當今的摩託車界險象迭生，機遇與挑戰並存，各有特色特性的好車被紛紛推陳出新。「國產顏值王」戰鷹CBF190X，騎士們愛不釋手，幾乎無差評。「日系新秀」CBR1000RR，已經成為炙手可熱的明星車型。更新換代是摩託車生產的主要特徵，摩託車品牌的勝利之道便是俘獲騎士們的歡心，例如下面所講的這款本田 CB500X，它是本田要贏了！雙缸水冷500cc，70過彎穩如牛，7.2萬值得買嗎。
本田 CB500X是本田在拉力車中的一次重要戰略定位，憑藉著風馳電摯的操控能力，切實滿足了騎士們對良好駕駛質感追求的需求，因此得到了廣泛的眷注。隨著時代的進步，騎士們的購車需求更加眾口難調，油耗、價格、操控、外觀等，唯獨仰仗一項特殊優勢，再優秀的摩託車也無法持續成功。勢頭旺盛的它，不考慮它所依託的風馳電摯的操控實力，它其它方面表現傑出嗎？其綜合性價比是否值得71543的賣價？接下來我對於本田煞費苦心打造的本田 CB500X闡述一下個人觀點。
本田 CB500X在外觀上獲取的評價大多數是褒多於貶，整體構型別樣別致，透露出平臺團隊設計的細緻入微。其前臉設計緊跟當前國際流行的設計風格，張弛有度的腰線從頭延伸至尾部，凸顯車側獨特格調，車尾稍微收斂，但仍給人一種低調奢華的感覺。正臉前大燈銳利有神，突顯車主犀利的人格魅力，液晶屏比較前衛，不過個人還是喜歡傳統風格，後視鏡的加入也增強了前臉的質感，輪圈構型趨於剛毅風格，呈現車子的沉穩與實在。
從動力上看，發動機可圈可點，雙缸水冷設計，實現471cc的排量，發動機還匹配了高效的電噴供油方式，發動機最大扭矩為45牛米，能爆發出50Ps的馬力值。因有6擋-鏈傳動的強勁性能，變擋及時且無頓挫現象，而且在本田不斷的優化下，變速體系和發動機有著完美的配合。經過親身感受，油門反應線性輸出，相當平順，一個新手騎士也能熟練的上手操縱，綜上所述，在同級足以傲視群雄。
本田 CB500X的車體尺寸達到了2155x825x1345mm，座高數據達到了830mm，基本上180cm以上的車友才能輕鬆駕馭，離地高度為170mm，不管是街區道路還是農村路面都能坦然面對，得益於1410mm的軸距長度，配合較低的座位，操控上格外輕鬆，就舒適性來說，舒適感受不輸同等任何同價位車型。座包包裹性強，騎行者臀部、腰部都能得帶不錯的支撐，懸架和底盤對震動的過濾讓我感覺驚喜，每當行駛至不平整路段時，除非遇到大坑或壓到大石子，其他狀況下都很穩。
油耗方面，油耗經濟實惠，綜合數據僅為4.8L。市內堵車的狀況下，油耗在5.28L上下波動，而高速油耗更低，實測油耗在4.36L左右。比較競爭車型，油耗表現具有競爭力，滿油17.5L，油耗在同中偏低，造就本田 CB500X在市場中有良好的名氣。
操控是本田 CB500X名副其實的一大長處，把手很輕便，單手也能輕鬆駕馭，整體的感覺非常順手。油門很有彈性，腳感很好，動力回饋足。簡而言之，本田 CB500X的操控水平還是高於同級車水準的。
通過上述分析，既然本田 CB500X能夠在猛烈的競爭的生存，不單單依賴其外觀，同時它還有操控、動力等方面的優秀表現來支持，均能滿足車主的要求。同時等配置應有盡有，因此，本田 CB500X的性價比不言而喻。那麼對於這輛摩託車-本田 CB500X，大家有哪些觀點呢？