人民網南寧1月7日電 1月4日6時30分，在南昆線米花嶺隧道內，中國鐵路南寧局集團有限公司南寧供電段的職工們與施工人員一起，通過放線車將一根亮銅色的接觸線升掛至6米的高空，打響了南昆線(百威段)接觸網換線施工「第一炮」，這也是集團公司對南昆線(百威段)進行的最大規模的接觸網施工作業，全力迎接2021年春運到來。
南昆線溝通滇黔桂三省區，是連接我國西南內陸與沿海地區的運輸大通道，自1997年建成通車以來日均開行列車對數與日俱增，其中百威段全長278.25公裡，為單線電氣化區段，今年春運日均車流通過量將達到80趟。
接觸線是為電力機車輸送能量的「動脈」，長期與受電弓摩擦容易造成磨耗。「就像一根繩子被磨細後，在外界拉力的作用下容易被拉斷，所以要對磨耗大的接觸線進行更換。」南寧供電段副段長農國智介紹。
當天黎明時分，在板桃、清水河東、鄭屯等5個作業點，8臺接觸網作業車、9臺平板車、1輛JJC檢修列，500多號施工人員同時作業，對5公裡接觸線、承力索和老舊供電設備進行了更換作業及平推檢查。長長的鋼軌上空，施工人員的頭燈宛如夜空中最亮的星，點綴著夜幕。
「線索更換過程中各環節要接續順暢不能停頓，否則容易損傷線索產生電弧，給弓網關係造成隱患。」南寧供電段技術副科長孫飛說。該段作為設備管理單位，多次召開工前預想會、分工會確定最佳施工方案，在施工過程指派技術骨幹嚴格盯控，保證施工順利。
本次接觸網大修作業分三個階段進行，在6月30日前完成該線路約161公裡，累計134個錨段的接觸線、承力索，108組腕臂支持裝置的更換任務，同步進行接觸網設備全面檢查，是集團公司在該段進行的最大規模的接觸網施工。「春運前我們將出動9000多人次，更換完成70公裡的接觸線，全力確保春運安全暢通。」農國智說。(王勇 馮登海 田昌友)