，新改建後成為雙層鋼桁架景觀橋。上層雙向八車道，與國道312相連。下層輔道設計採用「四快兩慢」，即雙向四車道，設有一個人行步道和一個自行車車道。從頭屯河大橋工程設計來看，主線設計速度為80km/h，輔道40km/h。
趙虎強說，主橋下層的輔道外側懸挑了3m，設置了觀景人行步道，藉助修建的臺階，來往行人可在觀景平臺和下層輔道人行步道間自由切換。
待大橋完工後，烏昌百姓可選擇雙層大橋任意一層往返烏昌地區和兵團第十二師，途中可欣賞到頭屯河沿岸約600m寬的景觀湖面。
去年9月27日，頭屯河大橋實施雙向封閉施工，往返烏昌的車輛可從大橋兩側輔道通行。
來源：新疆網、記者李寧豔 馬婷
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