在1928年阿斯頓馬丁就投入勒芒,並贏得了1500cc組別的冠軍。接下的24h勒芒耐力賽中,阿斯頓馬丁幾乎從未缺席去年的第85屆勒芒,搭載4.0T V8的VantageGTE又一次奪得了冠軍。阿斯頓·馬丁又在今年正式冠名贊助了紅牛車隊紅牛更名為阿斯頓馬丁-紅牛車隊,巧合的是,裡卡多在4月份的F1上海站奪得了分站冠軍。據說阿斯頓馬丁還將成為F1的引擎供應商,順便說一句,目前F1的引擎供應商有法拉利。
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阿斯頓馬丁DB11採用LED光源,外加稜角,分明的發動機艙蓋,使造型更加犀利。滑動全景天窗,打與自然相擁真皮方向盤,換檔撥片,前後泊車感應顯示雷達,倒影,停車不能更方便,雙區空調,大燈組採用不規則造型設計並融入日間行車燈。視覺效果簡直不能更誘人。內飾部分,該車整體設計與其它DB11車型無異。但在配色上,新車採用了藍色和白色的兩種淺色皮質大面積包裹,搭配黑色中控區域,並在中控區域內側兩邊有碳纖維裝飾,盡顯高雅。動力方面,其預計會和普通版DB11一樣,搭4.0升雙渦輪增壓V8發動機。
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DB11硬頂款搭載5.2公升雙渦輪增壓V12發動機或4.0公升雙渦輪增壓V8發動機,將阿斯頓·馬丁GT跑 車傳承提升到非同凡響的高度。DB11硬頂款搭載5.2公升雙渦輪增壓V12發動機或4.0公升雙渦輪增壓V8發動機,將阿斯頓·馬丁GT跑 車傳承提升到非同凡響的高度。
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