【壯麗70年·奮鬥新時代】系列調研
西部陸海新通道建設是廣西自治區黨委、政府落實習近平總書記對廣西發展提出的「三大定位」使命，提升廣西開放發展使命的重要牽引工程，也是「一帶一路」建設的重要示範工程。這次中宣部組織的「壯麗七十年·奮鬥新時代」大型採訪，我們於4月9日至19日，參與了「以欽州港建設為重點，深度融入西部陸海新通道建設」為主題的蹲點採訪活動，感到十分榮幸。
西部陸海新通道建設有深刻的時代背景，重要的經濟和外交意義，對廣西的發展、西部地區的發展、甚至對東南亞國家經濟的帶動作用意義重大。通過調研採訪，我們深刻感受到70年來國家在日益昌盛，廣西發展充滿活力；深刻感受到習近平新時代中國特色社會主義思想的光芒,特別是總書記提出的「一帶一路」倡議是一個具有遠見卓識的倡議；深刻感受到作為中央黨刊的工作人員身上的擔子和責任。媒體人要深入基層一線去，用「腳力」丈量、用「眼力」觀察、用「腦力」思考，更重要的是用「筆力」抒寫。
4月9日
4月9日，我們首站來到南寧，走訪了中國—東協信息港、中新南寧國際物流園、五象新區金融集聚區等地，了解廣西積極參與「一帶一路」建設，推進與東協國家信息互聯互通、打造面向東協金融門戶等情況。4月的南寧春意盎然，隨處都能感受到勃勃生機。在中國—東協信息港，我們看到了一條數字絲綢之路；在五象新區金融集聚區，高聳入雲的大廈117棟，開工率已超過90.6%、封頂率達77.78%；累計入駐核心區的世界和中國500強企業33家、金融機構43家，成為目前廣西唯一的自治區級金融商務服務業集聚區。一個面向東協的區域性企業總部聚集地和金融中心已「顯山露水」。站在五象新區金融集聚區，在北京長期工作生活的我們感到這裡與北京的金融街相比毫不遜色，很難想像這是一個西部欠發達地區的省會城市。這個昔日的西南邊陲之地，如今已然成為對東協開放合作的平臺和窗口，充滿了國際化大都市的氣息，在春天裡蓬勃發展。
記者團成員在中國—東協信息港參觀採訪 攝影/王國寬
4月10日
4月10日，採訪組成員分別在自治區商務廳、廣西北部灣國際港務集團、南寧鐵路局等地，就西部陸海新通道建設對廣西經濟發展的影響、北部灣港一體化建設、沿海主要港口的發展情況等進行了採訪。4月10日晚，我們乘坐動車趕赴欽州採訪。當了解到德國鐵路貨運集團公司中國辦事處總經理弗蘭克·修爾彩正帶領考察組在欽州港考察，我們主動聯繫，爭取採訪機會，由於弗蘭克一行將於明天上午9點離開欽州，我們定於4月11日清晨在弗蘭克下榻的酒店進行採訪。
4月11日
早晨，我們在弗蘭克下榻的白海豚酒店採訪了這位德國外商。據了解，8年前，重慶開通了到德國杜伊斯堡的第一趟中歐班列，德國的很多高科技產品利用這條通道進入中國市場，此行他們將借「西部陸海新通道」建設機遇，尋求與廣西更緊密的合作。在採訪中，弗蘭克·修爾彩高度肯定讚賞中國的發展，他誇讚中國人「敢於做夢」並「朝著夢想前行」，他還大膽預測陸海新通道未來將有非常大的發展潛力。
記者團成員與德國外商弗蘭克·修爾彩合影 攝影/王國寬
上午，採訪組來到欽州港東站貨櫃辦理站一期工程建設現場調研。欽州港東站貨櫃辦理站一期工程設計總裝卸能力90萬標箱/年，由東站作業區和港口作業區兩部分組成，其中，東站作業區主要服務地方公鐵聯運貨櫃業務，港口作業區主要服務海鐵聯運貨櫃業務。項目建成後，將有效解決北部灣貨櫃海鐵聯運「最後一公裡」問題，打通陸海新通道海鐵聯運關鍵節點，對優化鐵路運輸資源配置、構建北部灣港連接全國的鐵路貨櫃運輸網絡等有著重要的意義。
