航班預訂
一開始打算從長沙坐火車去張家界，不過順便看了一眼機票只要140，果斷入手順便體驗一波國產新舟60。
機場交通與值機
早上約了車，因為時間還比較早，一路上都還算通暢，大概半小時到機場看了之前的幾篇關於同航班的報告了解到新舟60的空間是非常侷促，於是便把20寸的登機箱給託運了，只隨身背了一個背包，後來也證明小飛機內部確實是沒什麼空間放下登機箱，工作人員在登機口幫帶著行李箱的乘客辦理了託運。
早上黃花機場人不多
小飛機就不指望能靠廊橋了。
內部放不下只能在登機口進行託運的行李箱。
登機與歡迎
登機前要提前填好旅客健康信息聲明，登機的時候要出示，小飛機乘客不多一輛擺渡車就能裝下，到達飛機旁邊後依次從飛機後部艙門上機。
當日執飛的飛機為5.7年的MA60。
從後部艙門登機
機艙設施與服務
當天航班基本坐滿，飛機的內部空間真的小，一不小心頭就會碰到行李架經濟艙2-2布局，座椅之間的間距其實還是可以的，無論是質感還是間距都比之前乘坐的西部航空320的座位不知道高到哪裡去了，在飛機尾部還有兩個商務座不過當天並沒有人飛機的廁所小又暗，堪稱密閉恐懼症患者的噩夢。
商務座
當天航班幾乎全滿
行李架只能勉強塞進背包
座椅間距可以接受
窗外就是發動機
又暗又小的廁所
機上餐飲與美景
短途航線餐飲不存在的，不過有一瓶免費的康師傅純淨水提前放在了座椅後背的儲物袋中（要不是去翻了一下安全卡都不會發現還有一瓶水，也算是意外驚喜了）當天天氣狀況一般，天上白茫茫的看不到什麼景色。
1小時的短途有一瓶水相當可以了。
巡航時窗外白茫茫一片
準備降落時才能看到地面景色
抵達與整體評價
大概一小時的航程，到達後意料之中的停在遠機位，擺渡車已經在旁邊等著了張家界荷花機場的景色還是很漂亮的，從機場就能看到天門山，機場內部還有一絲芳香，聞起來很舒服都說新舟60噪音大，但就個人的體驗來說還是可以接受的（當然也可能是因為我提前有了心理準備），整段航程中都是飛機內部吱吱聲和發動機的嗡嗡聲交織不過總的來說，如果想體驗新舟60，長沙-張家界還是可以作為一個不錯的選擇。
停在隔壁的華夏航空crj900
等待提取託運行李
將近半小時的天門山索道
當天霧很大
玻璃棧道因為大霧根本看不到什麼
天門洞內部
999級天梯
盤山公路
本文源自飛客茶館會員