20款日產尼桑途樂新車像很多SUV一樣進行了明顯的城市化改造，大大的提高了鋪裝路面的駕駛舒適性，有著更直接的城市化指向，平滑飽滿。日產途樂給人留下的最深刻印象莫過於龐大的車身，車內在保留了這款SUV一貫硬派作風的基礎上，在提升豪華性方面也做了很大努力。
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20款尼桑途樂仍然為三排座車型七座車型，內飾材質也更加的考究，使用了皮革，鋁以及木紋樣條作為點綴。中控部分的設計比較具有豪華感，標準日系豪華車的風格，BOSE音響是很多中高端車所選用的（選配的，有的車沒有哦），音響效果不會讓你失望。尼桑途樂寬敞的乘坐和儲物空間使其能夠輕鬆地應對載人和載物等基本的車輛用途。
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20款中東版4.0 xE越野而生，在硬派作風的基礎上，充分演示出了自己的獨特魅力。外觀上改變了進氣格柵，最明顯的是大燈，增加了連帶的依舊是18寸大，線條更加硬朗。尾燈更加凸出，流線變得更加尖銳，後尾門增加了鍍鉻亮條側身兩邊腰線處增加了鍍鉻飾條，尊貴感凸顯。在硬派作風的基礎上，充分演示出了自己的獨特魅力。
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日產途樂Y62中東版4.0巨大的軀體愈加大氣磅礴的氣質所吸引，在硬派風格的底子上，充實演示出了自身的怪異魅。日產途樂作為一款全尺寸SUV，它的身材絕對夠大。
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日產途樂底盤採用了最可靠的硬軸設計，後防請傾杆同樣可有電動取消功能，方便越野，這是真正四驅迷們至愛而難得的硬派四驅車型。全新途樂的造型絕對可以稱的上是全尺寸SUV中最突出個性的車型，想想在車水馬龍中駕駛著這麼一輛大傢伙會是一個什麼樣的感覺。
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20款中東版日產尼桑途樂4.0 xE作為陸巡、霸道的最大競爭對手，日產途樂一直被越野發燒友稱為「沙漠王子」。事實上，豐田陸巡和日產途樂都在1951年誕生的。而正是從那一年開始，這兩款硬派越野SUV就逃離不了互相競爭的命運。相比大家不熟悉的途樂，它本身也擁有了非常強大的越野性能。正是因為其皮實、耐操以及強悍的越野脫困能力，途樂也被選為聯合國維和部隊的官方用車。
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