中午，採訪組深入欽州港東航道擴建工程一期工程項目施工現場，聽取指揮部負責人關於建設情況的介紹，詳細了解欽州港東航道擴建工程一期工程項目建設情況。據了解，欽州港東航道擴建工程是中新互聯互通南向通道建設重大項目之一，是打造北部灣港千萬標箱現代化港口、建設區域性貨櫃幹線港目標的重點項目，欽州港東航道擴建工程是按雙向通航10萬噸級貨櫃船建設，建設完成後，將極大地擴大「陸海新通道」交通運輸能力、降低企業運輸成本。
與欽州港東航道擴建工程施工方工程師交談 攝影/王國寬
下午，採訪組前往欽州保稅港區貨櫃碼頭，圍繞陸海新通道各省市貨物出海運輸情況和北部灣港欽州港區智慧無人碼頭進展等情況，採訪北部灣港欽州碼頭有限公司負責人。圍繞我市西部陸海新通道建設進展、成效、存在問題或瓶頸、下一步對策措施，採訪欽州市商務局領導。
4月12日
上午，我們走進中國石油廣西石化欽州千萬噸煉油基地。一改過去傳統煉油廠給我們留下的印象，藍天白雲下的廠區一片潔淨，看不到煙塵，也聞不到異味。這就是坐落在北部灣畔的我國西南地區最大的現代化煉油廠，一個與廣西秀美山水相和諧的「國內領先，世界一流」的環境友好型煉油基地。
中國石油廣西石化公司渣油加氟車間的對聯 攝影/薛蓮
在煉油基地採訪，一副對聯印入我們眼帘，上聯是「憶往昔同甘共苦始贏佳績」，下聯是「看今朝眾志成城再創輝煌」，橫批「逐夢前行」。進一步了解到，這個車間共有員工44人，負責人1人。技術管理人員7人，操作人員37人，平均年齡只有29.2歲。我問車間裡的一名年輕小夥，你們「逐夢前行」的「夢」是什麼？小夥子撓撓頭笑了，他說：「我們夢想就是希望通過我們的努力工作讓公司發展越來越好，國家發展也越來越強大。」
中國石油廣西石化公司渣油加氟車間黨小組學習 攝影/薛蓮
離開中國石油廣西石化公司，採訪組去了華誼項目建設現場，圍繞華誼項目建設進展、欽州市發展石化產業情況等，採訪市石化產業發展局領導、欽州港區管委領導。
4月13日
今天，我們了解到「陸海新通道」鐵海聯運出口印度專列10日從重慶發車。貨物將於今天凌晨運至廣西欽州港後再經海運抵達印度。於是，我們用了一天的時間跟蹤「陸海新通道」首趟印度海鐵聯運班列在欽州港的裝卸和海關通關情況。
上午8點，採訪組再次來到欽州港東站，「陸海新通道」首趟印度海鐵聯運班列。在欽州港東站，我們了解到這個專列上面裝有25個40英尺的貨櫃，主要的貨物是汽車零配件，貨值大概是在800萬左右。同時看到工人們正在進行卸車作業，貨物將直接運往欽州港碼頭，再經海運運抵印度。
採訪組欽州港東站貨櫃辦理站一期工程建設現場採訪調研 攝影/朱師賢
下午，採訪組來到欽州市海關，了解「陸海新通道」首趟印度海鐵聯運貨物的通關情況。欽州港海關綜合業務科科長劉楚政答覆記者：「這票貨物是我們北部灣港拓展的一條新的這個貨運途徑。依託全國通關一體化，相對於以前的流程來說，它整個的物流能夠節約14到20天。」
採訪組在欽州港海關採訪調研 攝影/薛蓮
4月14日
上午9點，採訪組出發到欽州東火車站乘坐動車前往防城港。下午，採訪組前往防城港碼頭,在20萬噸碼頭現場進行採訪。離開碼頭，採訪組前往口岸聯檢大樓，在主樓聽取防城港市冷鏈物流產業發展情況介紹。
4月15日
上午，採訪組實地考察中越北崙河一橋、中越北崙河二橋建設運行情況。
東興口岸北崙河大橋（一橋）中國端 攝影/朱師賢
一輛中國貨車正在通過東興口岸北崙河二橋中國邊檢站 攝影/朱師賢
下午，我們走進防城港引航員吳同輝的家中，採訪了這位為防城港建設獻了青春，獻子孫的引航員。
引航員，一個極少出現在公眾視野的特殊職業，他們在海上航行中扮演著非常重要的角色。他們要確保引領船舶航行到準確地點，容不得半點差錯，判斷失誤、舵令不準或者任何一個小小的疏忽，都可能導致事故的發生。
1972年，19歲的吳同輝高中畢業來到防城港，當了一名裝卸工。1981年，吳同輝去廣州黃浦港跟班學引航。三年後，27歲的他回到防城港，做了引航員。
吳同輝的兩個兒子從小就將身著白色制服帥氣的父親視為他們的偶像，由衷地敬佩像父親那樣為港口建設無私奉獻的人們。成為一名「港口人」的想法在他們的心中生根發芽。長大後，他們成為了「港二代」，老大也是一名引航員，老二吳宇則在北部灣港防城港碼頭有限公司貨櫃公司工作。
如今，吳同輝的二兒子也有了自己女兒。說起女兒的未來，吳宇和父親吳同輝都有著同樣的想法，就是希望她從事與防城港港口有關的工作。吳同輝告訴記者，「我們希望她回到港口工作，為港口建設貢獻自己的一份力量。防城港從一個小漁村發展到今天這樣，是無數的港口人在背後的努力。從這短短十幾年來看，我們國家正不斷發展壯大，我們的小家也跟著好起來，幸福感越來越強。」
4月16日
上午8點，採訪組乘坐長途汽車從東興到憑祥，238公裡的沿邊公路，長途汽車行駛了近6個小時才到達目的地。進一步了解得知，這些地區經濟發展慢，百姓出行少，長途汽車需要繞道經過幾個載客點上下乘客才能保證營利。由此，記者團成員也深深體會到普通百姓生活出行的不易和他們對當地經濟發展的渴求。
「西部陸海新通道」採訪組成員集體乘坐長途汽車 攝影/甘智銳
4月17日
4月17日上午，採訪組來到中國通往越南等東南亞各國最便捷的陸運鐵路大通道，也是廣西唯一的一個鐵路口岸——崇左憑祥鐵路口岸（國鐵憑祥口岸）。採訪中國鐵路南寧局集團有限公司南寧貨運中心崇左貨運營業所所長石海福，他激動地說：「身後裝載著電子產品從越南發往歐洲的24502次班列於4月16日中午抵達國鐵憑祥口岸，經辦理海關報關手續後啟程前往重慶，最終將貨物運抵歐洲。」
採訪組爭先恐後問問題 朱師賢/攝
接著我們來到地處祖國西南邊陲，位於廣西憑祥市南端，東北面是湘桂鐵路終點——友誼關口岸。憑祥綜合保稅區管委會經貿和規劃處主任科員王啟雲自豪地說，隨著友誼關口岸全信息化智能通關系統正式啟用，大大節省了辦理出入境手續時間，車輛通關由原來的近2分鐘縮短至現在的30秒。該口岸也成為全國第一個啟用「刷臉通關」的陸路口岸。看著川流不息的通關車輛，辛勤的報單員腳踏電動車來回奔波於中越口岸之間，不由得心中產生敬佩之情。
辛勤的報單員正在傳遞信息 攝影/朱師賢
友誼關牆體彈孔清晰可見，看著一群群穿著綠色軍裝的老兵，他們神採奕奕，與親切的友誼關拍照合影，關下他們駐足許久不肯離去，多想了解老兵們身上的故事.正如關上所屬「青山連綿，群峰起伏。雄關屹立，山河壯麗！今天，我們置身祖國，飽覽奇關名勝，閱歷古關滄桑。觀賞精美的陳列，駐足凝思.友誼關，是古老的關、神奇的關、英雄的關，是連接越南乃至東協各國橋梁的友誼之關！」
友誼關 攝影/朱師賢
4月18日
4月18日上午，採訪組來到浦寨邊境貿易區（浦寨）採訪邊民互市負責人，並親身體驗和感受邊民互市，這裡已成為中越邊境線上最大的邊民互市貿易點、東南亞最大的紅木家具半成品市場、中國--東協進出口水果交通要道。
4月18日下午，補拍補採。
滿載貨物的車輛和排隊到中國務工的越南民眾 攝影/朱師賢
4月19日
4月19日乘坐中巴車返回南寧，返京。
來源：求是網
作者：《求是》記者 薛蓮 朱師賢